BEG airport status
Glavni istražitelj objavio preliminarni izveštaj o udesu kod Bačkog Jarka

Glavni istražitelj objavio preliminarni izveštaj o udesu kod Bačkog Jarka

BEOGRAD – Dve nedelje posle udesa kod Bačkog Jarka Glavni istražitelj Centra za istraživanje udesa i ozbiljnih nezgoda objavio je preliminarni izveštaj sa osnovnim informacijama o događaju.

 
 
Potvrđena su prva svedočenja da je lanac događaja koji je vodio do pada YU-A030 započeo neizvlačenjem stajnog trapa. Kao verovatni uzrok udesa navodi se „neadekvatno upravljanje avionom“. Puna istraga tek predstoji.
 
 

Informacija o udesu Bački Jarak


 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs
24. Oct 2014

Komentari

Vl

Za sada prilicno dobar rad Centra za istrazivanje udesa. Sad sledi da vidimo konacan izvestaj.

Odgovori
Po

Rad ovog "Centra" je daleko od dobrog.Deluje amaterski i aljkavo.Nije to baš toliko teško uočiti.
Ajde da vidimo konačni izveštaj,jer ko zna,možda će biti bolji!

М

A правопис ОЗБИЉЊИХ или ОЗБИЉНИХ !?

Odgovori
Vl

Marija, svaka čast na oko sokolovu.

Zaista nedopustiva pravopisna greska u zaglavlju zvanicnog dokumenta.

Go

Imam jedno pitanje : Da li istrazitelj (tacnije osoba koja sastavlja ovaj izvestaj) mora da bude i pilot (pa makar i bivsi)?

Odgovori
Vl

Ne mora. Ako mu treba ekspertiza ili savet po osnovi pilotskog udela u udesu, moze konsultovati bilo koga ko je dovoljno strucan ili je pilot.
U komisijama za istragu udesa uvek ima vise clanova i obicno jedan ili vise njih su piloti ili bivsi piloti.

Po

Ma jok,to može da radi bilo ko.Samo treba da se dopadne nekome ko postavlja takve ljude na takva mesta.

Vl

Ti si stvarno zloban covek koji ima neki problem.

Neki od najvecih svetskih strucnjaka iz sfera avio istraga nisu bili piloti. Bili su inzinjeri, naucnici, obican svet. Da si voljan da potrazis materijal po netu i procitas ga, shvatio bi kakve nebuloze pises ovde.

Po

Taj običan svet(inženjeri,naučnici itd.) su ipak morali da dobiju blagoslov nekih vazduhoplovaca.
E,pa,reci ti nama:Ko od vazduhoplovaca jeste blagosiljao direktora "centra za istraživanje…." i njegovu stručnost?
Treba ti malo više od dobrote za ove rabote.Taman se i rimuje.

Vl

Nema blagoslova sem u crkvi.

Lepo ti velim, ne znaš sta pišeš. Lepo pišeš stihove i amatersko vidjenje života. Samo amaterizam ne vodi daleko.

Sto se direktora centra za istrazivanje tice, neka on nosi svoj krst sudbine. Kako bude radio, tako ce mu i biti.

@D

Gospodo, vidim raspravljate se kao na pijaci! Čemu? Vi Vlado kao pilot ste dobro upućeni u tu priču pa objasnite gospodi da pravilno provođenje istrage uključuje stručnjake apsolutno svih profila! Angažovaćete one na koje vas tragovi istrage navode. Ako je u pitanju recimo pucanje negog mehanickog dela a nije mu istekao resurs (vreme predvideno za zamenu) deo ce se poslati na ispitivanje materijala, odrediti tacan uzrok pucanja u laboratoriji a zatim iz tog izveštaja dati preporuke. Aviokompaniji da možda cešce menja deo jer nije isto kad avion leti recimo samo u zoni oko polutara ili cesto leti i zoni Arktika! Proizvodacu da ukaže na poboljšanje kvaliteta izrade dela u smislu odgovarajuceg legiranja itd. Ako nesreća ukazuje na pilotsku grešku, instruktori letenja na tom tipu letelice rade simulacije prema podacima dobijenim iz crnih kutija, te kad se nade odgovarajuće rešenje daje se instrukcija kako da se takva ili slicna situacija izbegnu na adekvatan nacin, sačuvaju životi putnika i letelica. Ako je u pitanju kvar na motoru, angažovaće se stručnjaci kompanije proizvođača motora, i njegovi projektanti. da se utvrdi stvaran uzrok kvara! Cilj ovakvih komisija je da se izvuče POUKA (koja je i zaključak komisije) iz nesreće koja se desila DA SE ISTA NE PONOVI! A ne nekakva birokratska naklapanja i sušta papirologija!

Vl

Tačno Dejane.

Nemam sta da dodam tvom postu, sem da objasnim da pricati nekome ko ne želi da slusa je uzaludan posao.

Sr

a sta ako je neko od tzv obicnog sveta slucajno inzenjer-vazduhoplovac,da li mu onda treba "blagoslov" i ciji,a oni koji su strucni da procenjuju kvalifikacije pomenutog direktora se ovde ili ne javljaju ili obazrivo komentarisu,. Inace covek JESTE vazduhoplovac po obrazovanju i akademskoj tituli, a sad da li ima tim operativaca sa iskustvom u realnom vazduhoplovstvo to je sasvim drugo pitanje

Ja

Šta je sa tezom nekih svedoka da je pilot pre leta pio?

Odgovori
fa

Nadobudnost, nepaznja, neznanje, nesnalazenje, NESRECA!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Jo

Jordan na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

@ Medo s mora U Kini je 2025. prodato 13 miliona elekričnih automobila, a u EU 2,9 miliona. U Americi je prodato 1,5 miliona. EU postaje sve manje relevantna na globalnoj sceni.

21. Jun 2026.Pogledaj
Gr

Grga na: Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

@PeDu Netačne informacije po ko zna koji put. C909 se proizvodi od 2014., do sad 200+ komada. Zamenjuje E190. C919 se proizvodi od 2023., do sad 40+ komada. Zamenjuje polako A320 i B737. Takodje se razvija pandan za A350 I B787. Što se vojske tiče 85-90% aviona je kineske proizvodnje, ruske 10-15%.

21. Jun 2026.Pogledaj
Pe

Petrovic Dusan na: Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

@Vladimir @Niko Izrael jeste imao minimalnu stetu, udare po civilnim zgradama, ali niti jedna fabrika, avio baza ili vojni cilj nije uništen u Izraelu. Amerika nije imala baš nikakvu štetu na svojoj teritoriji.Ni vojnu, ni civilnu. Jesu pogodjene isturene baze Amerike u arapskim zemljama, i oborena 2 aviona. Za najjaču ekonomiju sveta, to je potpuno…

21. Jun 2026.Pogledaj
Ni

Niko na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

DOK-ING koji ima tri desetljeća iskustva svojih strojeva diljem svijeta u minskim poljima vjerojatno dobro zna što radi. Njihove strojeve kupili su Amerikanci, Rusi,... aktivno se koriste u Ukrajini, HR, BiH,.. na razminiravanju.

21. Jun 2026.Pogledaj
Me

Medo s mora na: [Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

E jesi ga nadrobio o Kinezima. Ako pratiš malo podatke o prodajama, onda možeš vidjeti da je glavno tržište za nove električne automobile EU. I pročitaj nešto o BYD i polovnim automobilima s 0 prijeđenih kilometara u Kini, pa će ti biti jasnije neke stvari. "ni SAD ni Rusija, ne bi mirno posmatrale stvaranje potpuno…

21. Jun 2026.Pogledaj