Beloruski zvaničnik: Isporuka MiG-ova 29 Srbiji početkom 2021. godine

Standard N019M1. Vadi se skoro sve iz radara, ostaje antena ista, dobija novi signalni procesor i jos mnostvo toga.
Digitalizuje se, znatno se povecava domet i dobija mogucnost nosenja aktivnih radarskih raketa R-77 izmedju ostalog.
Okvirno, moze se porediti sa standardnom F-16 Block15/30 MLU
Da citiram Miloradovica „bice to dobra modernizacija“.
Ipak nije imalo smisla ugradjivati potpunove nove PESA radare u avione koje ce se koristiti 10ak godina.
Obzirom da se modernizacija radi u Belorusiji, ocekivao bih i neke Talisman sisteme sto bi bilo vrhunski, a vremenski rok je davno vec najavljen.
Znaci za 2 godine imacemo eksadrilu solidnih aviona

Bitno je da su stigla 3 remontovana dvoseda i preobkuka moze nesmetano da tece. Tu je dovoljan broj jednoseda za naprednu obuku i odrzavanje trenaze
Sad je najbitnije da bude dovoljno goriva i rezervnih delova da madji piloti zavrse preobuku i obuku i da se obnovi letacko jezgro lovacke avijacije.
Jer rusi su nam lepo skrenuli paznju da su nam piloti stari.

Sledeci korak bi trebalo da bude raketno gadjanje IC raketama (u Bugarskoji ili Rusiji) i onda kasnije gadjanje sa R-27 u Rusiji.

@Ivan
To jedino i nude trenutno koliko je meni poznato, tako da ce morati ta opcija i ni jedna druga.
Za R-77 ne znamo, nesto je jos onda pominjano 36 taketa, ali mislim da je to neka pausalna procena…videcemo sve. R-27ET bi nam bila od ogromne koristi, ali nigde se ne spominje na zalost. I nista nisu pominjali koje „precizno vazduh-zemlja“ noaruzanje je u pitanju….
Sve u svemu, verovatno se jos uvek vaga koliko ce novca biti obezbedjeno za taj period. Onih famoznih 185 je bila samo procena za celokupnih troskove ekspoatacije.

Za dve godine imacemo gomilu krseva na zalihama! Do 2021 svi ce voziti avione pete generacije ili 4++!

Mozete li mi uporediti i objasniti zasto ce nasa modernizacija biti na nivou rumusnkog MLU

@Al-41F1
Treba naglasiti da ugradnja novog radara (nove antene), zahteva i izmene na konstrukciji aviona (povećava se krajnji ugao antene), a to mnogo, mnogo više košta. Koja je svrha integrisati takvu opremu na avione koji bi bili u službi maksimalno još 10 godina? Ovako dobijamo solidne letilice i mogućnost obuke pilota uz bezbolan prelaz na Mig 35 (sa minimalnim ulaganjima). Ne treba zaboraviti i obuku servisnog kadra sa kojim smo do sada bili stvarno tanki.
Mislim da su naše stručne službe učinile pravu stvar. Piloti lete, obuka se sprovodi po planiranoj dinamici, novca za održavanje letilica i snabdevanja gorivom ima dovoljno.
Početkom 2020 ćemo imati 14 aviona koji lete (od toga 4 već modernizovana). Odličan presek stanja našeg RV, kada se sagleda situacija u kojoj smo se do skoro nalazili.

Vlad
mig35
First flight 7 February 2007[1]
Introduction 2019 (planned)[2]
Status Final flight testing/pre-series production[3][4][5][6]
Primary user Russian Aerospace Forces
Number built 2 pre-production aircraft[7] and at least 3 prototypes[8]

@Vlad
Tacno tako, ne znamo, samo pretpostavljamo.
Ali ako cemo vec pretpostavljati, neki od razloga bi bili sto je SU-57 jako perspektivan avion, ogromnog doleta sto Rusiji treba, velike nosivosti i na njemu se razvijaju tehnologije koje se mogu primeniti na drugim vazduhoplovima.
Cilj Miga-35 je bio prvenstveno izvoz, jer se ta platforma nije bas pokazala odgovarajucom u zemlji sa onolikim vazdusnim prostorom, a nije ni da je jeftin kao nekada Mig-21….bukvalno je ni tu ni tamo. Dodatno kad ga uporedimo sa recimo Rafalom…koliko podvesnih tacaka, koja nosivost, planirani vek eksploatacije, koliko sati provedenih sto u mirnodobskim, sto u borbenim uslovima u vazduhu, koja oprema….Stvarno mu je aerodinamika fenomenalna, ali sta osim toga? Ok Mig ima i tu prednost ruskih VV raketa koje su odlicne i raznolike, ali to nije proizvod Miga, dodatno nude se i na SU-30 koji je po svim parametrima mnogo potentniji, za ne toliko vece novce? Mozda Cena? Pa jeftiniji je taman koliko su mu i kraci resursi od recimo F-16, s tim da ima dva motora pa ce remont biti kompleksniji….Jedino ga vadi u nasem slucaju sto odgovara deo zemaljske opreme i infrastruktura.
Mimo Egipta i Indije, nije bilo nekih ozbiljnijih kupaca te druge generacije Miga 29…Rusija je narucila eskadrilu za Strizi i to je to. Videcemo sta ce sa nosacem aviona da radi, nesto bilo prica da ce u potpunosti opremiti iskljucivo sa 29K, pa su se opet odlucili za remont SU-33.
Nesto mi ne uliva mnogo nade. Morao bi da ima bar 12 raketa, 8 tona naoruzanja i supercruise da bi uopste mogao da se poredi sa najnovijim derivatima SU-27, koji ce opet imati prednosti doleta, premocnog radara….
Pre bi se odlucio za SU-30 ili 35 za Srbiju ako cemo vec dvomotorca ili ako cemo smanjivati troskove za nesto tipa JF-17 ili mozda cak i J-10. Mig-35 iskljucivo ako bi dobio mogucnosti i karakteristike koje trenutno imaju Rafal ili F/A-18 u pogledu nosivosti, resursa, broja raketa, radara u protivnom to bi opet bilo neko „privremeno resenje“ kao onomad kad su kupljene 29ke…i na kraju nista

@Brad
Raznolikost. Naime osim aim-120, Amerikanci vise nemaju drugu raketu „srednjeg“ dometa i takva kakva je, do duse odlicna, opet ima samo jednu opciju navodjenja. Dok paleta ruskog VV naoruzanja je dosta „sira“. R-27 ima tr tj. 4 razlicite glave, ako izuzmemo poluaktivnu koja je „zastarela“, opet ima IC za uslove jakog ometanja radara, aktivnu radarsku i potpuno jedinsvenu anti-radiation za navodjenje na radarsko zracenje protivnickog aviona. Na to poseduju i R-77 koje zbog svog razlicitog profila imaju prednost prilikom upotrebe na razlicitim visinama. Dodatno nikakvu prepreku istovremenom koriscenju istih nemaju vazduhoplovi naoruzani njima, tako da je „odbrana“ od lansiranja dve(ili vise) rakete sa dva ili tri razlicita sistema navodjenja neuporedivo teza ciju opasnost povecavaju integrisani OLS sistemi(koje americki vazduhoplovi obicno nemaju). Videli smo u Siriji redovno SU-35ice naoruzane sa 2xR-27ET, 2-4xR-77 i 2xR-73(a mogu mnogo vise). Dodatno R-73 u novijim izdanjima ima prednost cak i u odnosu na najmodernije varijante aim-9x, sto kinematicki, sto po uglu zahvata itd. Na to sve razvili su novu varijantu R-37, dok su amerikanci svog Feniska zaboravili. Eto to bi bila prednost, da ne ulazimo sada u specifikume svakog projekta, „home-on-jam“ modove, distance, tipove motora, radaraske glave i pre svega radare samog vazduhoplova itd.
To je samo sa tehnicke strane naravno, sto ne garantuje da ce vas US Navy pilot sa 200+ sati naleta godisnje(i tako 10 godina), postedeti iako ste mozda „bolje“ naoruzani, a neuporedivo manje uvezbani…isto vazi i za ruske „snajper“ pilote.
Dodatno, u domenu VZ naoruzanja, Amerika je otisla mnogo dalje od Rusije zbog specificnosti spoljne politike, da se diplomatski izrazim.
No u kontekstu price od ranije, sve i sa teoretskom prednoscu u VV naoruzanju, ne vidim perspektivu Miga-35 ako stvari ostanu ovakve kakve jesu iako sam veliki fan te platforme….prosto ne moze da se poredi sa SU-35, Rafalom, F/A-18, a Srbiji ako planira, a planira da ostane vojno neutralna, treba da kupi avion za 21. vek. sa svim tehnickim prednostima i mogucnostima takvih platformi, koje Mig-35 trenutno nema

@Ivan

Ja mislim da za sad postoje samo 2 varijante koje su u upotrebi: za rusku RV i za izvoz.
Tako da za nas preostaje samo R-77E.

@Milos77

Najverovatnije ce mo dobiti te rakete prve generacije. Meni nije poznato da postoji neka druga verzija za eksport. Bar ne postoji neki drugi naziv.
Ima tu nekih varijanti, samo sve je u razvoju i nista gotovo.

Verovatno RVV-AE (izvozna R-77) a bilo bi odlicno kad bi dobili RVV-SD (izvozna R-77-1)

To je i neko moje misljenje, no videcemo. Valjda nece biti toliko tajanstveni kao da smo Severna Koreja.
Sto se tice nase proizvodnje VV….to jako tesko. Za pocetak ove vazduh-zemlja da uvedemo u naoruzanje i bice vrhunski

@Perica
Jedno je proizvodnja, a drugo je modifikacija, nismo se razumeli