[POSLEDNJA VEST] Srbiji isporučen poslednji od 10 vojnih lakih višenamenskih helikoptera Erbas H145M BK.117D3m

24. Apr 2026

Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

22. Apr 2026

Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

17. Apr 2026

Božićno čudo četiri dana nakon Uskrsa: Top Gan 3 zvanično potvrđen

16. Apr 2026

Operacija “Epic Fury“: U Ujedinjenom Kraljevstvu primećen oštećeni američki leteći tanker KC-135R koji je pre 17 godina bio u Srbiji

15. Apr 2026

Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

9. Apr 2026

BIRN: Elbit, Jugoimport i Pink u Šimanovicima prave novu zajedničku fabriku vojnih dronova; Pink Media Grupa: To nije tačno

7. Apr 2026

“La Tribune“: Zbog nespremnosti Francuza da dele tehnologiju, Emirati odustaju od finansiranja razvoja Rafala verzije F5

7. Apr 2026

Od Grdelice do Irana: Eskadrila koja je bombardovala Jugoslaviju izgubila F-15E

6. Apr 2026

Indija nastavlja pregovore za nabavku 114 Rafala; da li Francuska pokušava da ograniči pristup kodu elektronskih i borbenih sistema?

3. Apr 2026

[ANALIZA] Ukoliko srpsko RV i PVO zaista kupi kineske borbene avione, ova tri tipa su najizglednije opcije

1. Apr 2026

PR-DC predstavio novu verziju svog IKA-20-M drona: Razvijen lanser za tri rakete avionske rakete S-5 kalibra 57 milimetara

31. Mar 2026

[ANALIZA] Ima li smisla najavljeno razmatranje nabavki novih vojnih transportnih aviona za srpsko RV i PVO?

25. Mar 2026

[ANALIZA] Da li je kupovina supersoničnih balističkih raketa iz porodice CM-400 konačni pokazatelj da će Srbija nabaviti i drugu eskadrilu višenamenskih borbenih aviona – iz Kine?

20. Mar 2026

„Textron Aviation Defense“ za Tango Six: Naši utisci o poseti Batajnici i srpskom RV i PVO

18. Mar 2026

[POSLEDNJA VEST] Nastavlja se proces odabira novog školskog aviona za RV i PVO: Na Batajnicu sleteo Aero Vodohodi L-39NG „Sky Fox“

16. Mar 2026

Kineske supersonične rakete i srpski MiG-ovi: Zvanična potvrda, opitna faza i medijske dezinformacije kao seme novog rata rečima Hrvatske i Srbije

16. Mar 2026

Vazduhoplovni entuzijasti i lokalna zajednica vraćaju sjaj još jednoj bivšoj vojnoj letelici: Obnova MiG-a 21 u Ratini

13. Mar 2026

Katedra za vazduhoplovstvo Mašinskog fakulteta organizuje javnu odbranu radova iz predmeta „Projektovanje letelica“

12. Mar 2026

Srpski MiG-ovi 29 prikazali i nove kineske vođene avio-bombe LS-6: Novi nosač bombi i raketa ključan za jednostavniju integraciju novog naoružanja

11. Mar 2026
Airbus isporučio 7000-ti helikopter iz porodice Ecureuil
Familiju helikoptera Ecureuil danas koristi 2.014 mušterija u 124 države sveta / Foto: Airbus Helicopters

Airbus isporučio 7000-ti helikopter iz porodice Ecureuil

Kompanija Erbas Helikopters objavila je 8. jula da je isporučila svoj 7000-ti primerak helikoptera iz porodice Ecureuil. Laki jednomotorni H125, koji je sklopljen u Marinjanu, Francuska, predat je francuskoj kompaniji Blugeon Hélicoptères koja je specijalizovana za prevoz podvesnog tereta na velikim visinama.

Kako se navodi, ovaj novi H125 će se pridružiti Blugenovoj postojećoj floti od 5 helikoptera H125 koji se nalaze u tri različite baze u francuskim Alpima i četvrtoj bazi na Pirinejima. Svaki od njih godišnje u proseku leti 600 sati obavljajući prevoz putnika, nadzor dalekovoda, snimanje filmova, aktivnosti prevencije lavina, gorsko spasavanje i obiman transport podvesnog tereta.

Vojnom tržištu nudi se H125M koji može biti opremljen sistemom za upravljanje vatrom HForce / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

– Blugeon je ponosan što preuzima ovaj novi H125, šesti u našoj floti. Posebno sam ponosan na ovu zajedničku prekretnicu jer je baš ovaj helikopter 7000-ti Ecureuil koga je proizveo Erbas – rekao je Christian Blugeon, generalni direktor i osnivač kompanije Blugeon Helicoptères.

– Leteo sam H125 više od 20 godina i stekao mnogo iskustva sa ovim helikopterom sa kojim smo već naleteli skoto 45.000 sati. To je ključni element naše razvojne strategije – dodao je Blugeon.

– Od kako se prvi Ecureuil vinuo u nebo 1974. godine, ova porodica vazduhoplova je zauvek promenila tržište lakih helikoptera i način na koji se iz vazduha obavljaju različiti specijalizovani poslovi – rekao je Axel Aloccio, šef programa lakih helikoptera kompanije Erbas Helikopters.

– Konstruisan da bude jednostavan, praktičan i konkurentan, tajna njegovog uspeha leži i njegovim odličnim karakteristikama i neverovatnoj sposobnosti da se prilagodi potrebama korisnika. Upravo zahvaljujući poverenju korisnika kao što je Blugeon, danas slavimo dostignuće – 7000-tu isporuku – dodao je Aloccio.

Ecureuil trenutno koristi 2.014 mušterija u 124 države iz svih regiona sveta. Porodica Ecureuil se na civilnom tržištu sastoji od H125 i H130 proizvedenih prvenstveno za specijalizovane usluge, prevoz putnika i poslovne letove, kao za javne službe i hitnu medicinsku pomoć. Na vojnom tržištu, H125M je posebno popularan kao naoružana izviđačka ili laka jurišna, kao i platforma za obuku. Erbas još navodi da su civilne i vojne verzije do danas već premašile 37 miliona sati naleta.

Ecureuil takođe iza sebe ima nekoliko visinskih rekorda. Najznačajniji od njih postignut je 14. maja 2005. godine kada je na vrh Mont Everesta sleteo Didier Delsalle koji se nalazio za komandama serijskog helikoptera H125 – jedinog helikoptera koji je ikada postigao ovakav neverovatan podvig.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Fe

Da se mi držimo H145M, mnogo je ovo slabo naoružano, nije se nešto ni Gazela nešto proslavila.

Odgovori
no

Inace, „Ecureuil“ na francuskom znaci „vjeverica“.

Ne znam je li dobro ili lose da Airbus Helicopters jos uvijek zivi od stare slave MBB-a odnosno Aerospatiale-a…..

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor