Podgoričke “Vijesti“ o izuzetno lošem stanju u Avio-helikopterskoj jedinici Ministarstva unutrašnjih poslova Crne Gore

9. dec 2022

[RAT U UKRAJINI] Ukrajinci nakon Zagreba uspešno gađali i rusku avio-bazu, da li smo videli prvi dokaz obaranja sistemom S-300?

9. dec 2022

Bell Textron dobio ugovor za razvoj letelice koja će zameniti helikopter Black Hawk

7. dec 2022

[INTERVJU] Predsednik Odbora direktora Er Montenegra Pavle Ljesar: Zbog čega je nacionalna avio-kompanija potrebna Crnoj Gori i kada mladi iz ove države mogu očekivati zaposlenje kao piloti?

7. dec 2022

U Hrvatskoj se srušio MiG-21, piloti se katapultirali, komandant HRZ-a izneo za sada poznate detalje, sumnja se na otkaz motora

6. dec 2022

Predstavljen novi američki strategijski bombarder B-21 Raider: Prvi novi bombarder u svetu nakon Hladnog rata

6. dec 2022

Vučić na vojnoj vežbi u Nikincima: Pegaz navodio Orlove na ciljeve, Utva započnije proizvodnju besposadnih letelica, naručili smo mnogo dronova-kamikaza, počinjemo i da ih pravimo

5. dec 2022

Hrvatskoj stigla još dva helikoptera UH-60M, plan je da ih bude 12

5. dec 2022

[REPORTAŽA] Dva dana sa Helikopterskom jedinicom MUP-a Srbije: Super Pume, Kamovi i drugi planovi

5. dec 2022

[RAT U UKRAJINI] Ukrajina traži “Patriote“, zapadne borbene avione i tenkove

2. dec 2022

Delegacije preduzetnika iz Srbije, Severne Makedonije i Ukrajine posetile vazduhoplovnu industriju Poljske

30. nov 2022

“Ruski helikopteri“ razvijaju nove kompozitne lopatice za helikopter Ansat

29. nov 2022

[REPORTAŽA] Otvorena prva Aeronautica Militare radnja u Beogradu, 30% popusta za Tango Six čitaoce

28. nov 2022

[RAT U UKRAJINI] Jesen i zima neće smanjiti intenzitet borbenih dejstava, Britanija šalje helikoptere, vojna pomoć Ukrajini ubrzano smanjuje zalihe zapadnih armija

25. nov 2022

Lokid Martin prikazao prvi F-16 Blok 70

24. nov 2022

[ANALIZA] Kako je raketa sistema PVO S-300 ukrajinske protivvazduhoplovne odbrane završila u Poljskoj?

22. nov 2022

[FOTO-REPORTAŽA] USS George H.W. Bush: Već drugi američki nosač ove godine u Splitu

21. nov 2022

[RAT U UKRAJINI] Još jedan masovni raketni udar na Ukrajinu, raketa protivvazduhoplovne odbrane Ukrajine pala u Poljsku

18. nov 2022

Hrvatsko ratno vazduhoplovstvo započelo obuku na avionima Rafal, da li će Hrvatska Ukrajini poslati helikoptere Mi-8?

17. nov 2022

Kompanija PR-DC predstavila koncept svoje nove besposadne letelice na mlazni pogon

16. nov 2022
[POSLEDNJA VEST] Konačno pomak ka rešenju deficita pilotskog kadra: Helikopterska jedinica MUP-a Srbije od sada školuje pilote u Vojnoj akademiji Vojske Srbije
Budući kadeti novog programa imaće priliku da prođu i vojni i civilni helikopterski sistem / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

[POSLEDNJA VEST] Konačno pomak ka rešenju deficita pilotskog kadra: Helikopterska jedinica MUP-a Srbije od sada školuje pilote u Vojnoj akademiji Vojske Srbije

Ministar odbrane Nebojša Stefanović i ministar unutrašnjih poslova Aleksandar Vulin potpisali su danas Sporazum o školovanju lica iz građanstva za potrebe Ministarstva unutrašnjih poslova na Vojnoj akademiji, na studijskom programu Vojno vazduhoplovstvo, saopšteno je iz Ministarstva odbrane.

Kako Tango Six saznaje, ideja saradnje je da se ovim potezom reši značajan problem nedostatka civilnih pilota helikoptera koji su potrebni Helikopterskoj jedinici MUP-a Srbije. Budući da ni jedno fizičko lice samo sebi ne može finansirati obuku za civilnu dozvolu helikoptera i, još bitnije, ostvariti potreban minimalan nalet za policijsku službu, jedini istorijski izvor pilota helikoptera za MUP, do sada, bilo je RV i PVO. Vojna Vazduhoplovna Akademija JNA takođe je školovala pilote za potrebe tadašnje policije.

