BEG airport status
POSLEDNJA VEST: Peter Podlunšek se povlači iz Red Bull Air Racea Kako kaže, ostaje u vazduhoplovstvu / Foto: Red Bull

POSLEDNJA VEST: Peter Podlunšek se povlači iz Red Bull Air Racea

Kako su danas objavili Peter Podlunšek i Red Bull Air Race, slovenački takmičar se povlači iz ovog šampionata.

Posle četiri sezone u Red Bull avionskim trkama, prvi pilot koji se u ovom elitnom društvu takmičio iz Slovenije i bivše Jugoslavije poslednji put će leteti u Master Klasi na zadnjoj trci sezone u Indianapolisu 14. i 15. oktobra.

Osmostruki prvak Slovenije u akrobatskom letenju i član originalne postavke Red Bull Air Race Challenger klase iz 2014. godine tri puta je u njoj stajao na podijumu za medalje. Kvalifikovao se za ulazak u elitu na kraju 2015. godine

– Profesionalno bavljenje letačkim trkama bilo jedno od najlepših iskustava u mom životu. Stvorili smo izuzetan tim i postigli više nego što sam mogao da zamislim. Bio sam srećan da mogu putovati na neka od najlepših mesta na planeti i što sam uspeo da steknem nebrojano prijatelja. – rekao je Podlunšek.

Tango Six je sa zadovoljstvom tokom godina pratio ovog izuzetnog letača, pre svega prijatnog, otvorenog i komunikativnog entuzijastu koji nije propuštao da nastupi na gotovo svim većim i manjim civilnim aero-mitinzima širom bivše Jugoslavije. Uz još jednog beograđanina u Red Bull trkama imali smo priliku da uživamo i budemo deo velikog spektakla koji je zamalo jedne godine došao i u glavni grad Srbije.

Peteru želimo sve najbolje u njegovoj daljoj letačkoj karijeri a čitaocima preporučujemo posetu barem jednoj geografski bližoj trci šampionata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj