BEG airport status
LYBE 2323:00 Z 060°03KT CAVOK 15/09 Q1018 NOSIG=
[VIDEO REPORTAŽA] Novogodišnja poseta dežurnoj pari na aerodromu Batajnica

[VIDEO REPORTAŽA] Novogodišnja poseta dežurnoj pari na aerodromu Batajnica

BATAJNICA – Ministar odbrane Bratislav Gašić obišao je juče jedinice PVO sistema Vojske Srbije koje se nalaze na stalnom dežurstvu. Prva stanica bila je 204. vazduhoplovna brigada na aerodromu Batajnica gde je ministar obišao 101. lovačko-avijacijsku eskadrilu i njen dežurni par aviona MiG-21 (od toga jedan NL).

 
 
IMG_0499
 
IMG_0507
 
Ministru odbrane, koji je bio u pratnji načelnika generalštaba i komandanta ViPVO domaćin je bio komandant 204. vazduhoplovne brigade, brigadni general Predrag Bandić.

Od najzanimljivijih izjava koje se tiču ViPVO i njegove tehnike izdvajamo ministrovu odrednicu da će „(svi zajedno) probati da podignu“ ovaj vid vojske:

– Ove godine, i oni to ponosno ističu, imali su po 40 sati naleta. Imaju stabilno snabdevanje derivatima, vazduhoplovi su ispravni a to je najbitnije, rekao je ministar dodavši da ne želi da odaje vojnu tajnu (zbog upita novinara u vezi ovogodišnjeg četvoromesečnog prizemljenja dežurne lovačke jedinice) i da je sa Kinezima na marginana nedavno održanog samita u Beogradu razgovarano o vojnim avionima:
 
IMG_0514
 
– Kazne mogu da budu izrečene, ali ja vojnu tajnu ne mogu da odam ma koliko to koštalo, jer ne želim da dajem bilo kome informacije od državne važnosti.

Na samitu je bilo pitanje šta mislimo o kineskim avionima u kontekstu mogućnosti nabavke putem razmene, rekao je Gašić.
 
IMG_0522
 
IMG_0533
 
Kako je običaj ministru je demonstriran start aviona dežurne jedinice, on je častio njene pripadnike večerom, sa njima razmenio poklone uz primetno odsustvo velikih obećanja koje smo slušali na istom mestu pre dve godine.

Kako je izgledao start MiG-ova, šta je ministar pitao ViPVO generale posle izjava za medije i kako je, više nego javno, pohvalio novi kalendar 101. eskadrile pogledajte u našoj video reportaži:
 
 

 
 
Foto: Dragan Trifunović
 
 

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

A

Kako je sad „dezurni par“, kada ste do sada stalno pisali „dezurna para“?

Odgovori
M

Ovaj Gasic je izgleda dosao da se sprda.
Pitanje : Koliko godina nismo imali ovoliko vazduhoplova ispravnih i spremnih, moze da postavi samo neko ko samog sebe proziva ili ima IQ nizi od veverice

Odgovori
V

Mercury,
Ja ne bih vređao veverice. One imaju dovoljno IQ da se sete gde su sakrile orah. Možda je bolje poredjenje sa amebama ili paramecijumom?

V

Ma nije korektno ni prema i tim oblicima života. Bolje je reć da je IQ niži od tjelesne temparature ili np. sobne temperature. Šala.

d

Vrlo je porazavajuca stvar i nacin na koji ministar Gasic inace keramicar vodi debatu o ispravnosi vazduhoplova i satima naleta. Jezivo kuda ide ova nasa zemlja a i vazduhoplovstvo sa njom. Svaka cast pilotima i tehnicarima koji nekako uspevaju da ovu zastarelu tehniku odrze operativnom.

Odgovori
V

Dejane imaš li Gašićev tel.? Trebalo bi mi popraviti par kvadrata keramike.

d

Pogledajte fotografije pazljivije i videcete jednu cudnu situaciju koja odudara od standarda postavljanja aviona MiG 21 u borbeno dezurstvo!?
Vozilo za punjenje komprimovanim vazduhom osnovne i pomocne vazdusne sisteme nalazi se iza vozila za vanjsko napajanje aviona ekektro-energijom! Koji je razlog da se tu nalazi?! Jer mehanicar koji upravlja radom vanjskog izvora elektro-napajanja i aviomehanicar aviona koji pomaze pilotu u smestanju u kabinu i pri startovanju motors, moraju jedan drugom biti u vidnom polju!

Dakle, jedini razlog, sto je vozilo sa komprimovanim vazuhom na mestu na kome ne bi trebalo biti je da jedna ili obe avionske sisteme nisu shodno propisanim normama hermeticne te gube pritisak ispod minimalnog koji je propisan za let aviona. To sa druge strane govori, da ne raspolazu drugim aviomom koji bi mogao zameniti ovaj neispravan. A taj neispravan da ode u aerodromsku radionicu kako bi mu se otklonio kvar po nehermeticnosti avionske vazdusne sisteme.
Ovakvom praksom ozbiljno se ugrozava bezbednost letenja. Da vas potsetim da se kod aviona MiG 21, stajni trap pomocnim putem izvlaci vazdusnom sistemom.

Eto slike i prilike da vidimo na koje smo grane pali!

Generali, gde ce vam duse??!!

Odgovori
E

G. Đorđe, malo ću vas ispraviti u ovom vasem komentaru.

Ako bolje pogledate tip vozila za vanjsko napajanje i podsetite se gde se nalazi upravljačka tabla, videćete da ste pogrešno konstatovali i da je vizuelni kontakt obezbeđen.

Vozilo za dopunu vazduha se tu nalazi iz sasvim racionalnih razloga, ono što su meni objasnili, a vama ću ostaviti da ih saznate. Razlog ili razlozi mesta vozila nemaju nikakve veze sa vasim aludiranjem na neispravnost vazduhoplova.

Što se tiče nosne noge bilo bi dobro da se opet malo podsetite, ono što ste napisali nije tačno. Jeste za tačno za neki drugi avion.

Posto vidim da imate veliko znanje iz struke i uočavate kako se nestručno i nebezbedno radi, krajnje je vreme da kao savestan građanin pošaljete jedno ozbiljno pismo nadleznim (preciznije najnadležnijim) u Srbiji i objasnite ozbiljnost situacije i skrenete paznju na nestrucnost i nesposobnost koja vlada u vazduhoplovstvu vojnom (u onom tehničkom ili vazduhoplovno tehničkom delu). Mada, kad malo razmislim, verujem da ste to već uradili.

d

Pogledajte malo pravilo vazduhoplovno-tehnicke sluzbe gde je jasno dat opis i nacin postavljanja dezurne jedinice. A slika, odnosno situacija koju branite, nema veze sa datim pravilom.
Ako se pravila ne postuju, onda se to naziva javasluk.

Po vasem pisanju, nazirem da ste pripadnik jedinice, cija je dezurna para na slikama. Pogledajte Elaborat o postavljanju dezurne pare u vasoj jedinici I videcete da slika slika koju branite, odudara od Elaborate.

Ne postoji ijedan razlog za drzanje vozila sa komprimovanim vazduhom u poziciji izmedju dva aviona, osim ako im cesto treba dopunjavati vazdusne sisteme.

A to upucuje na sumlju koju sam izneo.

Izbegavate objasnjenja, vec se bavite komentarom mojih stavova, bez argumenata.

Pitanje za vas: Kako je to borbeno dezurstvo sa nenaoruzanim dvosedom dvosedom, koji nema ni podvesni rezarvoar? Verovatno ste jos u potrazi za kontejnerom sa mitraljezima za taj dvosed, pa podvesni rezervoarnije ppostavljen?!

Ne branite, nesto sto svako iole razuman jasno vidi.

