BEG airport status
[VIDEO] Ministar Vulin: Remontujemo dva makedonska Mi-17; Lazanski: Jedini operativni MiG-29 ne leti zbog udara ptice u motor Mediji su preneli informaciju o dolasku MiG-ova kao ključnu ali bilo je interesantnijih momenata / Foto: Ministarstvo odbrane

[VIDEO] Ministar Vulin: Remontujemo dva makedonska Mi-17; Lazanski: Jedini operativni MiG-29 ne leti zbog udara ptice u motor

Na šestoj sednici Odbora za bezbednost i unutrašnje poslove Narodne skupštine juče se moglo čuti dosta interesantnih zvaničnih komentara, novih informacija i ličnih razmišljanja o budućnosti srpske, pre svega lovačke, vojne avijacije.

Redovno (trebalo bi biti tromesečno) informisanje Ministarstva odbrane o svom radu poslanicima radi pirvida postojanja civilne kontrole, počelo je sa izlaganjem ministra odbrane Aleksandra Vulina koji je rekao da se ministarstvo intenzivno bavi izradom strategijsko-doktrinarnih dokumenata, da su formirane radne grupe koje su proizvele prve nacrte i da ćemo uskoro imati ažurirano sve od bele knjige odbrane do krovnih strategija nacionalne bezbednosti. Neki od ovih dokumenata imaće veze sa vazduhoplovstvom, pa ih i mi željno iščekujemo.

Uvek interesantno mesto za postavljanje konkretnih pitanja o izazovima i problemima u Ministarstvu odbrane i Vojsci Srbije / Foto: Ministarstvo odbrane

Deo dvosatne sednice koji se dotakao lovačke avijacije počeo je pitanjem poslanika opozicije u vezi postojanja prethodne analize potrebe za nabavkom aviona MiG-29. Poslanik je naglasio da je jedina stavka koja je njima zvanično komunicirana po ovom pitanju suviše opšta i zatim ju je citirao:

„…za nas bi bilo veoma povoljno da ruska strana prihvati mogućnost da u okvirima novčanih sredstava kojima raspolažemo omogući navedenu modernizaciju i nabavku dovoljne količine raketa za avione radi uspostavljanja ravnoteže prema zemljama u okruženju.“

Poslanika je zanimalo koliko tačno iznose ta sredstva, odakle dolaze i koje su to „dovoljne“ količine koje su nam potrebne.

Ministar Vulin je odgovorio da „naravno da postoji analiza“, da je RV i PVO izrazilo potrebu i da tu potrebu izražava još od 2000. godine od kada, kako kaže, „suštinski nismo imali lovačku avijaciju“:

„Radimo na povećanju plata i nagrađivanju naučnika, mehaničara…“ / Foto: Ministarstvo odbrane

– Nismo imali kompletnu eskadrilu MiG-ova od 1999. godine, potrebni su nam brojniji i savremeniji PVO sistemi. Zbog čega ni jedan MiG nije nabavljen decenijama? – uzvratio je Vulin kontra pitanjem i istakao da ruska donacija MiG-ova 29 dolazi „do kraja godine“.

Vulin se zatim osvrnuo i na teme zadržavanja, nagrađivanja i osnovica plata visokoškolovanog kadra u vojnim remontnim i naučno-istraživačkim ustanovama o čemu je Tango Six već pisao. Narativ je i dalje na uzlaznoj putanji obećanja u pogledu povećanja standarda ali ministar nije dao konkretne primere ni cifre osim potvrde da se „na tome radi“.

Pri pominjanju zavoda Moma Stanojlović Vulin se osvrnuo na helikoptere Erbas H145M rekavši da nam je bio potreban „helikopter između Gazele i Mi-8/17“ i da ovaj zavod trenutno radi na remontu dva makedonska helikoptera Mi-17.

Lazanski staje u odbranu lovačke avijacije

Podjednako interesantan segment sednice bio je istup člana Srpske Napredne Stranke, narodnog poslanika i komentatora Politike Miroslava Lazanskog posvećen problemima lovačke avijacije.

On je (misleći da nije u toku prenos uživo i da novinari koji su sedeli sa strane nisu prisutni) otkrio informaciju da je usled udara ptice u motor jedini operativni lovac MiG-29 van stroja i da je dežurna para spala na dvosed naoružan raketama, koji bi, kako je Lazanski naglasio, za air policing misije ipak morao da ima i topove.

