Vlaisavljević: Uvek može bolje da se upravlja „Nikolom Teslom“; Minimum ulaganja koncesionara biće 750 miliona evra

U protekle tri godine Aerodrom „Nikola Tesla“ povećao je profit, podigao vrednost akcija, investirao u beogradsku vazdušnu luku i uplatio u budžet Republike Srbije više novca nego što je bilo predviđeno, ali uvek može bolje da se upravlja, zaključio je v.d. generalni direktor Aerodroma „Nikola Tesla“, Saša Vlaisavljević, gostujući u jutarnjem programu na televiziji Pink.

Vlaisavljevic navodi da će minimum ulaganja koncesionara biti 750 miliona evra u narednih 25 godina.

– Interesovanje je pokazalo preko 40 kuća, 27 je u predkvalifikaciji i idemo dalje u proces. Sredinom godine ćemo znati koje su obavezujuće ponude i posle toga će naš većinski vlasnik, Vlada, odlučiti. Za to vreme mi postižemo jako dobre poslovne rezultate i trudimo se da budemo prisutni.-

Dodao je i da nakon koncesije neće ostati na beogradskom aerodromu:

– Što se mene tiče, ja sigurno neću ostati i to je moj izbor, a što se tiče menadžmenta oni su najviši profesionalci i meni je čast što sam imao prilike da saradjujem sa njima. –

Na pitanje da li će koncesionar dovesti svoj menadžment ili to zavisi od budućeg sklopljenog ugovora, Vlaisavljević odgovara:

– U svakom slučaju ljudi koji su na rukovodećim pozicijama u ovom trenutku na beogradskom aerodromu su visoki profesionalci, operativci i oni nose naše poslovne rezultate – redovnost preko 90% . To je na nivou najjačih 10 svetskih aerodroma u našoj kategoriji. –

On navodi da još uvek nije odlučeno da će biti druge piste.

– Da li umetnuta ili nova pista – to je upravo ono što ću sada sa ekipom inženjera da razmatram nakon dolaska ponuda. Da vidim kako oni vide beogradski aerodrom i ulaganja. Imate Getwick sa 40 miliona putnika sa jednom pistom, ali isto tako postoje i drugi primeri. – naveo je Vlaisavljević i dodao:

– Budimpešta i Bukurešt imaju preko 10 miliona putnika, beogradski aerodrom ima oko 5 miliona što je nivo Soluna ili Sofije. Tih 27 kompanija verovatno misli, na krilima Er Srbije prvenstveno koja je u najvećoj meri zaslužna za rast, da mi možemo biti više nego regionalni lider. Da možemo biti centar ovog dela Evrope – hab. –

Vlaisavljević je izjavio i da je koncesija „win-win kombinacija“ za sve.

– Konkurencija uvek donosi bolje cene i u svakom slučaju dobijate, ne gubite time. Pogledajte malo i oko nas, pogledajte Niš kako se diže. Isto tako će i putnici da dobijaju. Mi imamo u zimskom redu letenja 25 kompanija u letnjem redu letenja čak i do 35 kompanija. Znači imamo konkurenciju, samim tim se i spuštaju cene. U svakom slučaju, i za putnike i za sve mislim da je ovo win-win kombinacija. – naveo je Vlaisavljević.

Govoreći o radu aerodroma u prethodne tri godine on je naveo da je zadatak menadžmenta bio da podigne cenu beogradske vazdušne luke.

– Ja sam se kao menadžer sa svojim timom trudio ove tri godine da dignem vrednost aerodroma. To je bio moj zadatak. Država se brine dalje iznad toga. Ja mislim da je država zadovoljna sa ovim što smo mi uradili. Što se mene tiče, uvek može bolje upravljanje. Bolji menadžment, bolji poslovni rezultati.

Vrednost akcija beogradskog aerodroma 2012. godine bila je 360 dinara, danas imamo preko 1300. Profit beogradskog aerodroma je 2013. godine bio 120.000 evra, sad imamo profit preko 25 miliona evra i sad mogu da vam kažem i okvirno za 2016. – oko 3 milijarde dinara neto profita. Imamo između 35-40 % profitnu stopu, ali imamo veći profit nego svi regionalni aerodromi bivše Jugoslavije zajedno.- navodi Vlaisavljević i dodaje da su podizanje nivoa investicija i uplaćivanje novca u budžet Republike Srbije takođe bili zadaci menadžmenta:

– Meni su investicije izuzetno važne. Ako su 2008, 2009, 2010. godina bile u proseku oko 500 miliona investicija u beogradski aerodrom, mi imamo u ovom investicionom ciklusu od 3 godine investicije preko 4 milijarde. Samo u 2016. godine 2,3 milijarde investicija.

Treći naš zadatak na kome smo radili – u decembru 2015. od Vlade kao većinskog vlasnika smo dobili zadatak da u budžet Republike Srbije u toku godine uplatimo milijardu i pet stotina miliona dinara. Mi smo kao akcionarsko društvo ne samo ispunili taj zadatak nego uplatili milijadru i sedamsto trideset. Dali smo više jer smo u mogućnosti da to uradimo. Dakle, sva tri zadatka smo uradili, ali opet kažem, može i bolje upravljanje. –

Vlaisavljević je podsetio i na nadavnu rekonstrukciju Terminala 1:

– Mi imamo 35 kompanija, Er Srbija čini 50-55% saobraćaja i oni polako prelaze u levi, Terminal 2, na Terminal 1 idu ostale kompanije. U ovom trenutku je 20% saobraćaja u starom terminalu T1, 80% u novom. To će se u narednom periodu vrlo brzo izjednačiti na 50-50%. Imamo 28 novih check in šaltera, 5 kioska za self check in, novi transportni sistem, novu sortirnicu, i mi dižemo kapacitet na 7 do 7,5 miliona putnika. To je završetak trogodišnjeg ulaganja mog tima – dižemo kapacitet i ostavljamo aerodrom koncesionaru u odličnom stanju. –

On je podsetio i da je svih 600 radnika koji su godinama radili preko uslužnih agencija ove godine dobilo ugovore za stalno. Iznete su i najznačajnije brojke aerodroma u protekloj godini:

– 4,92 miliona putnika
– 58,633 poletanja i sletanja
– direktni letovi na 66 destinacija
– porast robnog transporta za 7%
– 18,5 miliona evra investicija