A

Đorđe, ja sam mislio da se nosna noga kod Miga 21 pomoćnim putem izvlači slobodnim padom, odnosno kombinacijom sile težine i aerodinamičkog otpora?

Slično bi trebalo da je i za glavne noge, gde bi težina samih nogu trebalo da može da izvuče stajni trap i da ga zaključa.

Ali moguće i da grešim.

Pozdrav

Pozdra

Odgovori
d

Gresis Andrija! Izvlacenje nosne noge mehanickim odbravljivanjem je zadnja varijanta, kada se osnovne noge nisu odbravile i izvukle ni uz pomoc vazdusne sisteme. Te se slece na trip, a sa izvucenom nosnom nogom.
Sletanje bez izvucene nosne noge nije dozvoljeno.

A sta mislite, zbog cega dvosed koji je u dezurstvu, nije naoruzan?!

i

Gudaju knedle asovi neba…

Odgovori
R

Cak i NATO i SAD izlaze u javnost sa satima naleta vojne avijacije ( priblizno naravno ) i to nije neka vojna tajna. Pa svi u nasem okruzenju znaju koliko ko leti godisnje ( obavestajne sluzbe rade…cia snajka cia…). A i kada bi ministar izasao sa pribliznom brojkom palo bi sve u vodu sto je izneo i obecao. 40 sati naleta…pa to je smesan nalet. A o ispravnosti avijacije tek ne treba nista da govori….Sve je receno sa tim da 4 meseca nije bilo dezurne pare. NL16 nije naoruzan jer sluzi za obuku….

Odgovori
N

Dobro je da mu je general Zivak rekao da je najvise operativnih letelica imalo 2012,a zasto?
Zato sto se par godina pre toga Dinkic smilovao apelima i dao onu bedu od novca za remont 29ki,Antonova 26 i helikoptera Mi 8/17 uz nabavku Lasti.Pa kad vec zivimo u drzavi gde neko treba da se smiluje za takve stvari ja se nadam da ce se i ministar i njegove sadasnje kolege smilovati i udeliti neku sirotinju jer sve je bolje nego nista

Odgovori
G

Kada mali ljudi pokušavaju biti veliki na mestima na koja su tragičnom greškom zalutali to izgleda baš ovako… Ne razumem ko još može uzimati za ozbiljno bilo kakve izjave aktuelnih ministara, posebno ove iz resora odbrane i bezbednosti??? Farsa,demagogija,lični marketing i ostalo u stilu – selo gori a baba se češlja! Žalosno je samo što momci iz avijacije moraju slušati i statirati uz sve to,pa neko može pomisliti da su oni aktivni deo te komedije…Nije im lako…Svaki balvan im vređa inteligenciju

Odgovori
P

Eto susjedi nezna se gdje je gore započela nova 2015. godina kod Vas ili kod nas.

Vaši MiG-ovi nakon Parade većinom su prizemljeni, naši se polako kompletiraju, nakon generalnog remonta i blage modernizacije, za sada 7 od 12 pristiglih!

Ali nam barem zato Zemunik sa Zlinovima Z-242L i Pilatusima PC-9M radi punom parom, druga generacija od 12 Omanskih pilota već nam stiže na obuku, prva je završila krajem godine.

A snove za bolju busućnost imamo svi, Vi sa MiG ovima 35, sada možda sa nekim Kineskim, a mi sa nekim zapadnim modelom.

Odgovori
M

@Pero
Omanski piloti su došli kod vas samo zato jer imaju svoje trenažne avione na remontu. Malo rotiraju svetom, pre vas su bili u Južno Afričkoj Republici.

Nego jel ova srbska dežurna para može i da poleti ili samo ide do kraja piste pa se vraća?

M

Moze da poleti, to je samo simulacija reakcije dezurnog para, tako se oduvek radilo

P

Evo malo i nekih podataka za usporedbu i razmišljanje:

Stanovništvo
Srbija 7,2 milijuna
Hrvatska 4,3 milijuna

Državni proračun za 2015. godinu
Srbija 7,6 milijardi Eura
Hrvatska 13,7 milijardi Eura

Broj vojnika
Srbija 28 000
Hrvatska 18 000

Vojni proračun
Srbija 560 milijuna US$
Hrvatska 840 milijuna US$

Ah da, ETH iz Divulja odradila više od 500 SAR i MEDEVAC letova u jednoj godini, odlikovani i od Milorada Dodika za pomoć i spašavanje u BiH za vrijeme velikih poplava.

Akro grupa Krila Oluje proslavila svoj jubilarni 100 nastup u Švicarskoj na proslavi 100 godišnjice Švicarskog Ratnog Zrakoplovstva, a ove godine slave i 10-tu godišnjicu postojanja, a Pilatusi su odradili više od 50 000 sati naleta bez incidenta! (Od kada službeno više ne leti akro grupa Leteće Zvezde, od 2000. godine zar ne?)

Da Miki, Omancima je sigurno jako teško, nemogu remontirat svojih 12 Pila već nekoliko godina, pa dolaze po još obuke!

Odgovori
d

Bravo Petre, na dobrom uporedjenju. Trebali ste jos reci da u Hrvatskoj koliko toliko postoji odgovornost. To dokazuju sudjenja i presude bivsim vlastodrscima.
U Srbiji se sudi samo obicnoj raji i po nekom tajkunu. Kod nas su na stotine miliona evra casceni tajkuni koji su u vezi sa vlastodrscima, a iz drzavnih banaka. Pa umesto za budzet odbrane bude pristojan, novac je morao otici u sanacije banaka i fondova koje u sali nazivamo "radodajke" po nalogu vlastodrsca.

No zabrinjavajuce je, sto se u Srbiji potiru skole za buduci vazduhoplovni kadar, pa umesto struke i vojnog zanata, oficiri nam postaju "menadzeri" samo nam nisu jos rekli cega.

Zamislite oficira artiljerije koji je menadzer, pa ne prilazi haubici?! Ili oficira tenkistu, koji ne zna zanat tenkiste, vec nesto menadzerise?!
Zamislite oficira vazduhoplovno tehnicke sluzbe koji planira I rukovodi odrzavanjem aviona, na taktickom nivou ( eskadrila, puk) a da nema preobuku za avion kojim je naoruzana njegova jedinica. A to je danas realnost u Srbiji.

Kako nam ide, uskoro ce menadzeri u borbeno dezurstvo postavljati i avione bez krila. Vazno je da na menadzerskom planu, postoji nesto sto se zove dezurne snage (dezurna jedinica)

b

Malicioznost i cinizam u tvojim komentarima tipa „Da komšiji crkne krava“. Stvarno mi je žao Pero al to su odlike jednog čistokrvnog Srbina…Mogao bih da ti kontriram ali samo ću ti reći da je ovo blog za avijatičare. Možda jeste siromašna naša dežurna para ali pogledaj držanje i pogled ona tri pilota što na žalost moraju da se slikaju sa instant ministrima koji su tu par sezona.. Seli bi oni i u takav pokvaren mig da bi brane svoju zemlju. I to je takođe odlika Srba al to si čini mi se izgubio. Najbolje bi bilo da odeš na neki navijački ili patrijotski blog tamo mozes do mile volje da pišeš i dobiješ neki lajk možda nađeš neku devojku…ili dečka.

d

Znaci, po tebi ovaj vazduhoplovni mogu da posecuju samo Srbi?! Mislim da ti treba da promenis blog i da na nekom drugom pronadjes decka. Zameram moderatoru sto je odobrio tvoj post koji ima konotacije licne uvrede, a sto je nedostojno ovoga blogs.
Vazduhoplovstvo ne podleze politici krvnih zrnaca, verskim i nacionalnim predrasudama, kojima si prezasicen, a sto odise iz tvog posta.
Istina moze biti surovo tuzna ili lepa, no nju ne treba pod tepih sakrivati. A koliko sam shvatio, sustina ovog bloga je traganje za istinom u nasem vazduhoplovstvu i sire.

