[VIDEO REPORTAŽA] Obilazak novog Falcona 2000LXS kompanije Prince Aviation

Ako neki avion možemo staviti u „18+“ kategoriju onda je to on. Ako neki avion pored jedinstvenog seksipila poseduje tradiciju, inženjering i prestiž koji se mere desetinama miliona dolara i besprekornom reputacijom, onda je to ponovo on.

Dassault je od 60-tih godina prošlog veka, počevši od modela 20, isporučio gotovo 2.400 mlaznjaka koji su definisali nove pravce kako u načinu projektovanja poslovnih letelica tako i u njihovom prilagođavanju u leteće kancelarije ili raskošne dnevne boravke.

Stil, brzina i pouzdanost nastavljaju da odlikuju i trenutnu gamu Dassaultovih džetova koji se ne koriste u vojne svrhe. Tu su dvomotorni 2000s, 2000LXS i 5X, uz tromotorne 900LX, 7X i najveći 8X.

Proizvođač sa ponosom, kada priča o verziji 2000LXS, ističe pre svega, kako bi avijatičari kolokvijalno rekli, „aerodinamiku“. U pitanju je izuzetno (tanko) krilo optimizovano za stabilnost i upravljivost na malim uz efikasnost pri većim brzinama čemu pomažu tzv. „stopljeni“ vingleti. Motori koji troše izuzetno malo, sada već ionako jeftinije gorivo, avionika koja je za nekoliko dužina ispred svega što možemo trenutno naći u komercijalnom vazdušnom transportu uz odobrene strme prilaze – da vas više nikada ne bude blam od mogućeg otkazivanja sletanja na omiljeno Alpsko skijalište u kotlini.

Falcon 2000LXS može ugostiti do 10 putnika, leteti na daljine do 4.000 nautičkih milja brzinom do 370 čvorova (M .862) iznad svake konvektivne zavrzlame koje nadvišava plafonom leta od 47.000 fita.

YU-FSS

U istoj nedelji kada je u Srbiju prvi put sleteo Airbus A330 nacionalne avio-kompanije Air Serbia, YU-FSS je već bio na domaćem registru. Tako smo, za potrebe dramaturgije možemo reći „odjednom“, dobili dve letelice sa interkontinentalnim doletom koje putnike mogu prevesti non-stop od Beograda do Njujorka.

Prince Aviationu je ovo četvrti tip aviona u floti i, slobodno možemo konstatovati, vrhunac njihovog višedecenijskog bavljenja veoma specifičnom vrstom javnog transporta putnika vazduhom.

Tako je Prince, u svojoj 26. godini postojanja, prošlog petka vazduhoplovnoj javnost i kolegama predstavio svoj novi flagship a odmah zatim usledilo je i protokolarno fotografisanje nove lepotice. Što amatersko što profesionalno koje će premijeru doživeti krajem godine u tradicionalnom kalendaru najveće srpske biz-džet kompanije.

Tango Six je dobio ekskluzivan pristup letelici kroz koju nas je proveo direktor kompanije, pilot, Slobodan Stričević. Sa njim smo u kokpitu pričali o procesu obuke, o dolasku letelice u Srbiju kao i o svim zanimljivim novinama u Primus Epic EASy II paketu avionike kojom će upravljati neki novi srećnici među letačima.