Evropska Komisija konstatovala je u svom izveštaju o angažovanju svih deklarisanih snaga posvećenih gašenju šumskih požara u Evropi da je prilikom prošlonedeljnih požara u Sloveniji Helikopterska jedinica MUP-a Srbije napravila najviše ispuštanja vode na požare u ovoj zemlji.
Podaci MUP-a kažu da je Jedinica poslala dva helikoptera Bel 212 YU-HCD i YU-HCE koji su naleteli ukupno 42 sata, obavili 502 naleta na požar, ispustivši 650 tona vode.
Kako konstatuje Evropska Komisija, Mehanizam civilne zaštite Evropske Unije (UCPM) bio je aktiviran šest puta ove godine. Albanija, Portugal, Češka, Francuska i na kraju Slovenija zatražile su pomoć zbog požara na njihovim teritorijama.
Srbija među etabliranim vatrogascima
Kada je reč o Sloveniji sistem EU aktiviran je 17. jula nakon prvih šumskih požara na zapadu zemlje, na granici sa Italijom. Slovenija je tada zahtevala dva protivpožarna aviona. Dan kasnije zahtev je povučen zbog poboljšanja situacije. Međutim, 20. jula situacija se ponovo pogoršaala i Slovenija je zatražila dva protivpožarna aviona i jedan helikopter. Zahtev je proširen na dodatna četiri helikoptera 21. jula i još dva protivpožarna aviona 22. jula. Požari su većinom ugašeni juče i sistem pomoći je deaktiviran.
Izveštaj Komisije navodi da su u gašenju požara u Sloveniji sa svojim vazduhoplovima učestvovale Hrvatska, Austrija, Slovačka, Srbija i Rumunija.
Kanaderi HRZ-a obavili su 19 ispuštanja vode na požare 17. jula i 73 ispuštanja 23. jula. Njihov Mi-8-MTV1 je 21. i 22. jula obavio 169 ispuštanja vode na požare.
Slovačka je sa svojim UH-60M obavila 352 ispuštanja vode, Austrija sa AS 350 398 ispuštanja a Rumunija sa svoja dva C-27J Spartana četiri ispuštanja vode.
Od svih nabrojanih letelica, uprkos tome da su verovatno bili najstariji (stari oko 42 godine) dva srpska Bela obavili su ukupno, prema izveštaju Komisije, 472 ispuštanja vode i tako bili vazduhoplovi sa najviše letova i neposrednih dejstava na požare prošle nedelje.
Петар
Јако занимљив снимак дејства свих типова хеликоптера у Словенији 24.07.2022
https://www.youtube.com/watch?v=FQXxmhDIwUw&ab_channel=IvanMenard
Pogacar
Ostali samo teski statisti koji otvorenim ustima bleje kad vide te majstore iz srbije. Poz iz Maribora!
omniameamecumporto
https://www.24sata.hr/news/hrvatski-kanader-gasi-pozar-u-sloveniji-drugi-je-napraceniji-let-na-svijetu-na-flight-radaru-850137/galerija-699745
pogledaj drugi najpračeniji let na flight radaru na sijetu.
Još ne kužim jesi li se ti ono o statistima samo šalio, ako jesi imaš čudan smisao za humor.
Marko
Bell 212 nosi 1,5 t vode
MI 8 2,25 t
Kanader oko 6 t
Ajd sad pomnoži letove s nosivosti i vidi nisi li preuranjeno počeo vrijeđati nečiji trud.
Da ne kažem da je izlijevanje vode iz helikoptera puno manje efikasno nego kad to napravi avion dizajniran za gašenje požara.
Jovan Munitlak
Jel` ono 17 – ica na petom minutu ? Ili 8 ..ili stare oči me varaju?
1980
Dobro bi dosli ruski avioni za gasenje pozara. Steta,sankcije.
max
Realno vrlo je mala korist od tih kanti pri ovako velikom požaru. Jedan pilot HRZa je dobro opisao kako to izgleda kad sa MI8 i kantom gase požar – kao da pljuneš u vatru. Eventualno neku mikrolokaciju zaštiti.
KA-32 je već druga priča.
V-K-O-K
Ne bi se slozio.
No, potrebna je puno veca koordinacija i razliciti sustavi, da ne kazem razlicite smijese koje se izoacuju na pozar.
Srbofil
@max
SuperPuma ponese 4t vode, to je ipak znacajno.
C-295 ima paletno resenje, ako se ne varam 7-8t vode. Sve to uskoro stize u HJ MUP i RViPVO.
Milan Kosanovic
VKOK,
Uboli ste resenje u jednoj recenici. Potrebna je veca saradnja i koordinacija. To je poenta. Jedan Helikopter ili avion ne pravi razliku. Ali zamislite ako se pojavi pozar, dolete dva kanadera jz Cro, doleti jedan Spartan iz Srb, doleti jedan M17 iz Cro, dolete dva Kamova, dva Bela, dve 17 iz Srb… na jednom mestu vi imate desetak, mozda i vise letelica za gasenje. To je ipak sila. Ne mozemo sami protiv tih situacija, samo zajedno.
V-K-O-K
Da se razumijemo, vojni transportni avioni su u sekundarnoj ulozi protupozarnoj odlicno rijesenje, ali ne sami za sebe.
I njih i helikoptere treba uvezati oko kanadera, gdje je moguce naravno…
No, nije to moja najveca briga.
Imam u dzepu projekt, idejno rijesenje protupozarna djelovanja u priobalnom podruciju.
Onom podruciju koje je do 1 km zracne linije udaljeno od mora.
Pa nikako mi u glavu ne ide, kad se uzme u obzir plovni park Obalne straze i Luckih kapetanija po Hrvatskoj.
Zar nikom nije palo napamet na te brodove ugraditi mrcinu od vodena topa i sisaj??????
Da jeste, ne bi bilo panike kod Sibenika neki dan.
Milos Obilic
Mora se priznati i pohvaliti da su hrvatske posade najefikasnije u gasenju.Treba biti objektivan i cestitati Hrvatima.Kanader je ipak Kanader a HRV ima i dosta sati naleta i vezbi na Jadranu,ono sto drugi nemaju.Treba samo nastaviti timski i reci svima „Bravo majstori“!
Ante
Izraelski piloti su toliko bili oduševljeni Hrvatskim pilotima, i njihovom taktikom gašenja, to jest niskim naletima, da su se pobratimili s njima, a tadašnji izraelski premijer je osobno došao na aerodrom da im zahvali i stisne ruku. Znači, ne pomaže se samo susjedima, čak i do Izraela se potegne kad je katastrofa. Zbog konfiguracije terena u Dalmaciji, naši piloti su stvarno, bez pretjerivanja, među najboljima pilotima na svijetu. Gledao sam tucet požara i gašenja, nažalost, helihopter pomaže, ali prema Kanaderu, kao da nema efekta, tolika je razlika. Vjerujem da je onaj ruski mlazni avion još efikasniji, ali samo za terene koji su ravni, a rijetki su takvi tereni uz obalu. Iako ima veču zapreminu vode, taj avion je teško upravljati, ako s 10m veče visine baciš vodu, gubi se 50% efikasnosti nego s niže visine. Zato je Kanader bio i bit će, najefikasniji vatrogasni avion. Ne mogu shvatiti, da je prestala proizvodnja istog, zamjene još nema..
Več godinama čekam neki članak od Tango Sixa, da malo obrati pažnju i da nam pruži neke informacije o toj vrsti zrakoplova, nevjerovatno je kako je velika potreba za njima, a koliko mala ponuda…
Neshvatljivo ..