BEG airport status
Poslednji pozdrav Bulatu Ako nekada budemo mogli reći ćemo ovima u Rinou da penzionišu "88"

Poslednji pozdrav Bulatu

Ako neku kategoriju tekstova koju pišem na portalu ne volim to je ova. Poslednji pozdravi. Nekad zbog neizbežnih odlazaka, nekad zbog onih koji su mogli biti izbegnuti.

Današnja pogibija Vladimira Bulata svakako je nešto što se moglo izbeći. Da je Vlada ignorisao sebe, da nije bio veći od života, da nije bio verovatno jedan od najvećih vazduhoplovnih entizijasta koji je hodao i leteo Srbijom. Srećom po sve koji su ga poznavali bio je takav. Nesrećom, da nije, možda bi danas bio živ.

Ovaj tekst pre svega pišem zbog njegovog sina Lakija. Da ostane zabeleženo, da ostane rečeno i da on jednom i verovatno više puta pročita i razume da je od gore navedenog odnosa sreće i nesreće bila sačinjena jedna neverovatna ličnost. Izvanredan otac (čemu sam više puta svedočio), prijatelj i avijatičar.

Ne pišem iz pijeteta, ne pominjem uvijeno jer to moram zbog prirode ovakvog sećanja. Vladimir Bulat imao je ozbiljne planove, hiljade ozbiljnih planova. Često ste od njega mogli čuti: „…ne sme da umre ova vrsta letenja, evo ja ću platiti školovanje nekom klincu, ne mora ništa da plati, neka samo dođe da leti, ja ću ga naučiti“. Kao što je Cakan njega naučio. To je bio Bulat. Očaran, gotovo zaražen onim davnim vremenima. Hteo je da obezbedi. Da pruži. I to na način koji je jako bitan za generalnu avijaciju u današnje vreme – besplatno.

Vladu sam upoznao pre ne znam ni sam koliko godina i odmah sam prepoznao da moram biti blizu njega jer je imao neverovatnu energiju. Nebrojano ideja bez kojih bi srpska avijacija i moj portal sigurno bili prazniji. Pomagali smo se međusobno, iz entuzijazma, bez interesa. Dušan i ja smo ga satima slušali i zajedno sa njim fantazirali o air race nastupima, srpskim jet-acro timovima. Mi fantazirali, on radio na tome.

Planovi su počeli da se materijalizuju, imao je sa Pavlom velike planove za Ečku i nakon jednog od naših poslednjih „zvaničnih sastanaka“ ostali smo mu dužni vizuelnih i marketing usluga za vrhunac nad projektima. Kad stignemo, nema ništa sad od toga ali ako uspemo biće, za sve.

Zbog toga sam mu pomagao, Da raspametimo Kineze, da organizujemo jedno, smislimo drugo, nekada slikamo i snimimo treće. Njegovi snovi su rasli. Poslednji put smo se videli na Buržeu i Partneru. Ja sam bio u gužvi i neviđenom stresu zbog količine posla koji sam morao da odradim u dve nedelje i nisam imao vremena da duže pričamo taj poslednji put.

Možda je samo prema sinu Lakiju imao veću ljubav i brižniji odnos nego prema avionima. Kao nekome ko je lišen očinske figure to mi je uvek bilo interesantno, iako uvek primećeno kraičkom oka registrovao sam to. Što uživo, što putem društvenih mreža. Pravu ljubav prema nekome, posebno prema detetu nije moguće odigrati. Bilo je zadovoljstvo gledati Vladu sve ove godine kako se nesebično troši prema Lakiju. Možda jedina vredna lekcija Vladine zaostavštine ako se izuzme sva ova priča oko avijacije.

Njegovi legendarni, nekad neartikulisani ali bezgranično zabavni izlivi energije uvek su počinjali nekom velikodušnošću, nekom akcijom. Nekim pozivom da se „leti Galeb“, da se odradi nešto. Nema šanse da se Iron Maiden pojavi u Srbiji a da im Bulat ne pokloni akro rutinu. Da organizujemo letački dan. Sledeće godine ćemo aero-miting. Aerodrom je sad naš. Šta god vam treba. Samo kaži. Otvoreni bioskop na Ečkoj noću, konačno da gledamo Top Gan kako valja.

„Jebeš avion“ kad je poginuo Super Deka. „Može“ kada smo došli na ideju da za Suada preleti Galebom preko groblja prilikom sahrane (zbog zone zabranjenog leta odustali smo od ideje). „Jednog dana“ svaki put kada je pomenuo da više nema akro-letenja, pravog letenja, da moramo da mu pomognemo da oformi „Galeb tim“ i da se takmičimo.

Ako smem da presudim kao neko ko mora da piše ovakve tekstove gotovo svake letačke sezone, znam da je voleo Lakija i avijaciju do kraja. Divlje, zabavno, nesputano. Nemam lepši i bolji način da završim poslednji pozdrav Bulatu. Na kraju, ovakvim povodima, to je jedino što je bitno.

