Vazduhoplovni portal srbije
Snimci iz vazduha ljubaznošću padobranaca snimatelja Dimitrija Dadića, Uroša Mitrovića, Jovana Đokića i Borisa Vukadinovića.
7:05 – Polazak na Batajnicu. Danas je drugi pokusaj napada na zenski padobranski rekord u osmoclanoj formaciji. Skok se realizuje…
Kao što je najavljeno u ovom intervjuu pre nekoliko meseci u Varaždinu , firma Grappolo Aviation d.o.o zvanično je počela…
9:30 – Fox 2 – splash one! Jutros je u 9.30 časova (LOC) iznad poligona Šabla izvedeno prvo bojno gađanje…
Gađanje 101. eskadrile iznad poligona Šabla odigraće se sutra u dva termina, prepodnevnom (10h) i popodnevnom (15h). Današnje fotografije naših…
Načelnik generalštaba Vojske Srbije general Miloje Miletić započeo je juče svoju višednevnu posetu Bugarskoj sastavši se prvo sa svojim kolegom,…
Deo 101. lovačko-avijacijske eskadrile ViPVO na pola je svog boravka u Bugarskoj i kao što sam najavio u ponedeljak, nestrpljivo…
Zanimlivo saopštenje jutros u mail-u Eurofighter konzorcijuma sa pratećim fotografijama: „On Monday the 22nd of August, after Vienna’s Mayor Dr….
![[CAPA konferencija u Beogradu] Podaci o vazduhoplovnoj industriji u 2024: Složena slika oporavka, izazova i transformacije](https://media.tangosix.rs/2024/11/6C5A2817-1759x-262x130.webp)
Najnoviji komentari
Djuka na: Besne su, mrze avione i sa vazduhoplovnim preduzetnicima vrte milione evra: Kako su lisice spasile srpsku generalnu avijaciju i pri tom slupale par letelica
i do sada je, samo u Srbiji, za to potrošeno 20,6 miliona evra prema EU kancelariji u Srbiji Interesantno, koliko godisnje potrosi RF ili PRC na slicne projekte?
Buck na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Mislim kako ta tvrdnja nije točna. Naime, radar je isti RBE2, no antena je ta koju je moguće promijeniti pa se tako u ovisnosti o prirodi misije ili dostupnosti antene na njega stavlja PESA ili AESA antena.
Djuka na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
Cev da bi se uvulacila potrebna je odredjena mehanika i prostor kojeg za tako nesto u trupu nema. Jos je pri tome cilindricnog oblika, idealna da elektromagnetni talasi predju preko i vrate se tamo gde ne treba, radaru. Rafale prosto nije stealath letelica, jer ako se pazljivo pogleda ni jedan jedini senzor sem radara :-)…
Branko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
"Na ovaj nivo će se nadograditi postojeći francuski Rafali F3R, ali se mora naglasiti da se na F4.1 mogu nadograditi samo avioni varijante F3R koji imaju AESA radar. " Da li to znaci da se hrvatski avioni ne mogu nagraditi na F4.1?
Branko na: Kako će teći budući razvoj Rafala: Varijante F4.2 i F5 za obezbeđivanje višedecenijske savremenosti tipa i podloga za projekat nove generacije evropskog borbenog aviona
@K Ne pise tako, F3 moze na F4 samo ako je u pitanju verzija F3 sa AESA radarom, ne moze svaki F3