[FOTO-REPORTAŽA] Aero-miting „AeroMIND 2026“: Premijera još jednog Galeba G-2, brojnije učešće vojske i policije

16. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Jugoimport razvija turbo-mlazni Gavran 145, EDePro premijerno izlaže na pariskom sajmu

15. Jun 2026

[ILA 2026] Elbit u Berlinu izložio većinu sistema koje Srbija kupuje

15. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Ministarstva odbrane Crne Gore i Nemačke potpisale sporazum o „G2G“ nabavci 4 Erbasova helikoptera H145M za Vazduhoplovstvo Vojske Crne Gore

12. Jun 2026

Finansijski izveštaj češkog Aera za 2025. godinu: Rekordna godina za kompaniju koja Srbiji nudi L-39 “Skyfox“

9. Jun 2026

Nastavak ispitivanja rakete MICA NG na Rafalu: Izvedeno prvo lansiranje pri nadzvučnom letu aviona nosača

8. Jun 2026

Hrvatski Rafali lete sa bojevim raketama vazduh-vazduh MICA

6. Jun 2026

Izveštaj o gubicima vazduhoplovnih snaga SAD u ratu sa Iranom

5. Jun 2026

Dva tipa helikoptera RV i PVO Vojske Srbije na vežbi „Thracian Blade 2026“ u Bugarskoj

4. Jun 2026

[ANALIZA] Srbiju očekuju značajne isporuke vojne tehnike: Da li će iz Rusije stići naručeni helikopteri i sistemi PVO?

4. Jun 2026

[NAJAVA] Kragujevački aero-miting zakazan za subotu 13. juna: Najavljuje se brojnije vojno i policijsko učešće nego prošle godine

2. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Udes helikoptera Helikopterske jedinice MUP-a: Tvrđe sletanje Gazele nakon tehničkog kvara, posada nepovređena

29. May 2026

Ukrajina korak bliže ka dobijanju i nabavci švedskih borbenih aviona JAS-39 Gripen

29. May 2026

Srpska državna poseta Kini završena bez identifikovanja novih vojnih nabavki; Vučić: U danima koji dolaze o tome će vas obavestiti stranci

28. May 2026

“Ruski helikopteri“ na sajmu u Kini: Predstavljen Mi-171A3 u varijanti bez uvoznih komponenti; Rusija i Kina razvijaju novi teški helikopter

27. May 2026

Vučić u Kini o nabavci PVO sistema: „Ima jedno čudesno oruđe za koje nemamo para u ovom trenutku“

25. May 2026

PR-DC na sajmu u Floridi predstavio novu opciju naoružavanja drona IKA-20-M sa raketama „Hydra 70“

21. May 2026

Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

20. May 2026

Indonezija primila u naoružanje prve borbene avione Rafal, u paleti naoružanja i rakete vazduh-vazduh Meteor

20. May 2026

Nova iskustva u borbenoj upotrebi Rafala: Francuska i Egipat brane Ujedinjene Arapske Emirate

19. May 2026
Nove fotografije i detalji o dronu-kamikazi SM2 kompanije Edž: Srbija i Maroko među prvim mušterijama
Premijera SM2 na sajmu UMEX u januaru ove godine / Foto: Roberto Caiafa

Nove fotografije i detalji o dronu-kamikazi SM2 kompanije Edž: Srbija i Maroko među prvim mušterijama

Nakon što je Ministarstvo odbrane juče objavilo fotografiju drona-kamikaze SM2 kompanije Edž iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, pretragom Tango Six arhive i drugih izvora došli smo do dodatnih informacija i fotografija ove letelice.

SM2 je prvi put prikazan na sajmu besposadnih sistema UMEX u Abu Dabiju. Događaj sa kojeg je Tango Six izveštavao.

Tada sam fotografisao gotovo sve izložene makete izbliza (zbog jednostavnosti logistike na sajmovima Edž uvek izlaže isključivo makete) osim SM2. Zahvaljujući kolegi iz Brazila, novinaru Robertu Caiafi, dobili smo fotografije makete SM2 i njenih detalja.

SM2 je na kratko bio pomenut na prošlogodišnjem sajmu IDEX i to u razgovoru predsednika Srbije Aleksandra Vučića i pomoćnika ministra odbrane za materijalne resurse Nenada Miloradovića – od 23:03 na video snimku.

Ako je sudeći po njihovoj kratkoj razmeni, dronovi PR-DC-a bili bi zamena ili nadoknada ukoliko veći SM2 „promaši“.

SM2 u pozadini / Foto: Petar Vojinović, Tango Six
Rep letelice / Foto: Roberto Caiafa
EO modul na nosu letelice / Foto: roberto Caiafa
Na UMEX-u letelica je imala lokalni EO modul nazvan „RASED“

Kompanija Edž je, ispostavilo se, pred početak ovogodišnjeg UMEX-a komunicirala da su prve mušterije za SM2 Srbija i Maroko.

Kako Tango Six saznaje, u Srbiji su trenutno i SM1 i SM2 verzije letelica koje se lansiraju sa katapult rampe koja je postavljena na pikap vozilo.

Verzija letelice SM2 koja je sada u Srbiji značajnije je evoluirala po izgledu konstrukcije od prve verzije i makete prikazane na UMEX-u.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Iv

Ovo izgleda kao moćan kamikaza dron

Odgovori
Mi

Sto vise gledam implementacije novih relativno jeftinih optoelektronskih tehnologija, i jeftinih preciznih sistema za navodjenje kamikaza i dronova, to vise mislim da je nabavka(kupovina/trampa) Mi-35 od Kipra bila odličn ideja. U danasnne vreme, a kamoli za 5-10 godina, sposobni majstori ce opremiti te letelice sa raznoraznim moćnim „of the shelf“ sistemima koje danas nijedan helikopter mozda nema. Bar ne nasi i vecina borbenih helikoptera. Rat u Ukrajni nam svakodnevno dokazuje koliko efektivno se mogu koristiti razne postojece do sada nikad koris ene tehnologije dostupne skoro svima protiv multi milion dolara vrednih vojnih sistema. Kreativnost upotrebe tih borbeno-transportnih Mi-35 helikoptera ce tek da se pokaže.

Odgovori
Sr

@Miloš77
Koncept distribuisanih vazduhoplovnih borbenih sistema je svakako stigao, ali on radi isključivo u high-low miksu, gde bi borbeni helikopteri bili „high“ deo te priče. EO moduli kao gore prikazana termovizija bez hlađenja imaju mali radni vek i lošu rezoluciju, što nije problem za naoružanje koje prima podatke o cilju upravo sa nekih boljih senzora.

Drugo što bilo kakva modifikacija tog tipa na avionima i helikopterima mora da dobije odobrenje proizvođača i prođe serfitikaciju inače se gubi tehnička podrška. Za MI-35 bi najbolje bilo kada bi imali L3Harris, ali odobrenje za to se neće nikada dobiti, sledeće najbolje su novi sistemi iz Rusije koji su sertifikovani za taj helikopter ili da se ode put Izraela ali da se onda gubi potencijalno tehnička podrška Mila.

Mi

Naravno da se neki nehladjeni EO sistemi, po balansu cen ucinak, ne bi montirali na helikoptere, pa ni na ozbiljnije izvidnacko borbene dronove nego na kamikaze. Mislio sam generalno.
Koji L3HARRIS specificno. Pogledao sam to i izgleda da se odnosi na specifican hibridni dron, a ne EO gimbal.
Sto se odobrenja od proizvodjaca tice za Mi-35, mislim da to nece biti nikakav problem. U to podrazumevam i implementaciju domaceg naoruzanja. Najvise mislim na modernizaciju sto se nocnog letenja, i izvidjanja danju i nocu tice. Dakle moze sve na da se okaci i spoji na tablet displey u kabini bez ikakvih modifikacija postojecih sistema. Videli smo slicne americke sisteme na tabletima u ukrajinskim Suhojima i MiG-29 kao jeftine ali veoma mocne adaptacije.

dz

svaki patriot ili smtp ima da ga skine ko buvu

Odgovori
Pa

Pametno… iskoristiti raketu od 3.5 miliona evra za dron od 100k evra

Br

SAMP, a narocito Patriot i ne gadjaju ovakve male mete, mada mislim da su i SM1 i 2 znacajno skuplji od 100K evra… Narocito ako veci nosi 25kg eksploziva. Navodno je i komercijalna izvozna cena za iranski Shahed blizu 200.000, ako je to tacno…

No

Zato su Saudici i kupili Hø17ae od Kneza
Zato što ih patriot skida ko buve

St

@Pavlović Dušan
Ili jos pametije, pustis dron da padne na cilj, i onda imas stetu od 10-100 miliona, zavisi sta pogodi.

Ne

Jedno blesavo pitanje: zasto su na svim bespilotnim mala (uska) krila? Zar vecom povrsinom krila ne bi dobili vecu nosivost?

Odgovori
Bo

Veca nosivost znaci veci odraz. Veci odraz lakse otkrivanje, a samim tim i lakse nisanjenje i obaranje. A 23 kg je sasvim dovoljno da onesposobi jedno oklopno vozilo.

Odgovori
М

1kg dovoljno a ne 23. Sa ovim se gadjaju malo veci ciljevi od oklopnih vozila. Vise utvrdjene tacke, neka elektroenergetska postrojenja,… Sa 23kg eksploziva moze dosta toga da se unisti.

Du

Više bih volio da vidim domaću proizvodnju umjesto bacanja para na kupovinu

Odgovori
St

I domaca prozvodnja znaci uvoz veceg dela komponenti i srafljenje u Srbiji. A i kao sto vidis domaca proizvodnja vec decenijama ne moze da narpravi dron.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs