Najveća investicija u srpsku vazduhoplovnu industriju unapredila je ne samo fizičke prostore i kapacitete beogradske vazdušne luke već je, ne znajući, izmenila i dinamiku državnog budžeta. Ne samo činjenicom da je prva rekordna rata dogovorene koncesije bila odmah plaćena (prema ugovoru) već je Srbija u sred Korone dobila olakšanje – zamislite da je, pored Er Srbije, država morala da finansira i opstanak „Nikole Tesle“, da je ostao njen.
Kako smo na Tango Sixu već izveštavali, građevinski radovi vidljivo napreduju, Korona je pomogla da se oni realizuju brže i bez uticaja na redovan, gotovo nepostojeći, saobraćaj proše godine.
Na ovogodišnjem SEAS-u novine u izgradnji i dogradnjama „Nikole Tesle“ predstavio je direktor kompanije Belgrade Airport Fransoa Berizo. Govorio je o uticaju Korone na operacije aerodroma, opisao planiranu tehnologiju njegovog budućeg razvoja i pričao je o pojedinim aspektima poslovanja koji do sada nisu pominjani u široj javnosti.
Na kraju panela Berizo je premijerno prikazao do tada neviđene rendere budućeg izgleda „Nikole Tesle“.
Pratite Tango Six i na društvenim mrežama. Na Instagramu, Jutjubu, Tviteru i Fejsbuku.