b

Vidi Djordje…komentar nije namenjen tebi vec Peru Z…ti si analizirao ispravnost aviona na osnovu slike… postujem sve to mada priznaces kako mozes da znas…ako nisi bio tamo.
Pero Z u svojoj "novogodisnjoj cestitci" krajnje maliciozno uporedjuje Srpsko i Hrvatsko ratno vazduhoplovstvo…ako je to OK onda i ne treba da citam ovaj Blog. Jel ti to ne vidis ili neces da vidis? To nema veze sa istinom ili trazenjem iste to je cisto da ne kazem sta…

Ali hajde tebe da citiram

"Mislim da ti treba da promenis blog i da na nekom drugom pronadjes decka"

A evo sta sam ja napisao:

"Najbolje bi bilo da odeš na neki navijački ili patrijotski blog tamo mozes do mile volje da pišeš i dobiješ neki lajk možda nađeš neku devojku…ili dečka"

Ja sam potpuno otvoren da svako bira svoju seksualnu orjentaciju a ti eto posla mene pravo na gay blog. Ko je tu uvredljiv?

"Vazduhoplovstvo ne podleze politici krvnih zrnaca, verskim i nacionalnim predrasudama, kojima si prezasicen, a sto odise iz tvog posta"

Hoces li molim te da mi pojasnis gde sam ja to pomeno Isusa Hrista ili Alaha ili Visnu pa imam verske predrasude? Srbi su najmaliciozniji i najciniji narod a on vajda iz Hrvatske uporan u svojim komentarima da je superioran, ja mu samo ukazujem na cinjenicu da kliza ka nama…kako je to sad nacionano netrpeljivo meni je vise bratski zezanje

Ono sto je meni bilo lepo da vidim su ti piloti…neiskvareni i posveceni svom poslu toliko puta izmanipulisani….Svaki vojnik se postuje…moze biti i Srbin i Hrvat…
To sto sam ja Srbin i volim svoju vojsku tebi ako smeta tvoj je problem

d

OK! A zasto ti smeta neko ko se ponosi svojim vazduhoplovstvom?! Izneo je konkretne podatke i cinjenice i nicim nije uvredio nase vazduhoplovstvo. Izneo je cinjenice, na osnovu kojih mi treba da dobro razmislimo u kakvom je stanju nase vazduhoplovstvo. I nista vise od toga, Pera nije ucinio.

Sa druge strane nase pilote epski opisujes neiskvarenima i posvecenim svom poslu. A onda mi objasni, kako dozvoljavaju da se nacela struke nipodastavaju i da se nedovoljna obucenost proglasava velikim uspehom. Kada su raketirali cilj u vazduhu radarskom raketom?!
Kada su topom gadjali cilj u vazduhu?! Cega su oni piloti?!
Reci ces, nisu oni krivi?!
Vlast je kriva?!
A sto borave na borbenom dezurstvu sa nenaoruzanim dvosedom?! Imamo posade "glinene goluboce"? Toga ima samo u srpskom vazduhoplovstvu! Da li si video ili cuo da je jos nekada u svetu nenaoruzan dvosed stavio u borbeno dezurstvo?! To mogu samo srpski piloti!?
Zamisli dezurnu kliniku koja dezura, a ne prima pacijente?! Vazno je da se primi plata, a zakletvu narodu smo davno dali i vec zaboravili njen sadrzaj.
I kao Srbin, ja to gledam iz ovoga ugla!

E

Mislio sam da se stručnjak za tehniku ali vaša širina je daleko veća. Vidim da poznajete i struku pilotsku.

Nepoznata su mi naćela struke i koja je dovoljna obučenost da bi nešto bilo uspeh, pa imam problem da rasudim. No zdravorazumski mi nije jasno što bi neko morao raketirati radarskom raketom da bi bio uspešan, da bi bio pilot. Da li je potrebno raketirati radarskom raketom da bio uspešan u obavljanju zadatka u kome ćeš koristiti drugu raketu ili je nećeš uopšte koristiti.
Eto čuo sam, ako su lagali mene lažem i ja vas, da je većina pilota pardon "nepilota" izvršila raketiranje sa raketama koje se koriste na dežurstvima.

