Udes Cesne 172 kod aerodroma „Davidovac“ blizu Paraćina, Glavni istražitelj započinje istragu

6. sep 2019

[POSAO] Prince Aviation zapošljava nove instruktore

23. avg 2019

[NAJAVA] Drugi „fly-in“ na aerodromu Ćuprija u subotu

7. avg 2019

Glavni istražitelj: Zlin je kod Ečke udario u zemlju pod uglom od 85 stepeni, brzinom od 280 kilometara na čas

25. jul 2019

[POSLEDNJA VEST] Udes aviona na aerodromu „Ečka“ kod Zrenjanina, pilot poginuo

18. jul 2019

Četvrto mesto za Beoavia studente na takmičenju u Grčkoj u konkurenciji od 50 timova

17. jul 2019

Prvi let letelice TL18 studentskog tima Beoavia

11. jul 2019

Milutin Milunov novi upravnik Pilotske akademije u Vršcu

27. jun 2019

[NAJAVA] Novi datum Red Bull Flugtaga – 30. jun na Adi Ciganliji

26. jun 2019

Održan Memorijalni turnir „Pilot Mihailo Petrović“ na aerodromu Rudine

26. jun 2019

[NAJAVA] Predavanja o obradi satelitskih podataka i njihovom korišćenju u borbi protiv klimatskih promena i zagađenja životne sredine 26. juna u Beogradu

24. jun 2019

[NAJAVA] Još dva dana do Red Bull Flugtaga na Adi Ciganliji: Više od 30 takmičarskih ekipa, Sletanje The Flying Bulls BO-105 akrobatskog helikoptera i nastup Red Bull Sky Diving tima

21. jun 2019

Crna Gora ponovo pokreće edukativnu kampanju za bezbednu i legalnu upotrebu dronova

11. jun 2019

[NAJAVA] Memorijalni turnir „Pilot Mihailo Petrović“ na aerodromu Rudine

28. maj 2019

[NAJAVA] Predavanje o poslovnim šansama i poduhvatima u svemirskoj industriji u Spacehubu u Beogradu

24. maj 2019

[NAJAVA] Obeležavanje Dana pilota Srbije 29. maja na Starom dvoru

23. maj 2019

[FOTO] „Noć Muzeja“ u Nišu: Održana izložba posvećena istorijatu i razvoju avijatike u Univerzitetskoj biblioteci „Nikola Tesla“

22. maj 2019

Na ovogodišnjem superfinalu Red Bull Paper Wingsa u Salzburgu drugo mesto pripalo srpskom predstavniku

22. maj 2019

Ministru odbrane Aleksandru Vulinu Vazduhoplovni savez Srbije uručio „Zlatnog orla“ za izuzetan doprinos vazduhoplovnom sportu

13. maj 2019

Beograd trči za one koji to ne mogu – humanitarna Wings For Life trka u nedelju 5. maja na Ušću!

2. maj 2019
[FOTO REPORTAŽA] Borba protiv požara u Portugalu iz ugla Fire Bossa
Najuzbudljivije moguće letenje van vojne avijacije? / Foto: Luis Andre Diogo

[FOTO REPORTAŽA] Borba protiv požara u Portugalu iz ugla Fire Bossa

Serija od 156 požara koji su izbili širom centralnog Portugala 17. juna u popodnevnim časovima pretvorili su se u epsku tragediju koja je kroz nekoliko sati odnela živote 64 civila i izazvala teške povrede kod još 204 osobe, uključujući više od desetak vatrogasaca koji su se borili protiv velike vatrene oluje. Do večeri 20. juna ukupno 44.969 hektara zemlje u planinskom predelu opštine Pedrogao Grande, oko 170 kilomentara severoistočno od glavnog grada Lisabona, pretvoreno je u spaljeno tlo.

Tragediji se u značajnoj meri odazvala portugalska Nacionalna služba za civilnu zaštitu (ANPC) koja je u zahvaćena područja odmah poslala pored 400 vatrogasnih vozila i više od 1.700 vatrogasaca, kao i sve dostupne vatrogasne letelice kojima država raspolaže, uključujući iznajmljenu flotu od najmanje četiri helikoptera, šest Air Tractor AT-802 Fire Bossa i dva Canadaira. Pomoć u vidu ljudstva i vazduhoplovnih sredstava došla je i iz susedske Španije koja je poslala četiri CL-415, kao i iz Francuske i Italija, iz kojih je pojedinačno stiglo po nekoliko Canadaira. Ukupno, preko 2.000 vatrogasaca podržanih od strane dva bataljona vojnika Portugalske vojske i značajnog broja pripadnika civilne zaštite, borili su se protiv požara uz pomoć podrške iz vazduha koju je pružala mešovita flota vatrogasnih letelica.

