BEG airport status
Četiri Erbasova test aviona odlaze u francuske muzeje Prva test letelica - A380 MSN4 stiže na Le Burže 14. februara / Foto: Airbus

Četiri Erbasova test aviona odlaze u francuske muzeje

Četiri test letelice koje je kompanija Erbas (Airbus) nedavno povukla iz flote test aviona biće predate Muzeju vazduhoplovstva i astronautike na aerodromu Le Burže i Muzeju Aeroskopija (Aeroscopia) u Tuluzu. Reč je o A320 MSN001, A340-600 MSN360, A380 MSN002 i A380 MSN004.

– Prva test letelica koja će biti predata muzeju je A380 MSN004. Na aerodrom Le Burže stići će 14. februara. Ostala tri aviona, koja održava Erbas Heretage u okviru fabrike u Tuluzu, biće dostavljena Muzeju Aeroskopija u naredne dve godine, kada severni deo muzeja bude pripremljen. Ove letelice će predstaviti više od 30 godina probnih letova i komercijalni uspeh brenda Erbas. – kažu u kompaniji.

Nakon dolaska aviona A380 MSN004 na aerodrom Le Burže i pripreme za njegovo prikazivanje letelica će proći kroz proces obnavljanja kako bi se predstavila njena operativna uloga.

– Kada bude završena inicijalna faza tehničkih poslova na konstrukciji aviona, koja uključuje strukturno očuvanje, biće osmišljena i specijalna izložba unutar letelice koja će posetiocima biti dostupna od 2018. godine. – saopštio je Erbas i naveo da je cilj predaje letelica muzejima očuvanje nasleđa.

Tango Six je bio prvi regionalni medij koji je pre 7 godina na vazduhoplovnom sajmu u Dubaiju dobio priliku da obiđe MSN004.

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj