Poverljiv izveštaj švajcarske vojske o konačnim rezultatima operativnog testiranja i evaluacije novog višenamenskog borbenog avina (NFA) objavljen je za vikend. U zvaničnom dokumentu koji je pripremio vođa odeljenja zaduženog za ovaj proces i koji je odobren kao konačan od strane komadanta švajcarskog ratnog vazduhoplovstva Rafal je sveukupno ocenjen kao najbolja platforma.
Prevrtljiva sreća francuska
Tango Six je među prvima prošlog novembra iz Dubaija objavio tada nezvaničnu vest da se Švajcarska odlučila za Rafal. Informacija o predominantno pozitivnim rezultatima testiranja švajcarskog RV-a u korist Rafala bila je jedna od dve glasine koje su tada došle do novinara koji prate industriju. Druga se ticala sigurnog neuspeha Dasoa (drugi put za redom) u kampanji prodaje Rafala Ujedinjenim Arapskim Emiratima.
Prva se ispostavila kao delimično tačna, druga potpuno. Švajcarska je, kako je od strane njihovog Ministarstva odbrane zvanično objavljeno, izabrala Gripen zbog jeftinije cene dok Francuzi nesmanjenim entuzijazmom započinju treći ciklus svoje kampanje u Emiratima. Danas se pojavio izveštaj da ni Brazil možda nije daleko od pozitivne odluke u smeru Pariza.
Rafal je po izveštaju o rezultatima operativnog testiranja i evaluacije švajcarskog ratnog vazduhoplovstva koji je procureo u javnost zauzeo prvo mestu u većini test-kategorija.
Najbitnije detalje i zaključke iz izveštaja predstavljene tabelarno i grafički možete videti ovde.
Šta ovo znači za Srbiju?
Vazduhoplovni stručnjaci J-5 (Uprave za planiranje i razvoj Generalštaba Vojske Srbije) sigurno će iz ovog dokumenta dobiti dodatne informacije za predstojeću etapu tendera nabavke novog srpskog višenamenskog borbenog aviona.
Taktičko-tehnički zahtevi definisani su drugačije od zemlje do zemlje dok se osnovni borbeni profili u operativnoj upotrebi i ne razlikuju toliko. Sa druge strane, zasnivati bilo koju odluku na izveštaju koji samo sumira rezultate (dakle bez detalja, procenata ili brojki) sigurno nije ozbiljan sistematski pristup za koji pouzdano znam da se odvija kada je naša strana u pitanju.
Ostaje dilema hoće li pozitivno (ili negativno) predubeđenje nastalo čitanjem ovakvog dokumenta promeniti za sada neznatno pozitivnije raspoloženje prema Tajfunu koje vlada kod nekih ključnih ljudi u srpskom ViPVO?
Najbitniji zaključak švajcarske priče, koji na žalost ponovo nema veze sa temom vazduhoplovstva, je da konačnu reč ima politika. Prevedeno na jezik recesivno-kataklizmične 2012. godine – ekonomija.
![[CAPA konferencija u Beogradu] Podaci o vazduhoplovnoj industriji u 2024: Složena slika oporavka, izazova i transformacije](https://media.tangosix.rs/2024/11/6C5A2817-1759x-262x130.webp)
![[ANALIZA] Da li su Srbiji zaista potrebni izraelski raketni artiljerijski sistemi PULS i besposadne letelice Hermes?](https://media.tangosix.rs/2024/11/143473_215000086_-puls_fsvdk-2024-artikel-262x130.jpg)
mrmot
Nema boljeg lovca od SU-34. Sve ostalo je politika.
IK-3
Mrmote politiccaru, Su 34 je bombarder, zamena za Su-24 (US pandan je pokojni F-111).
Eurofighter za ViPVO? Pa toliko-bogatija-od-nas Austrija je platila second-hand nemaccke EF (bez nekoliko kljuccnih sistema i nesposobne za BVR borbu) 114mil eur po kom, a u 2011oj sat leta ih kosstao 50 soma eur. Bez obzira na visok motiv tala i provizije, dal je moguche da bi to neko mogao ovde da progura?
Da ne pominjem occiglednu superiornost Rafala, po nizzoj ceni – analize ssvajcaraca i indijaca su najozbiljnije uopsste radjene u skorije vreme, a rezultati nepobitno pokazuju koliko je radal uspeo avion.
Vlada
Slazem se sa tobom mada mislim da nijedan od ta dva aviona nije u igri.Oni su veliki zalogaj i za bogatije zemlje od nas.Jedino mozda polovni EF prve transe koji je znatno jeftiniji od novog, ali i to je po meni bacanje para, ali jeste kupovina politickih poena.E sad ko kako gleda na to i sta smatra vecim prioritetom.
IK-3
Ma slazzem se i ja da nijedan realno nije u igri, a istu stratessku poruku ssalje kupovina bilo kojeg zapadnog aviona (ili ruskog, jel'te). Realno, meni se ccini da su polovni Gripeni najbolje od dostupnih ressenja. Kad vech pametujem, mislim i da nam je prava mera letelica za ViPVO 16 gripena, 16 G4, 16 Lasti – pa da konaccno imamo funkcionalnu avijaciju i da piloti stvarno lete, a da sirotinja od poreskih obveznika mozzda i mozze to da plati. Al' ko hebe funkcionalna ressenja…
mrmot
Bez obzira na politiku i intencije za unificiranje sa NATO standardom mi pare nemamo.Jedino nam ostaju ,,braca'' Rusi koji daju avione, mozda, boljih performansi ali po daleko nizoj ceni.
Vlada
Opet se slazem sa tobom, ali nema indicija da ce nam taj avion biti ponudjen.Jeste da je bilo prezentacije prosle godine u Parizu, ali to ne mora da znaci da ce ucestvovati na tenderu.Mozda neko zna nesto vise od toga ? Videcemo ko ce sve doci na aeromiting, a verujem da ce ga neki i bojkotovati sto bi nam dalo odredjene smernice sta ce i kako biti na dalje.
Vladimir
Samo da pitam. A od kojih para ce se kupiti ti Rafali, EF, Gripeni i ostalo? Od para poreskih obveznika? To odavno ne postoji, jer da postoji zasto bi malo, malo MMF dolazio da pregleda budzetske knjige? Mada, moram da priznam, lepo zvuci pred izbore. Ima se, moze se!!!