BEG airport status
Tango Six u Parizu: Naše treće uzastopno izveštavanje sa Buržea – spremni na najveći broj premijera do sada Prošle godine bili smo prvi medij iz Srbije koji je ušao u CS300. Ove godine? / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Tango Six u Parizu: Naše treće uzastopno izveštavanje sa Buržea – spremni na najveći broj premijera do sada

Aerodrom Le Burže (Le Bourget) od ponedeljka postaje centar globalne avio-industrije – 52. izdanje najvećeg skupa i izložbe civilne i vojne avijacije održaće se od 19. do 25. juna. Prva četiri dana biće rezervisana za poslovne posetioce i medije dok će preostala tri biti otvorena za širu javnost.

Kao i 2013, pa zatim 2015. Tango Six će uz podršku kompanije Sky Partner biti na licu mesta, donećemo vam ekskluzivan pristup, vesti i dešavanja sa jedine nedelje koja je bitna u globalnom avio-biznisu. Ove godine očekuje se izlaganje preko 2,500 kompanija koje će obići oko 150.000 poslovnih posetilaca.

Svake dve godine na Buržeu izloženo je preko 150 letelica a mesecima pred početak spekuliše se o premijerama koje će biti izložene na statici i letačkom delu programa koji traje svih sedam dana.

Van konkurencije svakako će biti premijera američkog borbenog aviona Lockheed Martin F-35A “Lighting II“ kome će ovo biti prvi Burže. Pojavljivanje aviona 5. generacije nije bilo planirano ali će na ovogodišnjem Buržeu fabrički pilot Lockheed Martina ipak izvesti letački program.

Od civila svoje premijere imaće nekoliko novih letelica.

 
Imaćemo priliku da vidimo Micubiši RJ, Erbasove NEO i 350-1000 letelice, Boingov 787-10 i 737MAX dok će Embraer dovesti svoj najveći avion E195-E2. Iako je datumski rano da se pojave novi ruski i kineski aduti,  sa sigurnošću možemo reći da će ovo biti najuzbudljiviji Burže za putničku avijaciju do sada.

Srbija? Nema je (ponovo)

Na žalost ni ove godine ni jedna kompanija iz Srbije zvanično neće izlagati na Buržeu. Što ne znači da zbog blizine Francuske neće biti privatnih poseta profesionalaca iz industrije. Državnih i vojnih delegacija iz Srbije takođe neće biti ove godine (za razliku od njihovog redovnog ranijeg prisustva) zbog naloga države da se privremeno obustave posete Francuskoj.

Saobraćajna gužva unutar sajamskog prostora / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Premijere

Prvo međunarodno predstavljanje imaće transportni avion An-132D koji je u suštini modernizovani An-32 razvijen je u saradnji sa saudijskom firmom Taqnia. Pogonjen je turboelisnim motorima Pratt & Whitney Canada PW150A, Honeywell je obezbedio avioniku a avion poseduje i druge sisteme zapadne proizvodnje. Prvi let obavljen je u martu ove godine a saudijska Taqnia planira početak proizvodnje 2020. godine.

Na statičkom delu izložbe prvo prikazivanje na Buržeu imaće austrijski turboelisni trenažni avion Diamnod DART-450 koji je namenjen kako civilnom tako i vojnom tržištu.

Još jedno prvo predstavljanje na Buržeu imaće i brazilski vojni transportni avion Embraer KC-390 koji će nakon prvog statičkog prikaza na prošlogodišnjem Farnoborou ovoga puta leteti. Razvoj ovog transportera i tankera napreduje a sertifikacija i početna operativna sposobnost za Ratno Vazduhoplovstvo Brazila je planirana za kraj ove godine.

Japanski mornarički patrolni avion Kawasaki P-1 takođe će imati prvo prikazivanje na Buržeu i planira se njegov letački program. Prethodno je ova letelica bila prisutna na britanskom RIAT-u 2016. Japan nastoji, da za svoju jedinstvenu konstrukciju koja je pogonjena sa 4 domaća turboventilatorska motora IHI F7, pronađe izvozne korisnike.

Svoju međunarodnu premijeru u Parizu, gde će nastupiti u letačkom delu, imaće i turski turboelisni trenažni avion TAI Hurkus koji je evropsku sertifikaciju dobio prošle godine. TAI trenutno razviija napredni trenažer Hurkus-B i laki borbeni Hurkus-C koji treba da se isporuči turskim vazduhoplovnim snagama.

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

M

Ех животе, животићу…Ле Бурже, Фарнбороу и Даксфорд, може и МАКС и нема даље! Мека и Медина за сваког љубитеља ваздухопловства, право ходочашће…елем, невезано за наше политичко бојкотовање Француске, али непојављивање на такве ваздухопловне спектакле за државу која се хвали дугогодишњом традицијом ваздухопловства је стварно неозбиљно. Штета што господи из СДПР-а није пружена шанса да презентују своја достигнућа и производе и да чујемо мишљења других експерата у вези њихових производа…

пс. леп провод екипи Т6 на Ле Буржеу.

Odgovori
J

Zanima me bas kako ce se pokazati novi Ukrajinski AN,firma jeste njihova ali mislim da do sada nisu proizveli ni jednu letelicu bez ruske pomoci,videcemo nasta ce da lici.Citao sam dosta o Brazilskom kc390 mislim da je jedan os najboljih transportnih aviona na svetu,u najmanju ruku ravan sa 27j spartan,ako ne i bolji,mozda pravi izbor kada se jednog dana odlucimo za kupovinu novog transportera,a moracemo kad tad,jer pitanje je koliko ovi an26 koje imamo mogu jos da lete.

D

Misljenja sam da nije trebalo Ici u Francusku oni to nece osetiti ali ce neki drugi primetiti odsustvo Srbije…. zapitajte se zasto je Srbija kupila Helihoptere od Nemaca iz Donawörtha a ne iz Francuske , iako je to danas manje vise ista firma… ali ipak nekada bole politicki potezi vise nego direktne svadje …. hajde da se kladimo da Motori koji budu ugradjivani u H-145M nece biti Francuski !!
Pozdrav drustvu !!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Igor na: Članice ODKB-a dobijaju popust: Belorusija potpisala ugovor za kupovinu Su-30

@Miroslav Miroslave, ne moraju oni biti zapadni propagandisti već samo ljubitelji avijacije koji se lože na rambo filmove i top gan a mrzi ih da tematici posvete malo više vremena. Zato i insistiram na podacima i argumentima a ne na rekla/kazala izbljuvotinama. Insistiram na razradi scenarija ako treba i u sitna crevca jer se tu…

27. Jun 2017.Pogledaj

CC AS. na: Jesu li promjene u Air Serbiji napredak ili nazadovanje – 1. dio

Svaka čast za tekst! Detaljan i poučan za konačno rasvetljavanje slike Jat-a od 2000-ih pa na ovamo i urbanim mitovima kako je sve nekada bilo bolje..( mozda do 90-te) Jedva čekam nastavak.

27. Jun 2017.Pogledaj

DD na: „Nikola Tesla“: Opsluženo 1,8 miliona putnika i zarađeno više od 1 milijarde dinara u prvih pet meseci 2017.

kakve veze ima Aerodrom sa time sto su stjuardese na letu Air Serbia-e jele banane i nisu usluzivale putnike?

27. Jun 2017.Pogledaj

Djura Petrovic na: „Nikola Tesla“: Opsluženo 1,8 miliona putnika i zarađeno više od 1 milijarde dinara u prvih pet meseci 2017.

uspeli su da ostvare dobite, a ljude i decu na pojedinim relacijama koje su trajale 1 sat i trideset minuta nisu ponudili ni casom vode, SRAMOTA. Deca su gledala kako stjuardese jedu banane a za njih nema ni casa vode.

27. Jun 2017.Pogledaj