40 godina od prvog leta Super Galeba

19. jul 2018

Rumunija od Portugala kupuje još 5 borbenih aviona F-16

18. jul 2018

Ukrajina za potrebe Ministarstva unutrašnjih poslova nabavlja 55 Erbasovih helikoptera

17. jul 2018

Američki F-16 biće novi višenamenski borbeni avion RV Slovačke

12. jul 2018

Erbas Helikopters u Rumuniji: Planovi proizvodnje helikoptera na čekanju zbog nedostatka lokalnih narudžbina

12. jul 2018

Avionika za Orao 2.0 prikazana prilikom obilaska fabrike „Teleoptik-žiroskopi“

9. jul 2018

Bojevo gađanje artiljerijsko-raketnih jedinica za protivvazduhoplovna dejstva na poligonu “Pasuljanske livade“

5. jul 2018

Bugarska drugi put raspisala tender za nabavku borbenih aviona

4. jul 2018

[POSLEDNJA VEST] Mađarska potpisala ugovor o nabavci 20 lakih višenamenskih helikoptera H145M

29. jun 2018

Rusija, Belorusija i Srbija četvrti put na vežbi “Slovensko bratstvo“

29. jun 2018

U Kraljevu održana zajednička vežba Vojske Srbije i MUP-a “Zajednički udar 2018“, Vučić: RV i PVO dobija još tri Mi-17 i 4 Mi-35

27. jun 2018

[INTERVJU] Dejv „Bio“ Barenek: Top Gan – Između istine i Holivuda

25. jun 2018

Eurosatory 2018: Jugoimport prikazao redizajniranu domaću borbenu bespilotnu letelicu X-01 “Stršljen“

22. jun 2018

Kako Rusi brane fudbalske stadione od pretnji iz vazduha na Svetskom prvenstvu

21. jun 2018

Vulin za Tanjug: Svih 14 MiG-ova 29 će biti spremno do kraja ove ili početkom sledeće godine; Tango Six: Ne baš

18. jun 2018

Lokid Martin isporučio 300-ti F-35

15. jun 2018

Srušio se bugarski vojni helikopter Mi-17, piloti poginuli

12. jun 2018

Promocija knjige “Dosanjano nebo“, istinite priče iz letačkog i vojničkog života navigatora na Antonovu 26

8. jun 2018

[ANALIZA] Sve o Vojnim vazduhoplovnim snagama i Protivvazduhoplovnoj odbrani Ukrajine

7. jun 2018

General Duško Žarković novi komandant RV i PVO

5. jun 2018
[VIDEO] Startovanje dežurne pare MiG-ova 29
Motori uzeti iz novopridošlih MiG-ova iz Rusije besprekorno rade i zagađuju / Foto: Dragan Trifunović, Tango Six

[VIDEO] Startovanje dežurne pare MiG-ova 29

Tradicionalni obilazak dežurne jedinice lovaca 101. lovačko-avijacijske eskadrile „Vitezovi“ od strane ministra odbrane na aerodromu Batajnica uvek je prilika da u novu godinu uđemo na (simulirano) najbrži mogući način.

Danas su dežurali lovci MiG-29 „18301“ i „18108“ sa zadatkom prikaza i simulacije prve dve sekvence uzbune za poletanje u sklopu sistema protivvazduhoplovne odbrane. Budući da je bilo loše vreme, ili pilotskoj terminologiji „složeni meteo uslovi“, nije bilo poente da letelice zaista i polete.

Nakon što pogledate naš današnji video pogledajte istu simulaciju poletanja „dežurne pare“ sa MiG-ovima 21, jednu koju smo snimili 2013. godine i drugu snimljenu na novogodišnje veče 2015.

 

Jednosed pred ulazak pilota i uklanjanje zaštitnih prekrivki / Foto: Dragan Trifunović, Tango Six

Startovanje MiG-ova 29 traje znatno duže od MiG-ova 21 / Foto: Dragan Trifunović, Tango Six
Povratak sa simulacije poletanja / Foto: Dragan Trifunović, Tango Six

Komentari

V

https://www.youtube.com/watch?v=nDPXgiqVSwM
Ovde napisaše ljudi da je na prvom avionu MIG 29 pod Ruskim nadzorom kod nas u Momi završen remont.
Jel’ ovo naša 29-ka ili jedna od doniranih?
I nešto ne vidim da motori dime prilikom leta.

Odgovori
P

A što piše Svetozar Jokanović u naslovu tog videa? MiG-29B oznake 18101.

Prema tome je li taj MiG-29 bivši SFRJ/SRJ/SCG/Srbija ili Rusija?

Let u videu traje pre kratko, svega nekoliko sekundi i slika je slabe kvalitete, ali na početku zaokreta jasno se vide dimni tragovi.

V

Dobro PeroZ, što si na kraj srca?
Nikakva struka me ne veže za avione i sve oko njih (za razliku od tebe). Od malih nogu i prvog albuma sa sličicama aviona i raketa, amaterski pratim sve što me zanima iz te oblasti.
Ne znam pod kojim brojevima se vode naši stari Mig-ovi a pod kojim donirani. Otuda i moje pitanje.
Na snimku se ne vide tragovi dima osim možda jedva primeno, na početku zaokreta (kada si mi ti skrenuo pažnju gde da gledam).
Samo pitanje koje sam postavio, postavio sam kao amater ljubitelj te tematike i nije u redu da na moje pitanje onako odgovaraš.
Nije valjda zabranjeno nama amaterima a ljubiteljima vazduhoplovne tematike da postavljamo pitanja?
U svakom slučaju, raduje me da je završen taj prvi remont aviona Mig 29 kod nas u zavodu. Svake čestitke za naše stručnjake.

I

Čade kao neispravna Golf dvojka, sa nasutim lož-uljem…
Da li će i oni dva puta godišnje na tehnički pregled?

Odgovori
P

Nema sta, mi kao narod nemamo smisla za marketing!!
Treba da se napravi kvalitetan video:
1/ iznajme se samo za tu priliku dva najnovija kamiona,ako treba i ofarvbaju sam oza taj video,
2/ avioni oblepe folijama, kao kola, da se sijaju, sipa im se neko gorivo koje se ne dimi, pa se montira do poletanja sa pravim gorivom, i onda „odlete u pravcu sunca“uz neku muziku pod ritmom..
Umesto toga – izgleda jadno,oba aviona deluju jako zastarelo,oronulo, kao i vrlo stari kamioni koji su najnoviji model 1955 godine.To sto dime, ne uliva poverenje.
Opet, to ne znaci da stari ZIL ne moze efektno da obavi svoj zadatak .
I ova dva aviona sasvim solidno mogu da obave air-policing.
Deluje tuzno sto su se samo provozali u krug, sto isto ne mora nista da znaci, jer je to nekakva standardna procedura, i zasto leteti ako nema vremenskih prilika niti razloga.

Odgovori
A

Portalu , svim ucesnicima u komentarima i nasoj Vojci Srbije , njenim svim vidovima i rodovima .
MIR BOZIJI HRISTOS SE RODI !!!!!!

Odgovori
p

Pitanje, koju funkciju obavlja onaj TAM poznatiji kao „Dajc“ sandučar s oznakom za prijevoz opasnih tvari na stajanci uz DBD – dežurnu paru..?

Odgovori
A

Ja se ne bih bavio Rusima i Amerima i padanju njihovih aviona.Oni vrse testove i vezbe i „guraju „te masine mimo svih zakona fizike, pa je i normalno da sistemi otkazuju . Mislim da je nezahvalno pricati o tome i porediti broj palih aparata .A ako vec ulazimo u tu temu onda treba pronaci podatke o padu aviona tokom stvarnih borbenih misija.
Nije isto “ srusio se prilikom prve vezbe sletanja na nosac aviona ( trening pilota) ili otkazala tehnika prilikom borbrnog dejstva…..

Odgovori
M

O potrošnji goriva i koliko mogu dugo max. leteti, na pr. MIG-21, 29…, a, koliko F-16 i sl.
Hvala.
Pozdrav iz Banata!

