BEG airport status
SR Technics zbog Korone otpušta deo inženjera u Beogradu, zapošljava ih druga inostrana kompanija na istim pozicijama SRT kancelarija u Beogradu / Foto: Dušan Atlagić, Tango SIx

SR Technics zbog Korone otpušta deo inženjera u Beogradu, zapošljava ih druga inostrana kompanija na istim pozicijama

Švajcarska MRO kompanija SR Tehniks (SR Technics) otpustiće deo zaposlenih inženjera u Beogradu koji su radili na (re)projektovanju, podršci pri instalaciji i delom na održavanju kabinskih enterijera za putničke i poslovne avione.

Kako je saopšteno iz baze kompanije, SRT će, počevši od 1. oktobra, prebaciti ceo svoj departman posvećen inženjerskim radovima na enterijeru (takođe švajcarskoj) kompaniji groWING. Razlog, kako navode, je negativan uticaj Korone na industriju i želja SRT-a da se strateški u budućnosti opredeli za svoje najprofitabilnije sektore – linijsko i održavanje avionskih motora.

Otpušteni inženjeri iz Srbije biće odmah zaposleni od strane groWINGa kao i njihove kolege iz SRT-ovih centara u Dablinu i Cirihu.

Inženjeri vazduhoplovnog i elektrotehničkog usmerenja koji su bili zaposleni u SRT-u u Beogradu bili su oslonac sektora za (re)projektovanje enterijera i njihov posao je bio fokusiran na rekonfiguracije kabinskog enterijera za globalne klijente. Većina projekata sastojala se od projektovanja rešenja za instalacije i izmene konfiguracija sedišta ili celih klasa u putničkim i poslovnim avionima. Budući da su sertifikati za radove koji su već obavljeni u vlasništvu SRT-a veza obe kompanije biće na čvrstom administrativno-regulatornom nivou. Kako Tango Six saznaje, inženjeri u Beogradu ostaće i dalje u SRT kancelarijama u Airport Cityju na Novom Beogradu, bar do kraja tekuće godine.

Kako je Tango Six ekskluzivno otkrio, SRT je u februaru 2015. godine doneo odluku da svoj „back office“ (centar poslovnih procesa) otvori u Beogradu. Godinu dana kasnije, tadašnji predsednik Vlade Srbije zvanično je „otvorio“ beogradsku kancelariju uz spekulacije da bi SRT mogao da preuzme Jat Tehniku budući da je tada bio u većinskom vlasništvu komapanije Mubadala iz Ujedinjenih Arapskih Emirata. Jula iste godine Mubadala divestira svoj udeo u kompaniji i novi vlasnik postaje HNA grupa za čiji se Hainan Airlines tračarilo da će kupiti Er Srbiju. Ista grupacija bila je zainteresovana za koncesiju aerodroma „Nikola Tesla“ ali je od te želje odustala.

Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Brka na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Zbog "dubine naše Srbije", teško je očekivati "dug ratni vek" teretnih aviona sa vojnom/ratnom upotrebom u slučaju rata. Posebno, rata sa natovcima. Ipak smo mi u njihovom okruženju...! To isto važi i u situaciji "neposredne ratne opasnostii", sa njihovim dislociranjem. A, izgradnja podzemnih skloništa za njih, bar u ovom ekonomskom trenutku, je nerealna i zbog…

23. Apr 2026.Pogledaj

Jordan na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Tango je već pisao o mogućnostima nabavke većih transportnih aviona, planovima i potrebama. Problem sa kineskim avionima je da ne poseduju certifikate za civilni saobraćaj, što ograničava njihovu upotrebu. Šta to znači u praksi? Kineski Y-9 ili Y-20 koji bi leteo iz Srbije za Izrael bi morao da dobije, diplomatskim putem, dozvole za preletanje od…

23. Apr 2026.Pogledaj

Srbofil na: Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

@Niko Ne može se večno držati 50% stanovništva i preko 50% teritorije unutar konstrukcije u kojoj ne žele živeti. Jasno je da BiH održava "jedinstvenu" isključivo međunarodni faktor i ništa više inače bi se raspala na 3 dela što će se i desiti kad tad. Ako to prihvatite, lakše će vam biti kad se to…

23. Apr 2026.Pogledaj

Pantagruel na: Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

Поменут је амерички систем "Rapid Dragon" коме ово треба да представља европску алтернативу. Замисао тог америчког система је да се њиме превазиђе проблем кинеске противваздушне и противбродске одбране. Наиме, да би носач авиона успешно извршио своју мисију, он мора прићи непријатељској обали на 250 миља (ако је удаљенији, авиони који полете са њега неће имати…

23. Apr 2026.Pogledaj