Wizz Air: Jači smo od Rajanera u ovom delu Evrope, Morava i Ponikve imaju šansu, baza u Nišu sigurno u jednom trenutku

Današnja (povratnička) konferencija za medije Viz era u Beogradu bila je i prilika da C-level menadžment kompanije istakne i neke veoma zanimljive kompetitivne aspekte regionalnog i posebno srpskog „low-cost“ tržišta. Kroz mnoštvo podataka, cifara i pojašnjenja određenih pravaca u strategiji, na pitanja našeg portala o „nastupajućem pokolju“ sa Rajanerom, budućnosti aerodroma Morava i Ponikve ali i baziranja letelica u Nišu, direktor kompanije Jožef Varadi odgovarao je veoma detaljno.

Na srpskom tržištu u odnosu na ostale low-cost prevoznike udeo Viz era je 65%. Taj procenat daleko je manji kada se poređenje napravi sa tradicionalnim avio-kompanijama, gde prema rečima Varadija, dominira Er Srbija (Air Serbia):

– Mi ćemo u toku 2017. godine putnicima iz Beograda nuditi 642.000 mesta u svojim avionima. Na svakog našeg zaposlenog dođe 8000 putnika godišnje.  –

Odgovarajući na pitanje Tango Sixa o rivalitetu sa kompanijom Rajaner, koja ovog vikenda uvodi svoju prvu od četiri najavljene linije iz Niša, Varadi je naveo da Viz er ima veći kapacitet od Rajanera u ovom delu Evrope u ovom trenutku. On je objasnio da se sa irskim lowcosterom već takmiče u Poljskoj, Mađarskoj, Rumuniji, Bugarskoj i u Baltičkim zemljama:

– Nije u pitanju „borba“ niti bilo šta slično, mi smo u nekim segmentima Centralne i Istočne Evrope veći od Rajanera. Oni nemaju prednost što se troškova operacija tiče u odnosu na nas na ovim tržištima, nekada su bili najjači svuda u Evropi sada više nisu. Naši troškovi su i dalje pod striktnijom kontrolom.

Srbija je cenovno osetljivo tržište, to znaju oni, to znamo mi ali je zato tržište i dobro što se rasta tiče. –

O Nišu kao potencijalnoj bazi kompanije Viz er Varadi je rekao:

– Moguće je da će do toga doći. Za sada smo novi. Zadovoljni smo, i ako se trend rasta nastavi, baziraćemo avion u Nišu. –

Varadi nije odbacio mogućnost ni za potencijalnu saradnju sa aerodromima Ponikve i Morava. Ovo je možda i prvi put da je neka inostrana, a bitna, kompanija javno konstatovala da oba aerodroma imaju budućnost:

– Generalno smo zainteresovani i razgovaramo sa sličnim, sekundarnim, aerodromima. Čekamo da vidimo šta će biti sa Ponikvama i Moravom.

Zainteresovani smo za svaki sekundarni aerodrom u Centralnoj i Istočnoj Evropi. Viz er 64% svog ukupnog saobraćaja ostvaruje sa sekundarnih aerodroma širom Evrope. Svega 36% sa primarnih – istakao je Varadi i zaključio:

– Nikada ne komentarišemo pregovore sa aerodromima. To tek radimo kada se oni pretvore u konačni dogovor ali da, pričamo sa sekundarnim aerodromima stalno i snažno podržavamo njihov razvoj. –

O odabiru novih ruta koje je Viz er najavio iz Beograda (do Fridrihštafena, Hanovera, Ninberga i Malte), on navodi da su izabrane na osnovu pretpostavke da za njih postoji interesovanje i da su to gradovi gde ljudi iz Srbije žele da putuju. Takođe, linija za Maltu neće biti sezonska, već će putnicima biti dostupna tokom cele godine, naglasio je Varadi.