BEG airport status
Srušio se Orao Vojske Srbije blizu Čačka, pilot nepovređen

Srušio se Orao Vojske Srbije blizu Čačka, pilot nepovređen

BEOGRAD – U udesu aviona tipa Orao koji se danas srušio oko 12.30 časova između Mrčajevaca i Slatine nije bilo nastradalih. Major Ivan Pantić, pilot koji je upravljao letelicom, katapultirao se i nije teže povređen.

 
 

Fotografija našeg čitaoca sa lica mesta uz opis: "Avion se srusio u Mrcajevcima, pilot je uspeo da ga usmeri tako da niko na zemlji ne bude povredjen. Delovi su svuda okolo..."
Fotografija našeg čitaoca sa lica mesta uz opis: „Avion se srusio u Mrcajevcima, pilot je uspeo da ga usmeri tako da niko na zemlji ne bude povredjen. Delovi su svuda okolo…“

Ministarstvo odbrane još nije saopštilo detalje udesa osim najbitnijeg podatka da je pilot koji je upravljao letelicom nepovređen. Tango Six je saznao ime pilota i trenutno proveravamo verodostojnost te informacije.

Za sada nije poznato da li Orao pripada 98. vazduhoplovnoj brigadi i njenoj 241. eskadrili baziranim na aerodromu Lađevci kod Kraljeva. Poslednja nesreća ove jedinice dogodila se 2010. godine kada je najverovatnije usled tehničkog problema sa stajnim trapom aviona Orao pilot izveo kontrolisan pad letelice uz prethodno bezbedno napuštanje aviona. Major Slobodan Jocić je tada uz veliku umešnost usmerio letelicu ka Gružanskom jezeru što je rezultovalo manjom materijalnom štetom samo avionu.

Poslednji udes aviona Vojske Srbije desio se 2012. godine i tom prilikom poginuo je major Goran Savić. Praksa Ministarstva odbrane prilikom udesa vojnih letelica je uvek bila da održi vanrednu konferenciju za štampu (ovo pravilo nije bilo poštovano kada se srušila Lasta).

14:00 – Ministarstvo odbrane je upravo izdalo saopštenje o nezgodi:

U okolini sela Mrčajevci, oko 12.30 časova, prilikom probnog leta-tehničke probe vazduhoplova, srušio se avion Vojske Srbije tipa J-22 “Orao“.

Pilot major Ivan Pantić iz 98. vazduhoplovne brigade iz Kraljeva, tom prilikom se katapultirao iz aviona. Major Pantić se dobro oseća i u stabilnom je stanju, a u toku dana će biti prevezen na Vojnomedicinsku akademiju radi kontrolnog pregleda.

Avion je pao na livadu u rejonu sela Mrčajevci ne oštetivši objekte i ljudstvo.

Mesto pada aviona je obezbeđeno u saradnji sa pripadnicima Ministarstva unutrašnjih poslova.

14:17 – Evidencijski broj Orla je 25155
 
911-_orao_0514_02
 

"25155" na fotografiji Dimitrija Ostojića
„25155“ na fotografiji Dimitrija Ostojića

 
Ažuriraćemo ovaj post kako nove informacije budu pristizale.
 
 
[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Jo

Dobro je da je pilot živ i zdrav . O ostalom … šta reći . Avionima idu godine i resursi , vazduhoplovstvo se lagano gasi …

Odgovori
Vl

Bravo Petre.

Kratko, profesionalno, jasno i jeb*tacno.

Odgovori
Su

Konacno je dosao momenat da se neko zapita da li pravi ljudi vode Ministarstvo odbrane i Vojsku Srbije.
U poslednjih nekoliko godina imali smo padove G4, Orlova, MiG-29, Laste…poginuse kadeti na terenu, demineri na Kopaoniku…I NIKO NIJE ODGOVARAO, NIKO NIJE SMENJEN.
Stanje u Ratnom vazduhoplovstvu – KATASTROFA, 4 nadzvucna aviona lete, od koji 1 nema ni radar.

Odgovori
12

Vojna mafija udarila opet.

Odgovori
Lu

Politicari su svesno unistili srpsko vazduhoplovstvo… Ovo sa tzv. Er Srbijom je KRAJ i zato vise nista ne treba da cudi.

Odgovori
Mr

Pilot je još uvek na bolovanju, a "nepovređen"!!!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Mika na: [ANALIZA] Zbog čega se Venecuela nije bolje branila i ima li sa čim?

Možda nisu hteli da otkriju ratne položaje jer su ameri nadgledali celu PVO i kretanje, pa su mislili dok ne krene napad punih razmera ili bar nešto ozbiljnije ne mrdamo iz kasarni, da nas ne bi kasnije desetkovali na zabeleženim ratnim pozicijama. A onda su ih ameri ovom akcijom "oslepeli", uništili tih par PVO sistema…

13. Jan 2026.Pogledaj

mr na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Nama treba analiza kako se odbraniti od harm-a a ne kako harm dejstvuje. Nikad se pvo ne može odbraniti bez podrške rv.

12. Jan 2026.Pogledaj

Djordje na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

ocigledno da svaka pvo ratuje ne protiv aviona kao nosaca, nego protiv raketa vazduh,-zemlja.sad pomzi i saberi kolko jedna eskadrila aviona moze da ponese raketa vazduh-zemlja. ili primer 150letelica koliko su amerikanci imali u vazduhu. koliko sistema pvo kratkog eventualno srednjeg dometa moras da imas.

12. Jan 2026.Pogledaj

Pytorch na: [ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

Growler prvo triangulacijom i slicnim metodama odredi GPS koordinate radara, potom posalje raketu na njega. Raketa leti inercijalno navodjena, potom pokusva uhvatiti izvor zracenja. Sto je raketa bliza radaru, to je njegov signal dominantniji, a signal ometanja slabiji (kvadratna zavisnost). Osim toga, radarsko je zracenje usmereno, kao i zracenje ometaca, a raketin senzor selektivan, te…

12. Jan 2026.Pogledaj