Na moju ličnu sreću poznajem te ljude koje vi smatrate "nepilotima", a poznajem i neke koji su raketirali tim raketama znači koje vi smatrate pilotima. Moje poštovanje i divljenje više ide "nepilotima", a to su pokazali i 99 i ovi mlađi to pokazuju i danas.
Uvrede koje ste izrekli prema tim ljudima idu vama na čast i onome što ste ostavili iza sebe.

Sad sam siguran da ste nekom važnom pisali i da ste mu objasnili kako imamo "nepilote" i verujem da ste uspešno doprineli pozitivnoj klimi u nabavci novog vazduhoplova.

d

Vidim da niste razumeli smisao mog pisanja. Koristite rec "nepilot" koju ja nisan upotrebio, vec pojam piloti cega?!
Raketiranje sa R 60 je osnova za dalje i nekada su porucnici odmah posle kursa preobuke raketirali tom raketom. No vidim da vam nije jasno zbog cega pitam za radarsku raketu?!
Znate, a i vasi poznanici piloti, mogu vam ovjasniti vaznost i prednosti raketiranja ciljeva u vazduhu radarskom raketom. Eto, cime bi dejstvovali po cilju nocu u oblacima , a da vam je cilj u dolazecem kursu prema vama?? To sa raketama R 60 ne mozete, a i domet im je isuvisemali. Da ne otvaram pricu o sposobnosti ovih raketa da ostvare zahvat nocu u oblacima na nakoj vecoj udaljenosti.
Biti vojni pilot nije "peglanje vazduha" oko Kalemegdana ili po paradama i raznim drugim svetkovinama. Vec pilot u vrhunskoj borbenoj obucenosti i trenazu.

Mislio sam da je vreme "glinenih golubova" 99. proslo, no nenaoruzani dvosed na dezurnoj jedinici govori, ne da nije proslo vec je i gore. A ko pristaje i miri se sa nedovoljnom obucenoscu i nedovoljnog trenaza?! Pa piloti !! Zasto??!!
Ne rad svoje zakletve koju su dali svom narodu, vec rad sigurne plate koja je ista leteli oni ili sedeli na zemlji. Sve ce ciniti i na ustrb svoje bezbednosti, samo da ne uznemiruju "velikog vodju" ili vlastodrsca, koji za sve ima novca, osim za vazduhoplovstvo.
A cutali su tako i 1996.,1997.,1998., i docekali sa neremontovanom tehnikom niske pouzdanosti i raketama sa isteklim vekom upotrebe, tu 1999.!

Normalan covek, trebao bi da uci na svojim greskama!? No koliko se vidi, to je uzalud u nasem vazduhoplovstvu.

Najlaksi je izgovor- kriva je vlast.

Neka, pocnu od toga da ne postavljaju nenaoruzan dvosed u borbeno dezurstvo?
Neka, time kazu jasno da se u borbeno dezurstvo postavlja ispravna, borbeno upotrebljiva tehnika, kao i obucena i utrenirana posada koja moze izvrsiti sa uspehom borbeni zadatak.
Sve ostalo su Potenkinova sela ili kulise, da bi se dodvorilo vlastodrscu, a to obicno zavrsava na nesreci ovoga naroda.
Nadam se da vam je sad jasniji moj ugao gledanja na stanje u nasem vazduhoplovstvu?!
Da ne otvaram pitanje moguce krivicno-pravne odgovornosti zbog obmanjivanja drustva da ima borbene efektive u dezurstvu, a koje to ni priblizno nisu.