Veća atraktivnost helikopterskog poziva u civilstvu nego u vojsci (posebno nakon skorih dokaza o potencijalnom besmislu koncepta upotrebe jurišnih helikoptera u modernom ratu) preti da srpsko RV i PVO desetkuje dok MUP i dalje ne bi rešio svoju potrebu za pilotima usled iznenadnog uvećanja flote.

Kako naš portal saznaje, ideja je da Vojna akademija vrši selekciju budućih MUP-ovih pilota po vojnim standardima, obezbedi im kvalitetnu diplomu fakulteta, obavi sa njima selektivno letenje i početnu obuku nakon čega bi (verovatno po završetku akademije ili određenog razdela obuke) piloti išli na školovanje za civilne dozvole u Helikoptersku jedinicu MUP-a Srbije budući da je ona ATO (Odobren centar za letačku obuku). Helikopterska jedinica školuje pilote za najbitniju CPL dozvolu i IR ovlašćenje, sami vrše školovanje odnosno preobuke za sve tipove letelica u svojoj floti i takođe školuju za ATP dozvolu. Kako saznajemo, nakon Vojne akademije piloti će dobiti svoje civilne dozvole u ATO-u Helikopterske jedinice, doći će drastično mlađi za razliku od sadašnjih „prebega“, imaće neki nalet i kao fizička lica imaće utehu posedovanja sasvim prestižne diplome fakulteta, imajući u vidu da su civilni piloti generalno aljkavi prema potrebi za višim obrazovanjem do trenutka kada zbog zdravstvenih ili ekonomskih razloga ne izgube dozvolu.

Iz ugla standarda službe, varijeteta misija i naleta, Helikopterska eskadrila MUP-a i dalje za nijansu atraktivnija državna helikopterska služba / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Kako Tango Six takođe saznaje, ove nedelje bi trebalo da bude raspisan prvi konkurs za buduće pilote helikoptera MUP-a pod danas potpisanom šemom obuke. Danas postavljen sistem koji bi strateški trebalo da reši ovaj izuzetan problem tek bi trebalo da u praksi, kroz pomenuti konkurs, sazna koliko je interesovanje mladih za profesiju pilota u državnoj službi. Ako se ignorišu konzumenti ovakvih portala i profesionalci iz industrije i ako se objektivno sagleda, današnjim mladim naraštajima posao letača ni blizu nije na lestvici niti atraktivnosti niti isplativosti. Ovo je poslednja praktično dokazala Republika Srpska koja nije imala pozitivno iskustvo (u kontekstu demonstriranog interesovanja) sa nedavnim konkursom za školovanje pilota za svoje nove helikoptere Ansat.

Na današnjem događaju ministar unutrašnjih poslova Aleksandar Vulin je u delu svoje izjave izjednačio uloge, namene i hardver vojnih i policijskih helikopterskih snaga. Nešto što možda filosofski-konceptulano može da se verbalizuje na taj način ali što je ipak u nameni, upotrebi, hardveru i regulativi izuzetno različito:

– U trenutku nevolje, svi mi postajemo oružane snage i ne postoje razlike između vojnog i policijskog pilota, kao što ne postoji razlika između vojnog i policijskog helikoptera. U trenutku kada je našoj zemlji teško, a živimo u svetu u kome nikada ne možemo da isključimo da će biti teških vremena, svi moramo da postanemo jedno. Zato školovanje policijskih pilota na vojnim institucijama garantuje da će, ako to ikada bude zatrebalo, biti jedna snaga, pod jednom komandom, nositi iste oznake i poštovati iste procedure – rekao je ministar Vulin.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Up

Samo bez nepotizma molim, sa tate na sina, mnogo ih je.

Odgovori
Ne

Vazno je da se poveca odziv kandidata da bi se na neki nacin resio problem nedostatka kadra
U opciji sa istim brojem kandidata realno Mup profitira na racun RV jer bi se od postojeceg broja pilota koji se do sada komplet skolovao za RV deo “otkinuo” za Mup a cifre su i tako i do sada bile simbolicne

Odgovori
Ve

Ovo je potpun promasaj. Iza svega stoje ljudi koji su lazirali izvestaj o pogibiji Mehic Omera (on je krivac sa profesionalnog aspekta). Ovo je smesno. Stariji sam nastavnik letenja po vojnom ovlascenju, nastavnik letenja profesionalnih pilota helikoptera po civilnom ovlascenju. Ovo je smesno.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs