BEG airport status
CAE: Nove prilike u avio-industriji; Tokom narednih 10 godina potrebno više od 200 hiljada pilota Potreba za unapređenjem 180.000 kopilota / Foto: Er Srbija

CAE: Nove prilike u avio-industriji; Tokom narednih 10 godina potrebno više od 200 hiljada pilota

Izveštaj i uvid u buduće dugoročne potrebe komercijalne avio-industrije za pilotskim osobljem „Airline Pilot Demand Outlook“ prezentovala je kompanija za trening i obuku pilota CAE na ovogodišnjem Buržeu u Parizu.

Kako navode iz te kompanije, Outlook predstavlja desetogodišnji izveštaj baziran na ključnim varijablama i trendovima, a odnosi se na potrebe za pilotskim osobljem širom sveta.
 
 

Foto: CAE

– Izveštaj definiše globalne zahteve za 255.000 pilota u narednih deset godina, čime će se potpomoći rast industrije komercijalnog vazdušnog saobraćaja i olakšati buduća penzionisanja. Takođe, izveštaj navodi i potrebu za unapređivanjem 180.000 kopilota u kapetane, što je najveći broj do sada zabeležen. – objašnjavaju iz kompanije.

Foto: CAE

Dokument daje uvid u brojčane analize po regionima i detaljne procene potreba avio-industrije kada su u pitanju obuke, kažu iz CAE i dodaju:

– Avio-industriji će svakodnevno biti potrebno po 70 novih „type rate“ sertifikovanih pilota u narednih deset godina u skladu sa globalnom tražnjom. Ta rekordna tražnja uticaće na izmene trenutnih kanala regrutacije pilota, kao i na dosadašnje razvojne porograme. –

 

Komentari

S

„User be warned…“
U posljednjih 25 godina radno trziste za pilote nikada nije bilo gore, Terms and Conditions su stalno padali a uslovi za ulazak konstantno rasli… Bilo je tu par „svjetlijih“ godina sa vremena na vrijeme, ali generalni trend je bio opadajuci. Ruku na srce, posljednjih par godina konacno je pocelo da ide na ruku i nama pilotima i ovaj put bi to moglo biti zaista na zdravim osnovama, ali ko zna… Da ne „davim“ poenta je da je ovakvih „bombasticnih“ tekstova kroz cio ovaj period bilo na pretek i jos se ni jedan nije obistinio.
Ovome se evo nadam, naravno uz zdravu dozu obazrivosti…

Odgovori
V

Ovde je potrebno jedno razjašnjenje.
Glavni minus u broju pilota u ovim analizama se odnosi na pilote sa iskustvom. Sa type rating-om. Ne odnosi se na pilote početnike ili na pilote koji nemaju komercijalni type rating.
Razlog ovome je interes kompanija da zarade na školovanju pilota za type rating. Dok se ne reši način finansiranja školovanja mladih pilota ovaj problem će biti sveprisutan i s vremena na vreme će neko iz ovog ili onog razloga pisati o tome.
Za razliku od nekadašnjeg ulaganja kompanija u svoje mlade pilote danas imamo situaciju da kompanije gledaju mlade pilote kao izvor zarade. I to izvor zarade pre no što i sednu u cockpit aviona.

Odgovori
D

Deluje mi da ce pikoti uskoro biti kao vozaci tranvaja :/

Odgovori
S

Zar si mogao da pomislis da vec nisu?

https://pbs.twimg.com/media/Ctsclk0UIAAJ1Vj.jpg

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Jason Born na: Povećanje od 3%: U prvih šest meseci ove godine Er Srbija opslužila više od milion putnika

Sedista su savim ok, jedino sto po meni nije trebalo ukidati onakve obroke. To mi se nimalo nije dopalo. Obrok je ranije bio sasvim pristojan a sada je mizeran poput Lufthansinog.

24. Jul 2017.Pogledaj

Beli na: Povećanje od 3%: U prvih šest meseci ove godine Er Srbija opslužila više od milion putnika

@Adrian Čini mi se da je Alen već pisao o tome da novi sicevi nisu manje udobni od starih i da čak nude više mesta pred koljenima. Znači ovo sa drvenim klupama je samo zlonamerno. Biznis Klasa se koliko se meni čini nije često koristila. Sam sam se uverio u to na jednom letu od…

24. Jul 2017.Pogledaj

Beli na: Blokiran račun Montenegro erlajnsa: Čeka li flotu prizemljenje?

@Vladimir :-) čitaš li ti pre nego što počneš komentarisati? 1. Nigde nisam napisao da je "bolje podići cenu..." nego je tvoj istomišljenik napisao da bi se digle cene u slučaju monopola. 2. Nisam napisao da kroz veću cenu "pomazeš bratu..." nego kroz preuzimanje Montenegro Airlinsa od strane AS bez obzira kolika bi cena karata…

24. Jul 2017.Pogledaj

Dejan na: Povećanje od 3%: U prvih šest meseci ove godine Er Srbija opslužila više od milion putnika

Leteo više puta u Lufthansi (koristi ista) Tvrdo neudobno nema pobišenog naslona za glavu. Moram da skupljam ramena. Jednom rečju sedim kao veverica! Loša do zla Boga!

24. Jul 2017.Pogledaj

ivan na: Povećanje od 3%: U prvih šest meseci ove godine Er Srbija opslužila više od milion putnika

Moj osecaj je da su stara sedista bila nesto udobnija, mada se ja sa svojih 184cm visine uvek nesto patim u avionima. Ja bi bio zadovoljniji sa novim sedistima samo da su ostavili malo vise razmaka medju njima, ovako ispade da su stvarno napravili pomak prema LC kompanijama ali sa regularnim cenama. Doduse da budem…

24. Jul 2017.Pogledaj