Odgovori
m

Verovatno se sklonio dok ne prodje Flanker. Kao sto rece jedan americki konstruktor F16 na pitanje: sta bi trebalo da urade piloti na F35 kada ugledaju SU35? Odgovorio je da bi najbolje bilo da se sklone i da ih puste da prodju.

Odgovori
M

у вези новембарског „инцидента“ са пресретањем изнад Сирије…
ако узмемо у обзир да борбена авијација увек дејствује у пару (вођа паре и пратилац), где је онда био други Ф-22 Раптор!? ;)

@Aleksa
ма нема проблема…ја бих се ипак држао српског. позз :)

Odgovori
A

Izvinjavam se mrgudu na “ typing mistake.“ n umesto m.
A zemljani je zapadna varianta srpskog jezika i znaci isto kao i zemaljski,
A mozemo i na engleskom , ako treba!!! pozz

Odgovori
P

@ Živojin
Ako je tako i RAC-MiG je po novom međuremontini godišnji resurs za 29-ku smanjio sa 10 na 7 godina tim gore!

@ mateus
Ništa strašno, Rusija i SAD („zapadni saveznici“) postigli su interni dogovor da je rijeka Eufrat „zamišljena“ granica njihovih zona odgovornosti u ZP iznad Sirije.

Tako „zapadni“ avioni stalno „uočavaju i prate“ ruske Su-24, 25 i bilo koje druge ruske avione koji borbeno djeluju, a tako slično je i obrnuto. Ruski Su-30/35 „uočavaju/prate“ avione „zapadnih saveznika“ (najčešće SAD-a) koji borbeno djeluju. Svatko radi svoj posao i izvršava zadaće za koje je obučen. Ništa strašno, spektakularno ili izvan okvira RoE koji su dogovoreni i kojih se i jedini i drugi piloti kao vrhunski profesionalci pridržavaju.

To što i jedni i drugi političari (o pojedinim novinarima koji o tome nemaju pojma o pojmu) pišu i govore notorne gluposti i od toga rade još neviđeni spektakl na koji opet nasjeda velika većina neupućenih ljudi je druga stvar.

Su-35 „uočio“ F-22!?!

Zar itko misli da bi se u „realnim“ ratnim/borbenim uvjetima Su-35 i F-22 našli u „vizualnom“ kontaktu ili „čak“ dogfightu?!?

Malo su se „pokazali“ jedni drugima i to je to, svatko je otišao na svoju stranu kući. Vic o kauboju i indijancu koji sretnu jedan drugoga, a ne razumiju se, pa pričaju rukama valjda znate? S time da se za razliku od te dvojice iz vica američki i ruski vojni piloti (kao profesionalci) jako dobro razumiju!

Rusi su po tom napisu izgleda toliko „glupi“, pa nemaju pojma gdje su Amerikanci i zapadni saveznici bazirali svoje avione, pa neznaju kada i koji i avion polijeće.

Vrijedi i obrnuto.

Ljudi Božji, pa oni i jedni i drugi znaju (ako ih i „ne vide“) odmah kada koji avion poleti iz tih baza iz kojih se odvijaju operacije jednih i drugih.

Da li je zaboravljena 1999. godina? Novinari izvještavaju „live“ ispred baze u Avijanu oko 19:00 ili 19:30, avioni natovareni polijeću, 15 minuta ili 30 minuta kasnije označena je uzbuna za zračnu opasnosnt u Beogradu.

Odgovori
Ž

Pero Z

Ne nije tim gore, tim je bolje jer avion nakon više sati naleta ide na remont a smanjen je vremenski TBO. Jer za 7 godina avion naleti 700 sati a kod inostranih korisnika to je 10 godina ili 700 sati. Dakle 70 sati godišnje.

A postoje više stepena remonta. Ne znamo da li avion ide na OO (opštu opravku, generalni remont) ili neki srednji remont. Zavisi sve u kakvom stanju je avion a i u Rusiji se ide ka održavanju po stanju što je negde već usvojeno.

P

Eto, super. Svako malo ja saznam sa interneta i web portala nešto novo što nikad nisam čuo, učio i radio.