J

Đorđe, suštinski si u pravu, ali formalno-pravno nisi . Malo toga može pojedinačni pilot nižeg ili srednjeg ranga da uradi, a da ne uvali sebe u nevolju. To da li će dežurna jedinica postojati, da li će u njoj biti 1,2 ili 5 aparata , kako će oni biti naoružani i kog će tipa biti, to ne odlučuje pilot već više komande . Pilot ne može da odbije naređenje da bude na dežurstvu i u nenaoružanom G-4 osim u slučaju da je taj G-4 toliko tehnički neispravan da je s njim nebezbedno leteti. Pa čak je i ovo poslednje upitno, jer ispravnost aviona ne utvrđuje samo pilot nego i tehničke službe . Šta on može da uradi sa tim G-4 je već drugo pitanje , koje nije u domenu onog o čemu pilot po vojnim propisima odlučuje .

Da bi neki "štrajk pilota" bio uspešan u njega bi moralo da se uključi mnogo više ljudi, a to je u vojnim uslovima nemoguće jer bi se smatralo pobunom. Druga opcija je da viši oficiri i generali smognu hrabrosti i urade ono što im je dužnost, i da kažu otvoreno da RV nije sposobno za izvršavanje zadataka, rizikujući svoje udobne pozicije i privilegije . Ali u našim uslovima je i ovo gotovo nemoguće , tako da nažalost sve ide ka tamo da se još neko vreme izigrava "stanje redovno", sve dok letelice fizički mogu da polete . A posle toga, moguća je čak i opcija i da se RV i formalno ukine .

d

Zakonom o vojsci, oficir moze odbiti izvrsenje svakog naredjenja koje bi predstavljalo izvrsenje krivicnog dela.
Krivicno delo je obmanjivanje i lazno predstavljanje borbenih sposobnosti i mogucnosti jedinice, pa i delova jedinice koja se stavlja u borbeno dezurstvo.

Ostaje dilema, u ovom slucaju, da li su u borbenom dezurstvu prijavljeni jedan ili oba aviona. Ako je nenaoruzan dvosed postavljen i prijavljen OC Generalstaba, da je u borbenom dezurstvu, eto materijala za tuzioca.
I sve se lako prover I i ustanovi, formalno-pravno!

J

Poređenje Srbije i Hrvatske je neumesno, jer s jedne strane imamo zemlju koju je NATO bombardovao , a nakon toga instalirao političku strukturu koja sprovodi njihove ideje o "reformama" koje isključuju postojanje RV – a ono ipak nekako opstaje . S druge strane imamo zemlju u koju je Zapad uložio silan novac , kako u opremanje oružanih snaga tako i u ekonomiju, kojoj su nuđene razne opcije za nabavku modernog naoružanja . Pa ipak, HRZ nije u stanju da upotrebljava bilo kakve mlazne avione , čak ni Mig-21 , i to se po svemu sudeći neće promeniti .

Nama su potrebni drugi ljudi da vode vojsku i to je sa određenim naporom moguće ostvariti . Hrvatskoj je potrebna tehnička kultura, a to sumnjam da će uspeti da ostvare .

Odgovori
P

Bravo djordje, palac gore!

Iz Vaših tekstova vidim progovara ili znanje ili bliska povezanost sa zrakoplovnom strukom i tehnikom dobiveno još možda za vrijeme bivše nam države.

Ne gospodo, unatoć tome što mi neki imputirate nije mi bilo ni najmanje namjera da nikoga vrijeđam ili ponižavam, samo sam iznio neke podatke i činjenice koje svatko može provjeriti na internetu.

A što se tiće letjelica, one na žalost, ili na sreću za razliku od ljudi ne poznaju nikakvu naciju, vjeru ili državu, ali zato ne opraštaju greške ili loše postupanje prema njima kao što je primjer u našim objema državama zadnjih 15-ak godina.

Gospodine Jovica nikakav NATO nije uništio Srpsko RV koliko loše upravljanje od 2000. godine na ovamo. Što ili tko Vas je sprječavao da remontirate i modernizirate svoje MiG-ove 21 u zadnjih 15-ak godina, kao mi 2003. i 2014. godine?

