![[POSLEDNJA VEST] Prva runda dobijena: Aerodrom „Konstantin Veliki“ za sada ipak ne prelazi u državno vlasništvo](https://media.tangosix.rs/2018/04/Niš-nedelja_003-850x350-1.jpg)
Kako izveštavaju portal Građanin i Južne vesti, sednica Skupštine grada Niša na kojoj je trebalo da se odlučuje o „preuzimanju“ aerodroma „Konstantin Veliki“ od strane države, odnosno da se potvrdi već donesena odluka na osnovu najavljene preporuke Vlade Srbije a po inicijativi Ministarstva saobraćaja, odložena je do daljnjeg:
– Sednica Skupštine grada je odložena samo zato što je Aleksandar Vučić izrazio želju da se lično obrati Nišlijama o prenosu vlasništva aerodroma. Kada će to biti, ja zaista ne znam jer to zavisi od obaveza i rasporeda predsednika. O mojoj smeni su glasine širili zlonamerni ljudi. – izjavio je poverenik SNS-a za Niš Zvezdan Milovanović.
Milovanović je za Građanin takođe izjavio da je inicijativa ministarke Mihajlović bila „ishitrena“:
– Mi iz gradskog budžeta ne možemo sami da finansiramo razvoj aerodroma, to je jasno. Odluka Gradskog veća i Zorane Mihajlović je bila ishitreno izrečena i zato se dogodilo šta se dogodilo. Po internetu su se proširile te vesti koje nisu tačne i u njih ne bi trebalo verovati. –
Tango Six je pre dva dana analizirao genezu problema sa niškim aerodromom, preneli smo i argumentaciju ministarke Mihajlović, dok je Koalicija za decentralizaciju iz Niša otkrila da prvobitni navodni razlog potrebe za „preuzimanjem“ (nepoštovanje ugovora sa Ministarstvom odbrane) nije validan.
![[ANALIZA] Detaljnije o Rafalu F4.1, verziji aviona koju će nabaviti RV i PVO Vojske Srbije](https://media.tangosix.rs/2021/11/20211117_121724-262x130.jpg)
![[POSLEDNJA VEST] Objavljen konkurs za upis na Er Srbijin kadet program za pilote: 10 kandidata besplatno od nule do potencijalnog zaposlenja kao piloti](https://media.tangosix.rs/2024/09/IMG_3415-262x130.jpg)
![[EKSKLUZIVNO] Intervju sa rukovodstvom Er Srbije: Razvoj i nastavak transformacije kompanije, kada dolaze Embraeri i rezultati ovogodišnje letnje sezone](https://media.tangosix.rs/2024/09/D_OSTOJIC_8114ED1600-262x130.jpg)
Dejan
Početak kraja
voyager
Iz Vasih usta u Bozije usi. Svanulo bi nam kada bi ova teroristicka vlast (prema svojim gradjanima) bila u zatvoru (sa svojim bratom i ostalima).
Bojim se da ce to ici samo uz prolivanje krvi.
GoranBG
Mislim da je za aerodrom Nis, u ovoj situaciji, svejedno ko mu je titular. Mozda je cak bolje da to bude drzava. Ako ostane, kojim cudom, u vlasnistvu grada bice pod snaznim pritiskom drzave koja ce ga staviti u nemogucu situaciju borbe za opstanak. Bilo bi interesantno kada bi uz promenu vlasnistva menadzment ostao u slicnom sastavu. Ne znam da li su u zavadi.
B
Nije bolje da bude drzava, jer drzava radi u interesu koncesionara.
Deda Mica
Poztovani, da li ste vi prespavali poslednjih nekoliko meseci? Pa sam predsednik I „premijer“ su rekli da daju aerodrom N. Tesla u koncesiju jer drzava nezna da upravlja istim. Kako mislite da bi upravljala Konstantinom?
GoranBG
Da ne bude zabune, ne bih podrzao ideju prebacivanja vlasnistva sa grada Nisa na drzavu Srbiju pre nego je ista bacila oko na aerodrom ali kada je vec doslo do toga mora se znati da „ne moze sut sa rogatim“. Aerodrom uz opstrukciju drzavnog aparata ne moze da radi kako treba. Kako, zasto i kakva nam je vlast mozemo da raspredamo i slozimo se ali to ne menja stvar. „Drzava“ je i do sada upravljala aerodromom u formi grada Nisa. To je isto „drzava“. Aerodromi u Srbiji su usli u koncesiju NT jer se koncesionar stiti da ga drzava Srbija ne prevari i po predaji beogradskog naglo pocne da ulaze u Nis. Ili ga cak da u koncesiju cime bi im napravili konkurenciju i ugrozili poslovanje. Mislim da je to dosta logicno. Do milion putnika u narednih 10 godina mi se cini dosta realnim ogranicenjem koje ne bi trebalo da omete Nis u razvoju. Da li ce nametnuti potpuno novo rukovodstvo i da li ce oni uspeti da se nose sa poslom – videcemo. A jeste, sumnjamo.
Vladimir
Znači pogrešili su!
Nije nama važno ko je pogrešio, već da se makar za kratko zaustavila ova glupost od preuzimanja Aerodroma.
Alen Šćuric Purger
Ne bih rekao. Nisam baš tako isčitao. Nakako više čitam da se čeka da predsjednik Vučić „objasni“ situaciju.
voyager
Bravo Nislije. Na ulicu, svi na ulicu.
Dejan
Odlaže se sednica, čeka se dolazak Vučića, čeka se dolazak pedesetak i više autobusa članova SNS na kontramitingu. I onda Vučić izađe i kaže evo koliko ljudi podržava našu ideju a par stotina je protiv. A autobusi dođu iz Lebana, Prokuplja, Pirota, Kruševca…
Vladimir
Alene,
Slažem se sa tobom. Ono je bio moj sarkazam na stav da se odlaže. Ovo je bio trapav i glup pokušaj preuzimanja. Sada će se bolje pripremiti, pritisnuti i preuzeti. Nemaju prostor za manevar. Moraju da ga preuzmu i onemoguće u daljem razvoju.
Golub
Slažem se da vlast nema previše manevarskog prostora ako misle ispoštovati koncesioni ugovor (što nagađam da je glavni problem u celoj priči). Daleko od toga da je nešto dobijeno. Ili će, kao što je rečeno gore, veliki vođa napraviti kontramiting sa putujućim cirkusom i sendvičarima, ili će smeniti rukovodstvo aerodroma i postaviti nekog ko će slušati šta mu se priča. U oba slučaja, nije realno da sadašnje „odmetnuto“ rukovodstvo ostane na čelu.
Jedina nada je da Nišlije ne posustanu, omasove protest, izvižde predsednika SNS-a kad im se obrati, a ostatak srbije se polako priključi, dok se nesposobni i bahati ne smene.
Nažalost, nemam previše vere u taj scenario i plašim se da će niški aerodrom, kao nagradu za uspeh u prethodnih par godina, biti zauzdan, a partijski poslušnici dovedeni na njegovo čelo.
Tako da, umesto snova o jeftinim LCC letovima koji će doći i u Beograd, verovatno cene karata neće biti ni blizu cena karata koje su dostupne u EU, a ni Niš neće biti neka ozbiljna alternativa za one koji žive u Beogradu ili severnije.
Vladimir
Golube,
Dokaz o komercijalnom poslovanju ili bolje reći „nekomercijalnom“ poslovanju Aerodroma Niš je pao na analizama i odbačen je od strane Države. Priznala je Država da je Aerodrom poslovao Komercijalno.
Dokaz o vlasništvu i neispunjenom dugu je takođe pao na analizama i on je odbačen od strane Države. Priznala je Država da nema osnova priča o dugu i vlasništvu.
Ostaje jako sužen prostor za manevar Države i taj manevar moze da istera na čistac stvarne razloge za pokretanje ove otimačine. Da li će se desiti, ne znam!
Najavljeno je da Aviokompanije koje lete za Niš neće sedeti skrštenih ruku i čekati milost Božiju. Imaju važeće ugovore do 2022 koji se moraju ispoštovati ili slede veoma skupi penali.
David
Aerodrom treba da bude drzavni.
Samo ona moze upravljati njime na pravi nacin. Lokalna uprava nema mogucnosti to da uradi.
B
Ako treba da bude drzavni, zasto su vec jedan njihov dali pod koncesiju jer nisu mogli uspesno da upravljaju njime??
Vilim
Za razliku od Austrije, Francuske, Njemačke, Rumunjske, Hrvatske, Mađarske, Poljske i drugih zemalja gdje lokalne vlast zna i može upravljati aerodromima!
Djape
Ne, treba da bude lokalni/regionalni. Kad mogu to najbogatiji gradovi i regioni u EU moze to i najsiromasniji, prezaduženi Niš!
Beduin
Villim…
55% udjela u svim ostalim aerodrumima ima Drzava u Hrvata
Mile Tranzicija
Znaci, lokalni SNS nema pojma, BgH2O, drzavni SNS bi to bolje? Koja je razlika, SNS tamo, SNS na lokalu?
Lokalni SNS je podigao aerodrom na 330.000 putnika u 2017.-toj, I gle cuda, posle date koncesije za „Nikolu Teslu“ to nevalja?
Ako drzava ima dobre namere moze da „Konstantina“ ostavi lokalnoj upravi a nastavi da pomaze njegov razvoj u granicama svojih mogucnosti. Valjda je prirodno da drzava pomaze uspesnu domacu firmu u vlasnistvu lokalne zajednice kako bi ona bila jos uspesnija?
Ili, mozda ipak nije?
Ok, nek nas vrli predsednik dovuce svoje botove I sendvicare iz Lebana, Stajkovca, Bele Palanke I ko zna kojih jos rustikalnih mesta, docekace ga gladni radnici Niskih propalih fabrika, prevareni rezervisti izgubljenih ratova za koje se zdusno zalagao dok nije „preumio“, od kojih se svih ovih godina skriva. Ljudi bi bas da popricaju sa njim, nemaju para za put do Beograda, jeftinije je da im predsednik dodje. Pozdrav iz Nisa.
Слободан
@ Beduin
Мислим да ниси разумео човека. И локална власт у Хрватској је Хрватска власт. Мислим да је човек хтео рећи да нема потребе да централна власт контролише локалне аеродроме. Верујем да аеродром на Брачу или у Дубровнику не контролише влада у Загребу. Што је свакако боље за локалну заједницу.
@David
Кад држава зна управљати аеродромом, што је онда дала највећи аеродром у Србији у концесију?
Djape
@Slobodane, da bolje je, pod uslovom da lokalna zajednica nije u velikoj buli i da ima novca za njegov razvoj.
U avio biznisu kao i u svakom biznisu, sve je u novcu!
Milers
Mislim da bi „Solomonsko riješenje“ bilo da ako već Niš „sam ne može da upravlja“, raspodjela vlasništva 51-49% u korist grada Niša!?
Djape
@Milers, za siromasne srpske gradove to je pravo resenje. Ne mogu sami. Ili regionalno/javno ili regionalno/privatno partnerstvi.
Laki
Nemojte pricati unapred…pitanje je da li NISH moze da podnese sve troskove koji su realni i da vrate dugove…
Kapetan
Ma ljudi o cemu vi pricate, aerodrom je bio oduvek vojni i ostace, a grad samo nekoliko zadnji godina koristi deo aerodroma i nikada nece preci ceo u vlasnistvo ni grada ni drzave dok ne ukinu vojsku!
MihajloM
Kapetane, ovde je reč ko će da bude vlasnik preduzeća Aerodrom „Konstantin Veliki“, a ne ko će da bude vlasnik aerodroma kao objekta u celini. Uostalom, ako je vojska (država) vlasnik aerodroma, zašto nije posle 99te obnovila razorenu pistu, nego je to radila Norveška (članica istog onog NATO-a, koji je pistu i uništio), a sa ciljem da se obnovi civilni saobraćaj.
Jovan Kursula
A zasto ne ide na koncesiju? Vlasnik (grad Nis) moze da radi sa svojom imovinom sta god zeli. Vlada je rekla da ne ume da upravlja ANT-om pa ga zato daje u koncesiju,eto besplatne ideje vlasniku Konstantina sta da radi. Niko mu to pravo ne moze oduzeti.
Miki
Ovde nije reč o aerodromu, više polemika opozicije i jednog dela javnosti koji pravi od aerodroma političku priču, nažalost! Naravno da država nije u stanju da bude idealan poslodavac, međutim sasvim je jasno da nije bilo pomoći države taj aerodrom bi bio i dalje bez civilnih letova. Da nije država napravila Air Serbiu, Nikola Tesla nebi bio interesantan za koncesiju i aerodorm nebi imao tolike profite u poslednjih par godina. To su činjenice, a to su bile političke odluke.
Država treba da pomogne Niškom aerodromu i dalje a to nije teško pošto su manje investicije u pitanju koje lokalna uprava ne može da izvede i ne treba. Nikola Tesla je sasvim nešto drugo. Treba još dosta vremena da bi se došlo u neko buduće vreme na milion putnika u Nišu.Tako da nema sukoba interesa sa koncesionarom. Isto tako treba imati u vidu da država treba i u druge aerodrome u Srbiji da ulaže i osposobi saobracaj, što sigurno posle utiče na dalji rast Niškog aerodroma. Za Srbiju je idealno da pored Tesle ima još dva do tri funkcionalna manja aerodroma sa stabilnim rastom i malim profitom. I to ne može bez države za sad, pošto lokanlne uprave nemaju sredstva za tako jedan razvoj.
Lokalne uprave nažalost još ne rade dobro u većini gradova gde imaju dosta prostora za unapređenje svojih obaveza prema građanima.
Miljana Ilic
Naravno da treba , pa uzece ga naśa drzava Srbija neće Turska,ako ga ne budu dali odakle gradu da ga finansira i dalje renovira, ne pravite se ludi ljudi, grad Nis nema tih para
Kulen
postoje krediti, takođe postoje i sredstva iz fondova EU, pitanje je samo zašto to neko opstruiše…mada je u suštini sve jasno.