Lazanski je na interesantan i sveobuhvatan način objasnio zbog čega nam treba lovačka avijacija, kako je njeno postojanje povezano sa civilnim vazdušnim saobraćajem (pre svega finansiranjem njegovih najbitnijih institucija), otkrio je da su mu Rusi uputili kritike da Srbija previše javno govori o donaciji MiG-ova i da mu je takođe rečeno da je originalan rok za isporuku MiG-ova bio šest meseci od potpisivanja ugovora (što još nije isteklo).

Pogledajte njegov govor:

 





Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

G

Jagnjeca brigada – ista ekipa iz kafane… Samo se presvukli i obrijali (a neki i nisu), pa laprdaj istu pricu, samo ovog puta u prisustvu medija, bez zaplitanja jezika (jer su se u medjuvremenu otreznili – ili nisu?)… „Mi radimo ovo i ono…“, a zemlja i njena vojska propada.
Normalnom coveku pozli samo od pogleda na njihova izoblicena lica – lica puna samozivosti, gramzivosti, bahatosti i mrznje prema svemu sto nisu oni…
Pomagali su „inicijativu“ da se unisti vojska da im se izmedju ostalog ne bi desilo ono sto se desava u svakoj zemlji u kojoj vise nema gde – putch! Sve sto sada vojksa moze da uradi jeste da „odbije poslusnost“ drzavnom vrhu u slucaju da narod odluci i smogne snagu da pokusa da skine ove i bilo koje druge dahije…

Odgovori
M

Ovaj herojcina Vulin nam je vec doveo RV na vrhunac moci. Jos da i kopnenu vojsku tako uredi…..
Jad i beda….

A

Manje više sve poznato…
Fama i nagađanje oko dolaska aviona ne jenjava,treba sve i svašta pazariti da se nadoknadi potrošeno i zastarelo itd. Ništa što bi iole zainteresovanog građanina ove zemlje u ovu tematiku moglo da iznenadi…
Reče čovek da nemamo lovačku avijaciju od 2000. godine. Pa ima li u zakonu nešto zbog čega bi mogli da zaređaju od te godine naovamo i pozovu na krivičnu odgovornost sve koji su bili na dužnostima po kojima su odgovorni za rušenje sistema odbrane?
Što kinjimo ratne zločince i arčimo javnost zbog toga što su uradili. Naravno da treba da odgovaraju i da budu osuđeni ili oslobođeni ako su krivi (ili nisu). Šta je sa svim ministrima odbrane koji su od te famozne 2000. godine uradili to što je dovelo do ovog stanja?
Ovo sa avijacijom zaista ide kilavo ali smatram da ili će da krenu kao Feniks iz pepela ili će da se ugase totalno.
Ne zamerite, moje skromno mišljenje je da nada umire poslednja…
Pa batrgaju se već dve decenije.
Ko sme, taj može, ko ne zna za strah taj ide napred!

Odgovori
g

Laza je legenda :)

Odgovori
B

Interesantno. Čuli smo, da bi za nas bilo povoljno da ruska strana prihvati modernizaciju i nabavku dovoljnog broja raketa u okviru sredstava kojima raspolažemo. S obzirom da je izjava data u kondicionalu, znači da Rusi to još uvek nisu prihvatili iako smo ubeđivani u suprotno (istina, Vučić nas je ubeđivao i da se neće kandidovati za predsednika). Dakle, R-77, R-27, žuk, itd su samo obmane koje su nam prikazivane kao zaključen sporazum. Takođe, čuli smo da će Migovi doći remontovani, što znači da remont neće biti rađen u Momi. Opet suprotno od onog što je rečeno, uz sve gromopucatelne hvalospevime o blagodetima sticanja iskustva u zajedničkom remontu sa Rusima. Šta god kažu, na kraju bude suprotno, što znači da Migovi neće ni doći. Priča oko ruske donacije se pretvorila u cirkus, što i nije čudno kada su se klovnovi (nažalost veoma opasni) dočepali vlasti.

Odgovori
M

Vucic rece jednom, ne bas davno:-„Najjaci u regionu“ (i sire)….

Odgovori
D

Izgleda da hrvati sa 10 mig 21 lete i dalje…..

M

Lete oni s tih 10-12 migova 21, a mi s dva skolska. I jos s nekoliko orlova i galebova. Isti jad. Ista zalost. Tko je sad sila u regionu?

J

Ono sto je dobro jeste da ovi ne mogu da uniste vojsku,to su uradili oni pre njih. Ono sto je lose jeste to sto mogu da propuste priliku da je podignu iz pepele,ipak se nadam,optimista sam,i dalje mislim da se stvari krecu na bolje. E sad da smo brzi transparentniji,profesionalniji ne bi bili Srbi.
Sreca pa su ruje pametnije od nas,sest koje dovezu bice remontovani tamo,a nek se onda nasi uz njihov nadzor uce na ova nasa 3,4,u sustini to je i bilo logicno sve vreme.
Steta sto na ovoj sednici vlade niko ne postavi pitanje sta je sa beloruskim migovima,opoziciji cak ni to ne moze da padne na pamet.

Odgovori
N

Koji pre njih?Pa pre njih su u proteklih 25 godina isto bili oni samo u drugim kombinacijama ili po drugim imenima.O preletacima iz danasnje opozicije da ne govorim.Pomenuo je Lazanski Beloruske ali sasvim je jasno gledajuci ovaj „sou“ sa Ruskim da od toga na zalost nema nista.Ministar rece da od 2000te nemamo LA.To naravno nije tacno,dok god smo imali operativno 10tak Mig 21bis u kombinaciji sa tada 4-5 29ki moglo se reci da je postojala kakva takva LA.Ovo sto imamo poslednjih 6-7 godina je prvo bilo smesno,a sada i tragicno.I ja se nadam da se sa ovog dna sada jedino moze i mora podici,bar malo,a to je dolazak ovih 29ki

M

одговори на сва ова питања у вези ових силних набавки НВО леже код свакога од нас у нашим буђеларима/новчаницима и у нашим фрижидерима…значи п р а з н о !

а ко верује у „донације“ значи верује и у дебељушкастог декицу са белом брадом, руменим обрашчићима, у црвеном оделцу који се појављује крајем децембра…хоу, хоу, хоу

Odgovori
G

Lazanski se najvise zalaze za vojna pitanja, tako da je i on bio pozitivno iznenadjen kad je cuo da ce migovi doci remontovani i ofarbani u nasim bojama i spremni za upotrebu.

Odgovori
M

Samo treba pogledati sliku i videti ko sedi za ovaj sto i diskutuje o nacionalnoj bezbednosti i vazduhoplovstu… Pričaju ono što je odavno i laicima poznato i prepirčavaju kafanske priče… Visoke oficire stavili među zavese…

Odgovori

Može li podsećanje kad je potpisan ugovor u kontekstu gore pomenutih 6 meseci?

Odgovori
S

Mislim da je gospodin Lazanski odlicno znao da su kamere ukljucene i da je ovo namerno otkriveno.
Sada se postavljaju zabrinjavajuca pitanja:
1. Koliko je stvarno aviona ispravno i u letnom stanju?
2. Koliki je preostali resurs na tim avionima?
3. Da li cemo zbog ovog ispada trpeti neke posledice?
4. Sa kojim avionima se onda obavlja ta ubrzana obuka kadrova za nadzvucnu avijaciju? O kojoj su pricali bili…
5. Da li cemo ubrzo po ko zna koji put ostati bez aviona za air policing?

Odgovori
D

– Jedan novinar saopstava razlog neispravnosti MiG-29 (otkud mu informacija?).
– Lovacki avioni MiG-29 OPET prizemljeni, N-ti put.
– Nacelnik Generalstaba i komandant RViPVO se ne osecaju odgovornim za totalnu nesposobnost jednog vida oruzanih snaga – cute, ne javljaju se, ocigledno da im je lepo i uzivaju zastitu drzavnog vrha.

Karikiram: obzirom da imamo 2 lovacka aviona, red bi bio da zadrzimo 4 pilota, a da sve ostale otpustimo, jer nema potrebe za njima: ni za komandantom RViPVO, ni za komadantom avio-baze, ni za komandantom eskadrile.