Da li NATO sprječava modernizaciju Super Galeba i nabavu Laste?

Tko je to i što Hrvatskoj dao, poklonio i uložio? Poklonili su nam naši porezni obveznici, 20 Pilatusa za oko 80 milijuna dolara, poklonili su nam i 6 novih Canadair-a CL-415 za 150 milijuna dolara i 6 Air Tractora AT-802 za 20 milijuna dolara i 5 Zlinova Z-242L za 3 milijuna dolara i Rusi na račun Klirinškog duga 10 Mi-171Š vrijednih 65 milijuna dolara!

Poklanjaju nam i dalje ti isti porezni obveznici već nekoliko godina i 126 Patrija za 200-tinjak milijuna Eura, samo slabo dijele poklone, pa nam još trebaju pokloniti i oružane postaje za dodatnih nekoliko 10-aka do 100-tinjak milijuna Eura!

Isto tako su nam poklonili 12 PzH-2000 za siću od 41 milijun Eura, sada nam žele pokloniti 16 OH-58D i 16 UH-60L, ali je našima ispod časti, pa su sa ljubaznošću za sada odbili!

Isto kao i poklon od prije 2 godine u vidu 12 rabljenih F-16, samo za nas za trićavih 300 milijuna!

Sličan poklon ste dobili i Vi od Rusa u vidu akumulatora za mizernih 87 000 dolara po komadu! S takvim darežljivim prijateljima što će Vama i nama neprijatelji?

Kod nas i ono što je višak pokušava se rasprodati, ali ni to neide An-32B i Mi-24V ne želi nitko kupiti već drugi put!

Odgovori
J

NATO jeste uništio srpsko RV , kao neposredno tako i posredno preko svojih "savetnika" , "reformatora" i drugih štetočina . S druge strane HRZ je dobijalo ponude za povoljne nabavke mlaznih lovaca i problem nije bio novac nego jednostavno tehnička nemogućnost da se te letelice koriste . Drugim rečima, HRZ nije u stanju da leti čak ni na Mig-21, uzimajući u obzir stalne udese tih letelica . Domet HRZ su klipni i turbo-elisni avioni i naravno helikopteri .

N

Prodje okruglo godinu dana i ma koliko je tog dana dezurna para izgledala smesno sad smo u situaciji da u krajnjoj nuzdi vise nemamo ni takvu opciju

Odgovori
g

Svi oni zajedno su ‘digli’ ovaj vid vojske – u nebo…
Na zalost, stradali su i ljudi i dete, ali politicki postavljeni poluamateri nisu ni prstom mrdnuli…

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

126LAE-Delta na: [FOTO REPORTAŽA] Sloboda 2019: Novi helikopteri, poručnici u MiG-ovima i najrazovrsnija vojna tehnika na jednom mestu do sada

@Mayer @Petrovic Dusan Gospodo, za elektromagnetni impuls vam nije potrebna nuklearna eksplozija.

23. Oct 2019.Pogledaj

126LAE-Delta na: [FOTO REPORTAŽA] Sloboda 2019: Novi helikopteri, poručnici u MiG-ovima i najrazovrsnija vojna tehnika na jednom mestu do sada

@Medo s mora Ako ćemo da budemo objektivni, kalibri klasičnog naoružanja su sledeći: do 12.7mm je pešadijsko malokalibarsko, između 12.7mm i 20mm pešadijsko velikog kalibra, a sve preko 20mm je artiljerijsko.

23. Oct 2019.Pogledaj

Alen Šćuric Purger na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Je li Crna Gora naučila na fijasku Slovenije? – 1. dio

Hvala na pohvalama. I hvala i na ispravci. Al to mi nikako ne ide u uho. Nekako ruka ne moze napisati na "Aerodromu Tivtu". Jednako ne bih napisao ni na Aerodromu Zagrebu. Naravno, u pravu ste genitiv jest Tivtu, Zagrebu... Moj grijeh.

23. Oct 2019.Pogledaj

Send this to a friend