BEG airport status
Dubai Airshow: Etihad ne izlazi iz suvlasništva u Er Srbiji, ne naručuje nove avione "Ne izlazimo iz drugih avio-kompanija, nema naručivanja novih aviona"

Dubai Airshow: Etihad ne izlazi iz suvlasništva u Er Srbiji, ne naručuje nove avione

Etihad, iako je trenutno u najtežem periodu od svog osnivanja 2003. godine, nema nameru da izlazi iz manjinskih suvlasništva koje ima u drugim avio-kompanijama, rekao je direktor nacionalne avio-kompanije Ujedinjenih Arapskih Emirata Piter Baumgartner (Peter Baumgartner) za The National iz Abu Dabija.

Iako imenom nije pomenuo Er Srbiju, dva puta je u intervjuu poručio da se odlazak Etihada ne planira ni iz jednog partnerstva posle odustajanja od Alitalije i propasti Er Berlina.

– Vremena su bila teška, ne samo za Etihad nego za sve avio-kompanije na Bliskom Istoku. Kako zbog niske cene goriva tako i zbog prevelikog kapaciteta na tržištu. Sve ovo zahteva od nas, od industrije, duže vreme adaptiranja. Takođe, tu su bili izazovi u vezi bezbednosti, terorizma i tako dalje. Sve u svemu, bila je to savršena oluja loših stvari.

Tačno je da smo u nekim avio-kompanijama u kojima smo bili suvlasnici doživeli drugačije ishode od onih koje smo želeli. Sve to nas je primoralo da se osvestimo i smislimo gde želimo da budemo sutra, za pet ili deset godina.

„Moramo da se osvestimo“

Ne postoje planovi za izlazak iz drugih manjinskih suvlasništva. – potvrdio je Baumgartner.

On je za The National potvrdio da će 2017. u Etihadu biti još jedna „ravna godina“ u smislu rasta kapaciteta ali da nije sve „depresija i propast“ kako vlada mišljenje. On je dodao da se kompanija ove godine „resetovala“ ne bi li odgovorila promenjenoj tražnji i ponovo su promislili tokove saobraćaja tokom restrukturiranja. Uprkos razočarenju u evropske avio-kompanije, Er Berlin i Alitaliju, Baumgartner je prema pisanju The Nationala „insistirao“ da ne postoje planovi za izlazak iz trenutnih partnerstava u ovom trenutku:

– Iz ugla nas kao suvlasnika, iskustva sa Alitalijom i Er Berlinom nisu bila beznačajna, ali ne zaboravimo da mi imamo preko 50 kodšer partnera, mnogi od njih nam komercijalno koriste. Mi smo uvek bili biznis koji je izgrađen na partnerstvima, tako da postoji život posle Alitalije i Er Berlina. –

„787 je kičma naše flote“

Etihad, stoji dalje u intervjuu, ne planira nove narudžbine aviona i kako Baumgartner kaže, 787 i dalje predstavlja kičmu flote.

– Mere rezanja troškova nastaviće se i tokom sledeće godine. Etihad neće tražiti spajanje sa avio-kompanijom Emirati. Mnogo stvari o kojima se sada priča u industriji trebalo je da se pričaju mnogo raanije ali to sve nije ni blizu onome što mediji prenose. – završio je Baumgartner komentarišući na poslednje glasine o spajanju prevoznika iz Abu Dabija i Dubaija.

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

V

Kako niska cena goriva negativno utice na poslovanje avio prevoznika?? Neka mi objasni neko

Odgovori
s

hehe
jer im finansije i dolaze od onih kojima treba visoka cena goriva

П

Они неће тражити сједињење са Емирејтсом, али то не значи да тражити Емирејтс или неко трећи.

Шта више, Етихад клизи у некакво „удавање“ јер такав масни минус осим широке руке шеика може да се утка само у приче о „партнерствима“ и у том светлу ЕрСрбија ће остати вишак који ће отпасти сам од себе. Све заједно са предујамом за авионе.

Једини трачак наде за ЕрСрбију, је да партнер Етихадом буду Кинези из ХНА.

Odgovori
D

Njigov prethodnik je slicne bajke pricao na svega par nedelja pre „pucanja“ Air Berlina.
Ne bi me iznenadilo da vec za par meseci (kad sagleda dubiozu iz 2016-te) pusti niz vodu Air Serbiju i ne trepne.
U prevodu – ako Srbija bude imala para da finansira dubiozu Er Srbije (i predstavlja „pozitivan“ rezultat , on ce se zadovoljno smeskati i ostati „privrzen“. Ako se pare za pokrivanje dubioze budu trazile od Etihada – bice identicno kao sa Air Berlinom.

Odgovori
A

Tacno!!!

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Vlad na: [ANALIZA] Šta je urađeno posle godinu dana: Srpski MiG-ovi 29, trenutni status flote

Opet su pojedinci zaluđeni sa f16 počeli da ga dižu u nebesa i da pljuju Mig 29... Budite realni, ispadate smešni... Baš me zanima kako bi prošao F16 u borbi protiv 29-ke bez pomoći Avaksa i ostalih oruđa kojima raspolažu bogate zemlje. Normalno, podrazumeva se ista generacija i isti broj aviona. Isto važi i za…

16. Oct 2018.Pogledaj

Ivan na: [EKSKLUZIVNO] Trade Air kupio još jedan A320

Pa mogu reci da se slazem sa strukom. Hrvatska geografski nije kompaktna kao primjerice Slovenija ili Madjarska, tako da je cak i autom potrebno iz primjerice Osijeka do Splita nekakvih 5 sati, i to ako se vozi vecinu vremena preko ogranicenja. Rijeka i Zagreb su blizi, no s obzirom da se od Zagreba pokusava napraviti…

15. Oct 2018.Pogledaj

Aleksandar na: Novi detalji ugovora sa Erbasom: „Moma Stanojlović“ servisni centar regije za Gazele, uskoro konkurs za zanavljanje kadra

Konkurs je bio raspisan 16.oktobra 2017.godine.U januaru 2018 su bili stručni testovi,a u martu psihološki testovi.Istog meseca su bili razgovori sa konkursnom komisijom i otpočele su bezbednosne provere koje su trajale par meseci.Jula 2018.su tražili da hitno uradimo lekarske preglede mi koji smo prošli sve testove.Posle lekarskih više ni traga ni glasa od Mome ni…

15. Oct 2018.Pogledaj

TB na: [ANALIZA] Kako je Irak obnovio svoje vojno vazduhoplovne snage: Od pepela do ozbiljne borbene avijacije

Imao sam prilike da budem u bazi Al Taji blizu Bagdada i da vidim tu sarolikost i odnos prema njima. Prvo, naglasio bih da je novac presudni faktor... Uostalom, pogledajte sami - https://tradingeconomics.com/iraq/military-expenditure U Taji-ju su su bile uglavnom helikopterske jedinice. Gazele skoro i da nisu letele i nivo odrzavanja im je-jad i beda. Inace,…

15. Oct 2018.Pogledaj

PPC na: SAD donirale Hrvatskoj dva višenamenska helikoptera UH-60M “Black Hawk“

BDP Austrije 478 MLRD $ a Hrvatske 61 MLRD $. Ako komšije žele finansijski da unište sopstvenu zemlju, ko sam ja da se protivim.

15. Oct 2018.Pogledaj

Send this to a friend