EDGE potpisao ugovor sa Erbasom o serijskoj proizvodnji modularnih paletizovanih rezervoara goriva za avion C295

Iz emiratskog tehnološkog i odbrambeng konglomerata „EDGE Group“ prošle nedelje saopšteno je da je njihova kompanija EPI potpisala ugovor sa kompanijom „Airbus Defence and Space“ o serijskoj proizvodnji rezervoara za gorivo naziva „Cargo Compartment Removable Tanks (CCRT)“ za transportni avion C295. Potpisivanje je održano u pogonu EPI tokom svečane proslave isporuke završenog CCRT rezervoara u industrijskom parku „Tawazun“.

Kako se navodi u saopštenju, sporazumom je dogovoreno da će dve kompanije zajedno raditi na serijskoj proizvodnji CCRT rezervoara u trajanju od pet godina, što se nadovezuje na prethodnu uspešnu fazu izrade prototipa koja je obuhvatala 12 specijalnih akreditacija procesa montaže. Sporazum takođe uključuje integraciju 300 delova, 16.000 pričvršćivača, ispitivanje centra gravitacije aviona i ispitivanja na curenja.

– Sporazumom se podržava prelazak kompanije EPI na sastavljanje prethodno poznatih podsistema za neki vazduhoplovni program. Ugovor je takođe usklađen sa vizijom „Make It in the Emirates“, pokazuje posvećenost EDGE-a unapređenju praksi ‘‘Četvrte industrijske revolucije‘‘, podsticanju ekonomskog rasta i unapređenju tehnološke izvrsnosti, kako na lokalnom tako i na međunarodnom nivou. Takođe olakšava značajan transfer znanja i saradnju između dve strane.

Ova saradnja naglašava posvećenost Erbasa unapređenju sektora odbrane i vazduhoplovstva uz istovremeno jačanje sposobnosti lokalne industrije u UAE. Nadovezujući se na ovu osnovu, Erbas smatra da vazduhoplovna industrija UAE i, posebno EDGE, imaju obećavajući potencijal za nastavak saradnje i proširenje svog učešća u industrijskom predlogu za moguću buduću emiratsku nabavku aviona A400M. – navodi se u saopštenju grupe EDGE.

CCRT rezervoar je modularan i paletizovan sistem koji se postavlja u transportnu kabinu aviona C295, Za proizvodnju su ga zajedno pripremili Erbas i EPI, projektovan je za raznovrsne primene, uključujući operacije dopunjavanja goriva drugih letelica na zemlji (do 6 tona, tri rezervoara kapaciteta po dve tone), potom produženje doleta samog aviona (do dve tone, jedan rezervoar), a tu je i dopunjavanje letelica gorivom u vazduhu (takođe do 6 tona, odnosno tri rezervoara).

Erbas je napravio nekoliko dodataka i modifikacija za C295. Pre dve godine izveštavali smo i o varijanti za gašenje požara iz vazduha.