BEG airport status
Ruski Rostek planira pokretanje proizvodnje aviona MS-21 u inostranstvu, nagovaraju Ujedinjene Arapske Emirate Avioni koji bi mogli da budu proizvedeni u Emiratima bili bi bazirani na najvećoj verziji – MS 21-400 / Foto: Irkut

Ruski Rostek planira pokretanje proizvodnje aviona MS-21 u inostranstvu, nagovaraju Ujedinjene Arapske Emirate

Ruska državna vojno-industrijska kompanija Rostek  koja je zadužena za izvoz domaće tehnologije, objavila je u nedelju, prvog dana sajma u Dubaiju, da su započeti razgovori o zajedničkoj proizvodnji komercijalnog aviona u inostranstvu – potencijalno u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, prenosi CNN.

Kako pišu, Rusija pokušava da poveća izvoz svog novog uskotrupnog Irkuta MS-21, a jedna od strategija koju proizvođač primenjuje kako bi povećao prodaju jeste pokretanje proizvodnje u inostranstvu radi sticanja pristupa tamošnjim lokalnim tržištima.

– MS-21, prvi ruski avion te veličine još od pada Sovjetskog Saveza, podržan je na najvišim nivoima ruske vlade. Takođe, iz Rosteka je rečeno da su obavljeni razgovori o potencijalnoj zajedničkoj proizvodnji aviona sa Šeikom Muhamedom bin Zajedom al-Nahjanom. – navodi CNN.

MS-21-300 počeo je da leti u maju ove godine / Foto: Irkut

Namera Ujedinjenih Arapskih Emirata jeste da prošire svoju vazduhoplovnu industriju i na sastavljanje letelica, pri čemu kompanije bazirane u zemlji već proizvode neke delove za avione Boing i Erbas, piše taj medij i dodaje da je iz Rosteka rečeno da i dalje nije poznato šta bi zajednička proizvodnja podrazumevala u praksi:

– To bi moglo da podrazumeva bilo šta od proizvodnje kompletnih MS-21 u Emiratima do proizvodnje komponenata za avione koje će se praviti u Rusiji. Sve specifičnosti biće utvrđene tokom eventualnih ozbiljnijih pregovora. –

Rusija je takođe pokazala interesovanje za prekogranična partnerstva u cilju proširenja sopstvene vazduhoplovne industrije, navodi CNN:

– Ruski UAC (United Aircraft Corporation) se udružio sa kineskom kompanijom Comac kako bi dizajnirali i proizveli novu liniju širokotrupnih aviona, ali taj plan neće biti realizovan u narednih osam do deset godina.

Avioni koje bi Rostek i UAC mogli da proizvedu u Emiratima bili bi bazirani na najvećoj verziji – MS 21-400, sa kapacitetom od 250 sedišta koji je direktna konkurencija najvećim uskotrupnim avionima Boinga i Erbasa. –

Podsetimo, ruski MS 21-300 je sa aerodroma fabrike aviona Irkutsk prvi put poleteo 28. maja ove godine.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Gl

Postoji li ikakva sansa da se proizvidnja ovoga aviona pokrene kod nas u Srbiji, bio bih zahvalan ako bi neko malo blize objasnio ovoj temi .
Hvala

Odgovori
sa

pred petnaestak godina je ABB ( kupio Jugoturbinu u Karlovcu, Hrvatska) dobio ugovor sa Airbusom za proizvodnju nekih dijelova za avion, aluminijski komadi par kg teški
trebalo imje dvije godine da usvoje proizvodnju i dobiju sve ateste

Do

Mozda je tako i pametno. Sami rusi imaju smesne kapacitete i nikako mi nije jasno, kako pokusavaju parirati ,,dvojcu“

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Su-35C je značajno bolji avion od Su-57, jer je osnova radjena tokom ozbiljne države SSSR, a to je Su-27, vrhunac velike tradicije sovjetske avijacije. I Su-30 - prvi let 1991, u SSSR i Su-35C 2008 su dalje modernizacije ove izuzetne platforme koja crpi iskustva F-15, F-14 jer je izašao POSLE njih. Naprotiv Su-57 je…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Ivkos To nije ništa neobično, jer je baš 1991 propala ta država, dok nova Ruska Federacija nije ništa ulagala u nauku i tehniku tokom 1990-ih negde do 2005-2010. Izuzetni korumpiran sistem naravno da ne može da "preskoči" desetine godina razvoja zapadnih sila, i desetine milijardi dolara koje su išle na nauku u Americi tokom toh…

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Yoda Nema niti jednog dokaza da je Su-57 aktivan u Ukrajini. Zapravo samo postoji snimak koji je sramotan, gde "Ohotnik" kao u Tom&Jerry beži od Rusa, i neki avion ga ruši, ne vidi se da li je Su-57, može biti šta god. Sami Ukrajinci nikad nisu tvrdili da se koristi Su-57.

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

@Milos77 Jedan jedini "Ohotnik" se pokvario u prvom letu u Ukrajini, i pred kamerama odleteo pravo na teritoriju Ukrajine, pa je srušen, rasklopljen u Ukrajini i nadjeno milion delova iz Amerike i EU. Više se nikad nije pojavio niti jedan, taj je bio za PR fotografije i td parade...

22. May 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: Prvi let prototipa dvosede varijante borbenog aviona Su-57: Da li je Indija ponovo u igri za nabavku?

Za sad postoje samo četiri letelice 5 generacije: F-22 i F-35, kao i bombarderi B-2 i B-21. Nema dokaza da je ovo Su-57 "avion 5 generacije", osim reklame proizvodjača. Očigledno nije stealth, niti Rusi poznaju tehnologije stealth-u koje je USA ulagala desetine milijardi dolara pola veka, a Rusi nisu nikad to imali. O ostalom jedino…

22. May 2026.Pogledaj