Fire Boss / Foto: Luis Andre Diogo

Među vazduhoplovnim sredstvima za gašenje požara kojima je odgovoreno na poziv u pomoć koje su izdale portugalske vlasti, našli su se takođe i Air Tractor AT-802 Fire Boss kojima je u Portugalu rukovodila lokalna kompanija Agro-Montiar bazirana u Tondeli. Strateški disperzovanih i rukovođenih sa dva opštinska aerodroma u Viseu – Goncalves Lobato i Proenca a Nova u centralnom Portugalu, sa maksimalnim vremenom odstupanja od 15 minuta koje je Agro-Montair smanjio na 8 minuta, ukupno šest Fire Boss letelica bilo je poslato u Pedrogao Grande da pomogne u borbi protiv požara. Pod komandom šefa letačkih operacija Agro-Montaira Karlosa Kreveira, AT-802 Fire Boss flota prikupljala je vodu sa brane Cabril održavajući flotu 100% operativno spremnom u kritičnom periodu tokom kojeg je zabeleženo 189 sati leta od čega je 140 sati proteklo u direktnim protivpožarnim operacijama, koje su rezultovale sa 1.261 ispuštanja vode i preko 3.783.000 litara vode kojima je smrtonosni požar gašen.

Statistika pokazuje da je u proseku svaki Fire Boss ispustio po jednu „vodenu bombu“ količine preko 3.000 litara na svakih šest minuta i 40 sekundi, na taj način ostvarujući neverovatnih devet ispuštanja po satu, što predstavlja više od 27.000 litara ispuštenih od strane svake Agro-Montair letelice po satu, odnosno preko 162.000 litara vode ispuštene od strane svih šest angažovanih Agro-Montair letelica tokom jednog sata.

Kombinovane helikoptersko-avionske operacije / Foto: Luis Andre Diogo

U velikoj meri podržana od strane španske kompanije Avialsa T-35 bazirane u Valensiji, koja rukovodi najvećom svetskom protivpožarnom flotom Air Tractor AT-802 letelica, Agro-Montair ovosezonska flota sastavljena je od sedam Fire Boss letelica, koje su sledeće: jednosedni Agro-Montiar AT-802A Fire Boss registracione oznake CS-EAY (c/n 802A-0321), kao i šest Avialsinih aviona registrovanih u Španiji, u kombinaciji od pet jednosednih AT-802A Fire Boss letelica (EC-JUB/802A-0236, EC-LGN/802A-0344, EC-LBP/802A-0322, EC-MML//802A-0649 i EC-MRA/802A-0690) i dvosednog AT-802 Fire Bossa registracione oznake EC-LHI/802-0361 koji se u redovnoj upotrebi nalazi kao zamenska vatrogasna letelica, ali takođe i kao platforma za obuku 12 pilota Fire Boss portugalske flote.

Za jednostavnije operacije u Potugalu, pored tri visoko obučena Avialsa mehaničara koji su u periodu od maja do oktobra konstantno uposleni u Agro-Montair bazama, kompanija se takođe oslanja na Avialsinu EASA Part 145 AT-802 specijalizovanu službu za održavanje, popravke i remont, kao i sa njome povezanu logistiku i sistemom za snabdevanje rezervnim delovima.

Sveukupna efikasnost AT-802 flote u Portugalu zabeležena je 2013. godine kada je Agro-Montair nagrađen višegodišnjim sporazumom ANPC-a, koji je i dalje na snazi. Te godine, flota od šest Fire Boss letelica zabeležila je 1.195 sati leta od čega 798 sati čine protipožarne operacije raspoređenih u 360 protivpožarnih misija koje su rezultirale sa 5.141 vazdušnih ispuštanja vode, odnosno preko 15.423.000 litara vode utrošenih na gašenje požara u Portugalu.

Kada se konstrukcija letelice skine sa standardne opreme za sletanje i prebaci na višenamenske plovke, avionu se u oznaku dodaje naziv “Fire Boss” / Foto: Luis Andre Diogo

Mnogo manji od dvomotorne CL-215/415 Canadair letelice, AT-802 sa PT6 pogonom ostaje najveći turbinski jednomotorni avion na svetu sa proizvodnom linijom u Olneju u Teksasu sa stajnim trapom tipa tricikl kako u konfiguraciji jednosednog AT-802A, tako i u konfiguraciji dvosednog AT-802. Kada se konstrukcija letelice skine sa standardne opreme za sletanje i prebaci na višenamenske plovke, avionu se u oznaku dodaje naziv “Fire Boss” što u avijaciji predstavlja prepoznatljivu oznaku za istinski visoko specijalizovane vatrogasne letelice koje mogu da slete i na asfaltirane i na neasfaltirane piste, a takođe i da prikupljaju vodu sletanjem na reke, jezera i mora.

Sa impresivnim kapacitetom od 3.104 litara vode, mogućnosti upotrebe visoko efikasne protivpožarne pene i FRDS kompjuterskog retardantnog sistema za selekciju protivpožarnog modela odbrane, kao i sa malim finansijskim fondom potrebnim za nabavku i dalje korišćenje i održavanje, Air Tractor AT-802 proziveden je u preko 700 primeraka od 1992. godine i postavio protivpožarne standarde za mnoge evropske zemlje podložne požarima. Kao rezultat, pored Portugala, oko 80 vatrogasnih AT-802 letelica nalaze se trenutno u regularnoj upotrebi u Španiji, Francuskoj, Italiji, Hrvatskoj, Crnoj Gori, Makedoniji, Kipru i Izraelu, pri čemu te letelice takođe vrše protivpožarne operacije i u drugim delovima sveta kao što su Kanada, Argentina, Brazil i Australija.

Komentari

B

Evo upravo se vratih sa posmatranja ekpedicije gašenja požara helikopterom u Ljubiju. Rijetka prilika za divljenje moćnim mašinama koje pomažu u nevolji

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Send this to a friend