BEG airport status
Novi koncesionar može početi da upravlja Aerodromom Nikola Tesla od 1. avgusta sledeće godine Ukoliko se stvarni datum početka koncesije razlikuje od pretpostavljenog datuma ponuđači nemaju pravo izmene uslova finansijske ponude / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

Novi koncesionar može početi da upravlja Aerodromom Nikola Tesla od 1. avgusta sledeće godine

Kako je jutros prvi preneo blog Ex Yu Aviation News, u svrhu pripreme svojih finansijskih ponuda, kvalifikovani ponuđači za Fazu 2 koncesije „Nikole Tesle“ mogu pretpostaviti da je 1. avgust 2018. godine datum početka koncesije.

U odgovoru beogradskog aerodroma na molbu kvalifikovanih ponuđača za definisanje „ciljanog datuma početka koncesije“ navodi se da izabrani najpovoljniji ponuđač ili drugorangirani ponuđač, neće imati pravo da menja uslove finansijske ponude ukoliko se stvarni datum početka koncesije razlikuje od pretpostavljenog datuma početka.

Prema obaveštenju beogradskog aerodroma, izmenjen je Član 3.3. Javnog poziva koji se tiče podnošenja obavezujućih ponuda i koji sada glasi:

– Javno telo će svim ponuđačima koji su se kvalifikovali za učešće u Fazi 2 dostaviti konkursnu dokumentaciju za Fazu 2, koja će sadržati detaljne informacije i instrukcije za Fazu 2, uključujući i nacrt Ugovora o koncesiji. –

Rok za podnošenje obavezujućih ponuda kao deo Faze 2 je 8. decembar ove godine.

Nekoliko izmena u Javnom pozivu za koncesiju „Nikole Tesle“ / Foto: Aerodrom Nikola Tesla

Takođe, Javno telo će dostaviti obavezujući nacrt Ugovora o koncesiji svim ponuđačima koji su se kvalifikovali za učešće u Fazi 2 najkasnije 15 kalendarskih dana pre isteka roka za podnošenje obavezujućih ponuda, objašnjavaju sa „Tesle“ i dodaju:

– Javno telo zadržava pravo da produži rokove za sprovođenje pojedinih radnji i rokove za donošenje odluka Javnog tela. –

Prema obaveštenju beogradskog aerodroma, jedna od izmena u Javnom pozivu tiče se i strukturnih pravila konzorcijuma, pri čemu će nakon podnošenja obavezujućih ponuda promene u sastavu konzorcijuma biti dozvoljene samo u skladu sa Ugovorom o koncesiji.

Javno telo, takođe, može u interesu postupka zatražiti od ponuđača kvalifikovanih za Fazu 2 da dostave najbolju i konačnu ponudu sa poboljšanim finansijskim elementima, navode sa „Tesle“.

U okviru Javnog poziva došlo je do izmena i principa ocenjivanja za Fazu 2, zatim ličnih, stručnih, mehaničkih i finansijskih uslova koje ponuđači moraju da zadovolje, kao i jezika i pisma na kojima mora biti dostavljen Paket ponude.

Ostali elementi Javnog poziva od 10. februara i svih naknadnih izmena Javnog poziva ostaju nepromenjeni.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Vl

Može, ali da li će?

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Su-35C je značajno bolji avion od Su-57, jer je osnova radjena tokom ozbiljne države SSSR, a to je Su-27, vrhunac velike tradicije sovjetske avijacije. I Su-30 - prvi let 1991, u SSSR i Su-35C 2008 su dalje modernizacije ove izuzetne platforme koja crpi iskustva F-15, F-14 jer je izašao POSLE njih. Naprotiv Su-57 je…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Ivkos To nije ništa neobično, jer je baš 1991 propala ta država, dok nova Ruska Federacija nije ništa ulagala u nauku i tehniku tokom 1990-ih negde do 2005-2010. Izuzetni korumpiran sistem naravno da ne može da "preskoči" desetine godina razvoja zapadnih sila, i desetine milijardi dolara koje su išle na nauku u Americi tokom toh…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Yoda Nema niti jednog dokaza da je Su-57 aktivan u Ukrajini. Zapravo samo postoji snimak koji je sramotan, gde "Ohotnik" kao u Tom&Jerry beži od Rusa, i neki avion ga ruši, ne vidi se da li je Su-57, može biti šta god. Sami Ukrajinci nikad nisu tvrdili da se koristi Su-57.

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Jedan jedini "Ohotnik" se pokvario u prvom letu u Ukrajini, i pred kamerama odleteo pravo na teritoriju Ukrajine, pa je srušen, rasklopljen u Ukrajini i nadjeno milion delova iz Amerike i EU. Više se nikad nije pojavio niti jedan, taj je bio za PR fotografije i td parade...

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Za sad postoje samo četiri letelice 5 generacije: F-22 i F-35, kao i bombarderi B-2 i B-21. Nema dokaza da je ovo Su-57 "avion 5 generacije", osim reklame proizvodjača. Očigledno nije stealth, niti Rusi poznaju tehnologije stealth-u koje je USA ulagala desetine milijardi dolara pola veka, a Rusi nisu nikad to imali. O ostalom jedino…

22. May 2026.Pogledaj