[POSLEDNJA VEST] Konačno pomak ka rešenju deficita pilotskog kadra: Helikopterska jedinica MUP-a Srbije od sada školuje pilote u Vojnoj akademiji Vojske Srbije

Ministar odbrane Nebojša Stefanović i ministar unutrašnjih poslova Aleksandar Vulin potpisali su danas Sporazum o školovanju lica iz građanstva za potrebe Ministarstva unutrašnjih poslova na Vojnoj akademiji, na studijskom programu Vojno vazduhoplovstvo, saopšteno je iz Ministarstva odbrane.

Kako Tango Six saznaje, ideja saradnje je da se ovim potezom reši značajan problem nedostatka civilnih pilota helikoptera koji su potrebni Helikopterskoj jedinici MUP-a Srbije. Budući da ni jedno fizičko lice samo sebi ne može finansirati obuku za civilnu dozvolu helikoptera i, još bitnije, ostvariti potreban minimalan nalet za policijsku službu, jedini istorijski izvor pilota helikoptera za MUP, do sada, bilo je RV i PVO. Vojna Vazduhoplovna Akademija JNA takođe je školovala pilote za potrebe tadašnje policije.

Veća atraktivnost helikopterskog poziva u civilstvu nego u vojsci (posebno nakon skorih dokaza o potencijalnom besmislu koncepta upotrebe jurišnih helikoptera u modernom ratu) preti da srpsko RV i PVO desetkuje dok MUP i dalje ne bi rešio svoju potrebu za pilotima usled iznenadnog uvećanja flote.

Kako naš portal saznaje, ideja je da Vojna akademija vrši selekciju budućih MUP-ovih pilota po vojnim standardima, obezbedi im kvalitetnu diplomu fakulteta, obavi sa njima selektivno letenje i početnu obuku nakon čega bi (verovatno po završetku akademije ili određenog razdela obuke) piloti išli na školovanje za civilne dozvole u Helikoptersku jedinicu MUP-a Srbije budući da je ona ATO (Odobren centar za letačku obuku). Helikopterska jedinica školuje pilote za najbitniju CPL dozvolu i IR ovlašćenje, sami vrše školovanje odnosno preobuke za sve tipove letelica u svojoj floti i takođe školuju za ATP dozvolu. Kako saznajemo, nakon Vojne akademije piloti će dobiti svoje civilne dozvole u ATO-u Helikopterske jedinice, doći će drastično mlađi za razliku od sadašnjih „prebega“, imaće neki nalet i kao fizička lica imaće utehu posedovanja sasvim prestižne diplome fakulteta, imajući u vidu da su civilni piloti generalno aljkavi prema potrebi za višim obrazovanjem do trenutka kada zbog zdravstvenih ili ekonomskih razloga ne izgube dozvolu.

Kako Tango Six takođe saznaje, ove nedelje bi trebalo da bude raspisan prvi konkurs za buduće pilote helikoptera MUP-a pod danas potpisanom šemom obuke. Danas postavljen sistem koji bi strateški trebalo da reši ovaj izuzetan problem tek bi trebalo da u praksi, kroz pomenuti konkurs, sazna koliko je interesovanje mladih za profesiju pilota u državnoj službi. Ako se ignorišu konzumenti ovakvih portala i profesionalci iz industrije i ako se objektivno sagleda, današnjim mladim naraštajima posao letača ni blizu nije na lestvici niti atraktivnosti niti isplativosti. Ovo je poslednja praktično dokazala Republika Srpska koja nije imala pozitivno iskustvo (u kontekstu demonstriranog interesovanja) sa nedavnim konkursom za školovanje pilota za svoje nove helikoptere Ansat.

Na današnjem događaju ministar unutrašnjih poslova Aleksandar Vulin je u delu svoje izjave izjednačio uloge, namene i hardver vojnih i policijskih helikopterskih snaga. Nešto što možda filosofski-konceptulano može da se verbalizuje na taj način ali što je ipak u nameni, upotrebi, hardveru i regulativi izuzetno različito:

– U trenutku nevolje, svi mi postajemo oružane snage i ne postoje razlike između vojnog i policijskog pilota, kao što ne postoji razlika između vojnog i policijskog helikoptera. U trenutku kada je našoj zemlji teško, a živimo u svetu u kome nikada ne možemo da isključimo da će biti teških vremena, svi moramo da postanemo jedno. Zato školovanje policijskih pilota na vojnim institucijama garantuje da će, ako to ikada bude zatrebalo, biti jedna snaga, pod jednom komandom, nositi iste oznake i poštovati iste procedure – rekao je ministar Vulin.