Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruske protivpožarne letelice Ministarstva za vanredne situacije radi gašenja požara koji već mesec dana gori u Deliblatskoj peščari nastavljena je i juče. Mehanizam civilne zaštite Evropske Unije poslaće Srbiji dodatne helikoptere, dok je Helikopterska jedinica MUP-a počela da obara rekorde u svojim dnevnim protivpožarnim dejstvima.
Kako su za Tango Six portal rekli iz Helikopterske jedinice, njihova tri helikoptera su 20. i 21. avgusta izveli do sada rekordan broj rotacija u gašenju požara Deliblatske peščare.
Specijalizovani protivpožarni helikopter Kamov 32 je za ova dva dana izbaciovao prosečno 60 tona vode na požar u jednom satu, H215 Super Puma izbacivala je prosečno 40 tona vode u jednom satu, dok je H145 izbacio prosečno 7 tona vode po satu.
Učinkovitost i ukupna površina koju obuhvati izbačena voda iz Kamova i Iljušina, naravno, nisu za direktno upoređivanje ali ilustruju koliko su i helikopteri, posebno Kamov, podjednako ključni element brzine, učestalosti i ukupne fleksibilnosti u sklopu raspoloživih vazduhoplovnih efektiva. Takođe treba naglasiti da je vodozahvat Kamovu u ovom konkretnom slučaju blizu požara, što je još jedan argument fleksibilnosti helikoptera kao jednog od alata u opcijama gašenja požara iz vazduha.
Piloti jedinice su i juče navodili Iljušin 76 iz Super Pume u svih njegovih 5 jučerašnjih letova. Snimak ispod ilustruje ovu proceduru, položaj Super Pume i upotrebu ruske letelice u ograničavanju požara na jednoj od njegovih graničnih ivica:
Kako je juče izjavio pomoćnik ministra i načelnik Sektora za vanredne situacije Luka Čaušić, Srbija je prihvatila pomoć Evropske unije posredstvom aktiviranog Mehanizma civilne zaštite EU u borbi protiv požara kako u Deliblatskoj peščari, tako i eventualno u drugim delovima zemlje.
Kako iz MUP-a navode, prihvaćena je ponuda četiri „Black Hawk“ helikoptera iz rescEU programa kojim direktno raspolaže Evropska komisija i koji su raspoređeni u Rumuniji, Češkoj i Slovačkoj: jedan iz Rumunije, kapaciteta nosivosti vode 2,6 tona, dva iz Češke, kapaciteta nosivosti vode 3,5 tona i jedan iz Slovačke, kapaciteta nosivosti vode 3,5 tona.

Evropska Unija će kao pomoć poslati i vatrogasno-spasilački tim od 55 članova i 24 vozila iz Nemačke, kao i tim od 69 članova i 15 vozila iz Rumunije. Helikopteri i timovi će biti angažovani prvenstveno u rejonu Deliblatske peščare, kao i potencijalno u drugim delovima Srbije, u slučaju potrebe, saopštili su iz MUP-a.
Jedan od izvršnih direktora Vojvodina šuma ispričao je u svom televizijskom gostovanju prirodu i kompleksnost požara u Deliblatskoj peščari. On je u jednom delu svog izlaganja konstatovao da se požar ove vrste najverovatnije u potpunosti gasi isključivo kišom i promenom nepovoljnih meteorloških uslova koji vladaju na ovoj lokaciji.
Branko
To je i ocekivano, to je ruski namenski helikopter za gasenje pozara. Nema nista suvisno, radi samo jednu stvar.
Petrovic Dusan
Kuriozitet-na nebu Srbije leteće koordinirano ruske i EU letelice!
Nešto nezamislivo bilo gde drugde u svetu.
Gahleb
Ovde se najbolje vidi veliki nedostatak Mi-17 u RV i PVO. Neverovatno da mi i dalje nemamo plan šta da radimo po tom pitanju, a mašta se o nekakvim silnim eskadrilama VNBA…
Radoš
Ti si očito neki svetski ekspert za protivpožarnu zaštitu, samo te niko nije otkrio, molim te objavi eksoertizu što pre da pomogneš ovim tupavim i neukim ljudima iz vatrogasni jedinica.
Dragon
Svi rekordi, sva metrika, sve je u pristojnom svetu manje važno od krajnjeg rezultata.
Ovde je to pitanje da li je požar ugašen i ako nije zašto, bez zaklanjanja iza brojeva…
Perko
Kako misliš da utvrdiš zašto a da nemaš brojeve? Vrlo specifičan teren, ekstremni vremenski uslovi, Dunav nije bio na ovom nivou od 1909. itd. Upravo treba znati brojeve da bi se prvo utvrdilo zašto a onda sprečilo ponavljanje u budućnosti jer će ovoga da bude sve više i više. Pitanje je da li i menjati sortiment šuma u Peščari. Kosi se to sa nekim principima očuvanja biodiverziteta, ali ta Peščara je i pošumljena ljudskom rukom. Sadašnji sortiment očigledno podstiče širenje požara i sprečava pravovremeno gašenje npr.
Petrovic Dusan
Brojevi i jesu problem – 35 kvadratnih kilometara rastinje koje gori u sred leta na temperaturama vazduha preko 30 stepeni.
Helikopteri i avioni rade u granicama izdržljivosti motora.
Piloti lete u jako teškim uslovima, kroz dim i vrućinu, radi se maksimalno koliko je moguće.