BEG airport status
SSJ100 privremeno prizemljen; EASA dala dodatne sertifikate za SSJ100LR "Dodatni sertifikati uticaće na prodaju SSJ100LR van Rusije"/ Foto: Sukhoi

SSJ100 privremeno prizemljen; EASA dala dodatne sertifikate za SSJ100LR

Ruske vazduhoplovne vlasti, Rosaviatsia, prizemljile su Sukhoi Superjet 100, piše „The New York Times“.

Kako je navedeno, u repnom delu aviona uočen je zamor materijala koji je karakterističan za letelice na isteku veka trajanja.

Komanija Aeroflot, koja je najveći korisnik ovog tipa aviona, otkazala je u subotu 21 let ovom letelicom.

U kompaniji „Sukhoi“ kažu da oštećenje nije kritično:

– Nakon rutinske kontrole Agencije za vazdušni saobraćaj Ruske Federacije, otkrivena su oštećenja dela repnog stabilizatora. To nije kritično za operacije ove letelice. Deo ima višestruku redudantnost sistema i marginu stabilnosti daleko iznad svojih mogućnosti opterećenja (service load). Dizajniran je i testiran u skladu sa IAC AR (Interstate Aviation Committee Aviation Register) i odobren je od strane EASA-e. SCAC zajedno sa operaterima proverava ispravnost flote SSJ100 na letovima. Izdata je tehnička odluka o nastavku plovidbe SSJ100. –

Vest o prizemljenju SSJ-a dolazi svega nekoliko dana nakon saopštenja ruskog proizvođača da je SSJ100LR od strane EASA-e dobio dodatne sertifikate koji bi povećali korišćenje ove letelice izvan Rusije.

– U toku prošle nedelje, 21. decembra, EASA je dala sertifikate koji se odnose na povećanje težine pri poletanju i dužine leta. Nova verzija SSJ 100 moći će da leti 4.578 km dok je prethodna verzija imala opseg 3.048 Km. – saopštio je proizvođač.

SSJ100LR se isporučuje od 2014. godine ruskim avio-prevoznicima. EASA odobrenja bi, kako je rečeno u kompaniji, mogla da povećaju prodaju SSJ 100 za 50% u odnosu na prethodnu verziju, naročito zbog prodaje avio-kompanijama izvan Rusije.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Pa

Neverovatno! Koliko im je trebalo da uoče zamor materijala.Boeingov avion koji se nalazi na zemlji,sve vreme „leti“ u pravim simuliranim uslovima- turbulenciji-kiši snegu.I posle određenog broja sati,šalju notame kompaniji unapred da prekontrolišu neki deo u koji sumnjaju.Kamere i boroskopski snimci materijala potvrđuju stanje letelice.

Odgovori
BM

Trebalo im je onoliko koliko su ozbiljno provodili monitoring stanja strukture aviona i ostalih sklopova sve ove godine.
Poznavajući ponašanje Rusa i njihov pristup, osobito u provođenju striktnih normi, za sve pare ovoga svijeta ne bih uzimao njihovu robu (čitaj: avione), a letio bih njihovim kompanijama (osobito ruskim avionima) samo u apsolutno krajnjoj nuždi.
Nije senzacionalizam, imam dovoljno iskustva sa njima da ovo ovako napišem…

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Bojan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

Pogledaj na Vikipediji koliko je zemalja licenciralo 30mm DEFA automatske topove ! A Francuzi i Britanci (ADEN) su poceli zajedno posle II rata rad na avionskom automatskom topu baziranom na nacrtima nemackog topa Mauzer 30mm MG-213/MK-213...

26. Jun 2026.Pogledaj

Vladimir na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

@Bolence/Dulence "– Ko kaze da su rakete isporucene 2022?" Pa ti, napisao si pre 4 god. Rakete su narucene pre 10 god, zajedno sa ugovorenom modernizacijom MIG29. Ceo paket. Kada su koje isporucene ne znam, a nije ni vazno. Ali sigurno pre Kovida. Prikazane su posle Kovida, pri prvoj zgodnoj prilici. "Prvim migovima resurs istice…

26. Jun 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

@Pavle Šrepfler Ne znam čemu takve informacije, SFRJ jeste proizvodila pouzdano naoruzanje, ali na nivou neuporedivo ispod današnje Francuske. Nešto poput Raffale, pa i u vreme SFRJ, aviona Dassault, nije pravljeno u SFRJ. Ni čuveni "Orao" u saradnji sa Rumunijom nije bio čisto domaći - počevši od motora- a helikopter Gazelle je proizvodjen po licenci.…

26. Jun 2026.Pogledaj

Bole na: [EKSKLUZIVNO] Identifikovan sklop koji će Utva proizvoditi za Rafale; srpska namenska industrija od Dasoa i Talesa dobija četiri grupe softverskih i hardverskih proizvoda

@vladimir kontras - Ko kaze da su rakete isporucene 2022? Modernizacija migova je pocela 2020, druga faza posle 2020 kada je i nabavljeno novo naoruzanje za nase migove. Zasto bi rakete bile nabavljene pre 10 godina iako migovi tada nisu bili modernizovani? Nisi to znao jel da? @''Mig 29SM+ koji mi imamo sada i Rafal…

26. Jun 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

@Yrraf Pročitajte tekst pre komentara, jasno piše u čemu je razlika izmedju ovog topa i ostalih. Naravno da Rusija proizvodi topove, kao i automobile i podmornice, ali ne proizvode vrhunsko, niti su ikada. Dok je ovaj top medju najboljima na svetu. Dakle, Srbija je deo nivoa tehnologije koji je viši nego u Rusiji, kao što…

26. Jun 2026.Pogledaj