Ne želim ti plavo ni mirno nebo ni bilo kakav sličan kliše. Želim ti da zauvek letiš iznad Rinoa u Nevadi, brzo, glasno i naravno unlimited.

 

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

m
A

Ne brini Bulate, buka tvojih motora nece nikada utihnuti! Vazda si bio i bices doveka neko kome je nebo dom.
Bila mi je cast poznavati te.

Н

Прелеп текст.

Odgovori
K

Kao mali je maštao da leti. Kad je „porastao“ i ostvario se u životu, rekao je da je krenuo na časove letenja i da mu je to jako važno. Letenje mu je bilo najvažnije u životu. Onda je došao Laki i stao zasluženo na prvo mesto. Letenju je pristupao celom dušom, kao što je pristupao i svim stvarima koje su mu bile važne. Bez limita. Ne može se Vladimir lako opisati – on je bio showman, najbolji na projektnim takmičenjima na FON-u, napustio faks jer „zna bolje“, napravio biznise, postao pilot, pod „stare dane“ učio poslednje ispite na fonu i uzeo diplomu. Postao tata i tu je bio potpuno. Laki, voleo te je bezgranično i nije smatrao da letenje može da uskrati vaše vreme, bio je siguran da sve radi kako treba. Pričaćemo ti o njemu kad porasteš.

Odgovori
M

Katarina lepo ste ga opisali! To je bio ON! Bio je veliki, sve mu se predavao 100% ništa nije radio površno! Toliko energije , rada i truda oko svega . Never took NO for answer !
A Laki mu je bio najvažniji!

Večna ti slava Vlado moj!

M

Pilot ne umire.
On mirno ode na onu stranu neba i vode u nešto slobodnije od slobode.

Odgovori
n

Vecna slava i siroko nebo…

Odgovori
A

Najiskrenije postovanje. Nadam se da ce neko njegove planove i snove vezane za Ecku neko ostvariti.

Odgovori
J

Very beautiful eulogy Petar, for the larger than life Mr. Vladimir Bulat; the love of my life for all and everything he was and represented. His spirit will live on while we continue to fulfill the dreams he shared with us.

Odgovori
L

Nek mu je laka zemlja. Toliki čovjek, entuzijasta, prijatelj….Vjerujem da će netko ostavriti njegove snove, Vlada to zaslužuje.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Luka na: Hrvatska zbog Korona virusa odlaže nabavku borbenih aviona

nemaju oni šta da umiruju narod, većina naroda je i tako uvijek bila protiv nabavke aviona.

04. Apr 2020.Pogledaj

Luka na: Hrvatska zbog Korona virusa odlaže nabavku borbenih aviona

Sve te države žive iznad svojih mogućnosti zato i imaju tako velik dug, iz te usporedbe se vidi da HR može bez problema podnijeti još dosta duga ako bude trebalo. Također, udio države u tih 75% BDp-a duga je oko 30-ak milijardi EUR, a HNB je raspolagao s 19 milijardi EUR deviznih rezervi (sad su…

04. Apr 2020.Pogledaj

Mayer na: [POSLEDNJA VEST] Nova isporuka medicinske pomoći: Ruski An-124 sleće u Beograd

>> koji uzgred u srpskim medijima ovaj podatak je praktično nemoguće pronaći jer se očito s namjerom prećutkuje što je vrlo nezahvalno i licemjerno europa.rs je mesto gde postoje sve informacije. Najveci deo tih 93 miliona je namenjen kao podrska privredi (nekada ce uskoro i to doci na red). 15 miliona su odvojeni odmah za…

04. Apr 2020.Pogledaj

AL-41F1 na: Hrvatska zbog Korona virusa odlaže nabavku borbenih aviona

Kad Poljaci povuku Mig-29, znajte da u njemu nema vise ni trunke zivota. Poljska nema kapaciteta da to kvalitetno remontuje i odrzava, niti HR moze kupiti naoruzanje za isti, uz sve je potrebna dozvola prodaje trecem licu od strane proizvodjaca, koji zbog sankcija, ne moze da isporuci odgovarajucu opremu potencijalnom kupcu unutar EU. Bez Rusije…

04. Apr 2020.Pogledaj

AL-41F1 na: [POSLEDNJA VEST] Nova isporuka medicinske pomoći: Ruski An-124 sleće u Beograd

@Mayer Ne mislim na bezbednosne sertifikate, nego mislim na samu proizvodnju tj. licencu. Prosto AN-124 pripada kompaniji Antonov i nikom vise. Rusi se nesto natezu, jer je po njihovom to bio "sovjetski" avion, pa kao i oni imaju prava....Verovatno nista nece biti na kraju. U realnosti, Ukrajinci ga proizvesti ne mogu ni za 3 veka,…

04. Apr 2020.Pogledaj

Send this to a friend