Kao gradjanin Srbije, ozbiljno sam zabrinut za svoju bezbednost, sto zbog nesposobne Vojske, sto zbog totalnih amatera koji su „zaduzeni“ za odbranu.
Sreca, te general Delic nema dlake na jeziku.

Odgovori
J

Lazanski je poslanik u Skupštini Srbije i moguće je da sedi u nekom odboru koji prima izveštaje. Sve što je rekao je ok, osim onog upornog i nepotrebnog ponavljanja kako Slovenija plaća. Slovenija jedino plaća onda kada njena vazdušna kontrola zatraži podizanje te lovačke pare. To što su je pokrivali Italijani, a sada to rade Mađari je deo NATO strategije, a ne samostalna odluka Slovenije. Slično je npr. sa Albanijom. Međutim nema potrebe da se Slovenija uopšte pominje, jer se radi o zemlji različite velilčine i u različitom okruženju.

m

Ovo ga nema ni u zemlji Dembeliji. Pljackali drzavu vise od 20god. i sad nikome nista. Svi se prave ludi kao da nista nije bilo. Kod normalnih drzava para za vojsku mora da ima na bilo koji nacin ili cemo snabdevati tudju. I pozicija i opozicija su isti. Sve njih drzi jedan isti gazda preko bare. Od njih nema nikakve vajde.

Odgovori
O

Zar premijer-predsednik , pre skoro godinu dana , ne reče da je sve dogovoreno ?

Odgovori
G

Rogozin i Vulin sede jedan naspram drugoga.Dva minstra. Ko ja da sedim sa Useinom Boltom i diskutujem o atletici!

Odgovori
2

Vulin ministar, Ložanjski vrhovna mudrost, AV vrhovni komandant, a onda se čudite što vazduhoplovstvo nestaje, sve brže i brže.

Odgovori
g

oce doci i tenkovi i raketni sistem tor i buk m2 sa migovima 29 iz rusije

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

ix na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Imaju li aerodromi regije LCC, cargo ili business alternativu?

Ako će ti aerodromi da poguraju regionalne ekonomije (a hoće) onda profitabilnost stvarno ne bi trebalo da nam bude zvezda vodilja. Mali regionalni aerodromi treba da predstavljaju neku vrstu državne pomoći svojim regionima a ne tobož mašine za pravljenje novca. U tome je sva mudrost. Jedini aerodrom u Srbiji koji ima smisla pominjati u kontekstu…

26. Sep 2017.Pogledaj

vesko na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Imaju li aerodromi regije LCC, cargo ili business alternativu?

Alene ocito ti nije jasno jer je recimo Insbruck u Austirji koji vazi za izuzetno tezak aerodorm tkz C kategorije za koji je u pripremi letjenja potrebno da se prodje vjezba na simulatoru na znacajno manjoj nadmorskoj visini od aerodroma Ponikve.Imas li ti dana radnog staza u civilnom vazduhoplovstvu covjece ?Zasto stalno pises kao da…

26. Sep 2017.Pogledaj

Petar na: Postavljen simulator letenja Boinga 737-800 u putničkoj zgradi Aerodroma Nikola Tesla

Umesto da ušrafe daske na wc šoljama i oribaju te iste toalete, te bolje označe signalizaciju za kretanje i upućivanje po aerodromu, oni se igraju. Jer eto time se stavlja na "mapu evrope". Žalosno.

26. Sep 2017.Pogledaj

Djape na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Imaju li aerodromi regije LCC, cargo ili business alternativu?

Super, ajd da ulozimo jos koji milon eura u Kraljevo pa da napravimo konkurenciju Nisu, koji nije profitabilan sa 300.000 putnika, koji je na 150km od Kraljeva pa da imamo dva neprofitabilna aerodroma.

26. Sep 2017.Pogledaj

Petar Čelik na: Etihad ervejz uveo plaćanje avio-karata na rate od 3 do 60 meseci za region Bliskog Istoka

niska cena nafte i odmah stisla kriza i na bliskom istoku. sledeće je plaćanje preko administrativne zabrane. šalu nastranu, bilo bi interesantno kada bi neka kompanija uvela plaćanje u kriptovalutama, npr bitkoinu i ethereumu, za početak.

26. Sep 2017.Pogledaj