Dakle „bolje je“ kad avion ide svako malo na 2. ili 3. nivo opšte opravke i remonta, a ne da ima što veće i dulje resurse, da što više leti, da je što manje (i kraće) na održavanju.

Hoćemo na MiG-29 „nabiti“ NATO ili USAF satnicu naleta, pa da MiG-29 onda ide svakih 3-5 godina na opštu opravku, ili još bolje rečeno u 40 godina životnog vijeka korištenja od 8-13 puta na opštu opravku!?!

Neka svaka od tih opštih opravki traje od 6-12 mjeseci, on dakle treba provesti 4-13 godina samo na opštim opravkama!?! Super borbeni avion, nema što.

Znači bolje je dok se kao na jednom MiG-29 promjeni 18 i više motora tijekom životnog vijeka i eksploatacije, nego 1-2 motora (mijenjaju se samo moduli, a rijetko kad i samo iznimno kompletni motor) kao kod F-16.

Mnogo toga se „ne zna“, ali eto sada se već zna da postoji i „srednji remont“ (što god to značilo i što god to bilo). Majko mila što sve neću još pročitati.

Jesu li Rusi ili bilo koji od inozemnih korisnika MiG-29 napravili imalo sličnu analizu i program produljenja životnog vijeka za MiG-29 kao što su Amerikanci sada za F-16 od Block 40/42 na dalje napravili program za produljenje resursa na 13600 sati naleta?
Davanje resursa nakon 3 (ili 4) opšte opravke do 40/4000 uz dijagnostiku „po stanju“ tu nije ni približno slično tome.

G

@PeroZ
Sve to stoji sto si napisao ali Srbija nece u Nato i ne bi da plati jedan avion 70 ili 80 mil. $ i to kad se pomnozi sa 16 komada, dodje se do cifra gde te glava zaboli + edukacija i odrzavanje.

Vojska Srbije je odlucila da se nabave polovni Migovi 29 iz Rusije i Belorusije jer ce isti u tim zemljama ionako biti zamenjeni sa novim Su-30SM. Rusi se oslobadjaju stare opreme a mi dobijamo ono sto nama trenutno treba gde se placa remont, stim da ce tehnicki kadar dobiti neophodnu obuku, a ujedno da se ocuva i obnovi pilotski kadar na migovima i poveca nalet do 70 sati godisnje.

P

@PeroZ
Ne obracajte paznju, u Srbiji su ljudi pod uticajem Ruske propagande uglavnom, jer nikada nisu bili u Rusiji i nemaju pojma kako tamo stoje stvari.
Dovoljno je malo proci Rusijom (ne centrom Moskve) da se shvati o cemu se tu radi.
Ono sto je na zapadu rad i tehnicko iskustvo i kvalitet – kod Rusa je prevara i muvanje.Zato se u svim vazdusnim bitkama, od 1945 pa naovamo ruska vojna tehnika uvek pokazala znacajno inferiornijoj od zapadne.
I sad, odjednom, taj unapredjeni SU-27 po tehnologiji iz 1975 (koji se zove SU-35S u najnovijoj verziji) je bolji od F-22 iz 2000?
Ako znamo da je i F-15 iz 1970 bolji od svih Ruskih aviona?
Da li je to Rusija ucinila veliki skok u razvoju tehnike tokom 1990-ih?Nije, naprotiv, raspali su se, i tek negde od 2005 polako krecu napred.
Dakle, nam nikakve verovatnoce da je Su-35 ili SU-30 u klasi Americkih aviona ili Eurofightera ili Rafala. U prvom ratu, gde ce saveznici Rusa imati Suhoj,a saveznici Amera F-35 ili F-15/16/18 to ce se i dokazati, kao sto je uvek i bilo do sada.

s

Свима нашим ваздухопловцима желим много ведрог неба и уживања у професији коју су одабрали!
Такође редакцији много квалитетних текстова и желим да будете још успешнији и читанији у овој години. Срдачни поздрави
Саша Гладовић

Odgovori
m

Samo u zadnje 3-4god. pali su 10tak lovaca F16 sirom sveta od toga 3 ili 4 u USA. Oni koji hoce da prikazu da je taj avion bezbedniji za letenje u odnosu na MIG29 ne pije vodu. Problem je sto oni vide iskljucivo ono sto zele da vide, a to je da su zapadni lovci bez ikakvih mana i bez ikakvih katastrofa. Ali zato su spremni kao iz puske da osu paljbu na sve sto je proizvela Rusija tj. nekadasnji SSSR. Od kako je Rusija pocela drasticno da se naoruzava u zadnjih nekoliko godina kvalitet je enormno povecan i izbio u prvi plan. To jos uvek neki ne mogu da shvate da je doba SSSRa proslo kao i Rusija od pre 20tak godina. Sve ovo oruzje sto dobijamo je iz SSSR ne iz proizvodnih hala danasnje Rusije. Ako zatreba za ne daj Boze verujem da ce doci novo i efikasno oruzje za odvracanje svakog agresora. U USA su digli uzbunu za dotrajale migove, pitanje je cemu sve to ako su toliko inferiorni za njihove lovce. Neka mi objasni neko kako nas Rusi iskoriscavaju za NIS? Da je bio jak nebi ga prodavali. Pa zar ameri ne ugrabise zelezaru za dzabe pa sta bi onda gde su oni gde je zelezara? Jesmo li mi krivi i Bugari za Juzni tok i tadasnja Turska ili Rusi? Treba prvo pitati Svedjane da li bi nam prodali jas39 ili ne i za koliko? Pa onda da ne strepimo za koju godinu da li bi nam isporucili delove, rakete? Isto je i sa drugim zapadnim zemljama. Ko nije izvukao pouke do sada iz istorije u vezi isporuke oruzja i municije sa zapada kada nam je bilo sudbinski najpotrebnije onda nece nikada ni shvatiti. Taj NIS najvise puni budzet Srbije. Neki ne placaju nista od novopridoslih nazovi investitora sa zapada. Rusija nam je nudila SU30 ali za nase strucnjake taj lovac nije bio „pogodan“ za nas. Sadasnje stanje borbene avijacije u svetu najbolje potvrdjuje Sirija, gde je Rusija sa samo 20tak aviona drzala skoro ceo vazdusni prostor Sirije uz PVO. Mislim da bi to bila dobra tema za portal T6. Na koji nacin je SU35 uocio F22 iznad Sirije kada je pokusao da ometa ruske bombardere u zadnjim operacijama?

Odgovori
A

Su 30 je veci avion i pravi lovac , namenjen da dubokeo prodre u neprijateljsku teritoriju i udje u borbu sa neprijateljskom avijacijom.
Mig 35 je lovac -bonbarder. Namena mu je zastita vlastitog vazdusnog prostora od neprijateljske avijacije , kao i udari po zemljanim ciljevima sto je Srbiji potrebnije.na zalost tek ove godine ulazi u naoruzanje Rusije i nije jos dostupan za izvoz.Zato je i odluka pala da se ovaj period premosti sa remontovanim mig29 ( izvrsi obuka kadra i tehnike) pa onda kupi MIG35

https://www.quora.com/Which-is-better-an-MIG-35-or-SU-30-MKI

P

Većina toga vezano uz MiG-29 i F-16 je točno i stoji.

Ali stoji i ovo, F-16 proizvedeno više od 4500 komada, MiG-29 proizvedeno po raznim izvorima više od 1600 komada. Sada je trenutno u upotrebi preostalo oko 2500 F-16 i oko 700 MiG-29 širom svijeta.

I ono možda najbitnije F-16 godišnje može naletjeti i više od 250 sati (T-birdsi više i od 300, ponekad i 360 sati naleta), a MiG-29 rijetko iznad 70-80 sati (80-ih i 90-ih u doba hladnog rata maksimalno 120).
Posljedice „malo većeg“ naleta vide se na primjer na onom doniranom ruskom MiG-29 Srbiji, koji je već sada morao na remon, jer su ga Rusi naganjali „ko Cigan konja“ i potrošili mu satni međuremontni resurs (10 godina / 700 sati, što prije nastupi, letite 100 sati godišnje, 29-ka ide na remot već nakon 6-7 godina).

Za usporedbu resurs MiG-21 je 10/850.

NATO preporučena satnica (120 sati naleta minimalno) ili USAF satnica (200 sati) na MiG-29? Nema šanse! To se ispuca za 3-5 godina.

Je li sada jasnije zašto F-16 pada više od MiG-29?

Baš me zanima koliki bi bio mishape ratio za MiG-29 sa godišnjom satnicom naleta kao na F-16? Samo kada bi 30+ godina stara 29-ka mogla potegnuti više od 100, a da ne govorim 200 sati naleta godišnje što 29-ka nije mogla ni onda kada je bila potpuno nova sredinom 80-ih.

Ž

U Rusiji je danas za MiG-29 međuremontni rok 7 godina ili 700 sati.

F-16 naravno da više pada, lepo ste objasnili, to je najbrojniji borbeni avion današnjice, ima jedan motor i veliki broj sati naleta.

M

…ловац-б о М б а р д е р! са М, као Морава!

а за циљеве каже се „з е м а љ с к е „! „земљани“ могу да буду радови, земљани лонац…

чисто мала дигресија у вези правописа како би дебата држала неки ниво војно-стручне терминологије. :)

M

@mateus
Željezo i čelik u svijetu drže Indijci, Mittal i jedan njegov nećak, a ne Ameri. To znam, jer radim za nećaka (na dosta niskoj funkciji). Kako se firma zove i gdje je smještena je manje bitno. Npr. Mittal je Indijac koji živi i radi uglavnom u Švicarskoj, a prije 10-ak godina je kupio kompletnu industrijsku granu u Ukrajini (sve željezare i čeličane) za skromnih 8 mlrd. USD plaćenih odjednom.
Inače američki čelik se globalno smatra ne baš dobrim. To ti je i jedan od razloga što im je auto-industrija svako malo u problemima.

M

Биланс за 2017. годину: руске ВКС, изгубиле 6 апарата и то: МиГ-31 – 1 ком., МиГ-29КУБ – 1, Ан-26 – 1, Ту-22М3 – 1, Як-130 – 1, Су-24М – 1. У односу на 2016 г. губици са били три пута већи – 18 апарата изгубљено.

Прошла година за УСАФ, 31 изгубљена апарат (од тога 4 БПЛ): T-38 – 1ком, T-45 – 2, A-29 – 1, U-28 – 1, F-16 – 3, F-5 – 1, Су-27* – 1, F-18 – 1, A-10 – 2, V-22 – 3, UH-60 – 6, CH-3 – 2, MH-47 – 1, C-130 – 1, C-2 – 1 и 4 БПЛ. 2016 г. Американци су изгубили 35 апарата.

*да, да…мистериозно рушење авиона и погибија цењеног америчког пилота у фамозној зони 51. касније се испоставља да се радило о авину типа Су-27…

извор статистике: пан.бг

B

@Mrgud
Pa i nije neko poredjenje… Amerika kao svetski policajac ima baze po celom svetu i ogroman broj letelica, dok Rusi imaju prvo mnogo manje aviona, koji mnogo manje lete i svi su blizu Rusije, znaci blizu remontnih zavoda… Zamisli da Rusi imaju baze po celom svetu, pet puta vise aviona od kojih mnogi lete po 200 sati godisnje, i da svu infrastrukturu transportuju preko pola planete… Padali bi kao kruske sa trenutnim kvalitetom i dugotrajnoscu letelica.

M

@BS
ништа ја не поредим, само преносим напис са бугарског портала у вези губитака апарата ВКС/УСАФ у прошлој години…с’тиме да ето баш на крај године још један руски Ми-24 доживе катастрофу у Сирији (2 пилота погинула) + оно, неразјашњено гранатирање Хмеим базе, и јесу ли или нису уништени руски авиони…!?

ја сам љубитељ чињеница и оно што се каже ни по бабу ни по стричевима. значи само сурова истина каква год тешка била!

A

I da zavrsim misao .nabavkom ovih migova je ocajnicki pokusaj da se spase lovacka avijacija. Ovim se najmanje ulaze u same aparate, mada cemo dobiti avione bolje nego sto smo ikada imali ( novi radar , novo naoruzanje) ovim potezom se vise ulaze u logistiku , trening i osposobljavanje pilota, izgradnja hangara i kaponira,dodatna osposobljenost dva znacajna remontna zavoda Momo Stanojlovic i Orao iz Bjeljine. Samo da vas napomenem da ova dva zavoda opravljaju i remontuju rusku vojnu tehniku vec 50 godina i da su aktivno ukljuceni u ovu modernizaciju i remont. Ja se licno nadam da se sve ovo radi sa cinjem maksimalnog osposobljavanja nasih logistickih resursa da bi nakon 10 tak godina bili spremni da prihvate Mig 35, i da tek nakon toga mozemo govoriti o modernizaciji lovacke avijacije, i za kraj , nije bitno koja je boja na vlasti , i koja ce da dodje , ovo bi trebao biti logican potez za RV. A ako nekoga hocete da krivite sto smo 60 godina sve resurse prilagodili ruskoj vojnoj tehnici “ Druze Tito Mi ti se Kunemo….

Odgovori
A
A

Vazduhoplovni zavod Orao, Bjeljina RS

https://youtu.be/6WMYYLk_z-Y

A

VZ MOMA S (ignorisite prvi deo snimkatotalno ne bitan)
Samo da potkrepim moje izlaganje da se nabavka MIG -ova29 najmanje odnosi na same avione..!!!!!

https://youtu.be/NjZxZ6ffl0c

D

Aleksa, kamo srece da smo se okrenuli nekoj drugoj, a ne ruskoj tehnici. Po meni, ona kaska mnogo za zapadnom vojnom tehnikom. Bez obzira sada te price Suhoji , S-400, 500 i ostalo… da ne duzim dalje. Uvek se vracam jednom od tekstova na T6 pukovnika pilota Suada Hamzica, koji se odnosi na posetu Americi i testiranju F-5. Covek je lepo objasnio odnos Amerikanaca prema njima, i odnos Rusa koji su se uvek ucenjivacki odnosili prema nama. Moje misljenje. Ruska vojna tehnika? Ne, hvala. Ali na zalost.

A

Dragane , nisam ja to osmislio , to bi bio realan sled lovacke avijacije.
Za sada nemas pare za novo , a i imas 4-5 pilota starosti 45+ koji su ajde da kazemo solidno obuceni..Pa neces valjda pilota sa Utve gurati na nov avion????Nabavka ovakvih sistema nije samo vojna , vec i politicka odluka. Ne mozes uzeti avion od nekoga ko te ucenjuje i cije su politicke odluke 99% u suprotnosti od tvoje drzave..Pa sta kada zatreba rezervni dio , naoruzanje..““.dobicete ako pristanete“….To se mora izbeci po svaku cenu …Ja samo pokusavam realno da sagledam situaciju. Da je obrnuto ne bih ja imao nista protiv i zapadne tehnike , ali nije….

Odgovori
A

Gospodo , mozete voleti ili mrzeti , moze vam se svidjati ili ne. moze da im curi iz motora ili da im dimi… ali migom 29 vojska Srbije je „kupila“ 10-15 godina vremena dok se ne nabave novi migovi 35. Za to vreme cemo podmladiti polotski kadar , obuciti tehnicko osoblje , izgraditi hangare i kaponire, i uvezbati citav sistem . Tako kada dodju 35-tice prelaz ce biti bezbolan i jednostavan. Za vas koji se nadate zapadnoj lovackoj avijaciji, moram vas razocarati ….To se nece desiti u sledecih 100 godina. a mozda ni tada.Ja licno ne bih potrosio evro i punio budzet onima koji su nas bestidno i kriminalno bombardovali i onima koji i dalje ucenjuju i ponizavaju..Nismo trebali uzeti ni ovih 9 helikoptera od Francuza, ali imamo gazele , pa smo valjda dobili licencu za remont, nadam se da je tako , ako nije 12 Mi 35 je bila mnogo bolja investicija …Nisam Rusofil , ali sam Srbin… To je moje misljenje ….

Odgovori
D

Divim Vam se postovani Aleksa na ovom optimizmu. Kako ste to lepo osmislili. Za 15 godina novi migovi 35, podmladjen kadar…ma sve sredjeno kako treba.

v

Vi kao da ne shvatate potrebu da Srbije krene napred, da se izvuce iz tih konstrukcija „ovi su nas bombardovali, ovi su nas drzali pod okupacijom 500 godina, ovi su ono, ovi su ono“. Kad je posao u pitanju i opstanak naroda treba biti pragmatican i uraditi sve sto je potrebno. Meni je bas drago da smo dobili neke avione pa makar i mig29 polovne, ali mi nije drago kako nas rusi eksploatisu i vuku za nos. Mi smo njima poklonili NIS za juzni tok (NIS ima prihod od vise stotina miliona godisnje) i oni se prave blesavi. Nas interes je, kad je avijacija u pitanju, kvalitetna eskadrila. Ako rusi nece da nam prodaju 10 su 30 ili mig 35 ne vidim svrhu da se trosimo za mig29. Bolje se okrenuti ka gripenu sad kad smo na dnu i da pravimo nesto iz pocetka.

B

Sve to bi to bilo tacno da je „novih“ sest komada 29M ili bar nesto na nivou UPG, kako je u pocetku i bilo planirano, a da se nasa cetiri dovedu na nivo nesto iznad SM varijante, ovako sa avionima osnovne konfiguracije sa avionikom i radarima iz sredine osamdesetih, jedva cetvrte generacije, i koji mogu leteti najvise 70 sati godisnje, a verovatno u praksi i znacajno manje, i od kojih tesko da ce istovremeno vise od polovine biti u letnom stanju, i nismo napravili bas mnogo. Inace, u pitanju je 10 do 13 godina, prvi ispadaju iz igre 2027, a poslednji 2031.

Aleksa koliko imas godina, posto po ovome sto si napisao mi ne deluje da si punoletan?

G

Indijski Mig-29 profulao pistu prilikom sletanja..
https://youtu.be/RnAdFXjQ5WI

Odgovori
M

скоро се неко расписао како је МиГ-29 моћна машина са два мотора и како је то много боље од једног мотора приликом отказа…кад оно, гекну пољски МиГ-29…сад индијски морнарички МиГ-29 излете са писте…

зар не видите људи да сваки пут кад се појединци распишу о МиГ-29, по један се сруши у свету!!??? :О :D

пс. ово је наравно била шала…русофили, не пуцајте!

G

Za poljski Mig-29 ne znam uzrok a kod ovog Indijskog bi se reklo da je greska pilota,nema nikakve veze sa motorima.

R

Cisto da hejteri vide da sada imamo i akumulatore!!!

Odgovori
B

I tako to izgleda kad glup i gluplji, mjereci ciji je veci, propuste pun autobus Svedjanki….

Sretna Vam Nova Godina

Odgovori
R

Beduin, dobro ti je ovo za autobus Šveđanki.

R

Ja bih odmax na Boeing TX ( Laki vojni za laku zemlju ) ili Gripen NG. Ako moze u naturi :-) a naoruzanje nabaviti ili napraviti po potrebi . Novo je novo…Nivo je nivo…

P

Za usporedbu, polijetanje poljskih MiG-29 i F-16 iz baze Malbork
https://youtu.be/DdLnOqh_uHs

Razlika drastična.

Odgovori
I

Izvini, ali sta ti poredis u stvari, u cemu vidis tu drasticnu razliku? Na stranu sva druga poredjenja, ovako od oka, F16 prema 29 izgleda i deluje kao RC model :)

P

@Igor
Tebi i nekim ostalima sve to „od oka“ je slično, da ne kažem isto. Zato vaši političari mogu i vozaju vaše, a naši političari mogu i vozaju naše. Obična raja ne kuži ili ne želi da kuži ni pol posto od onoga što treba, ali zato upijaju sve te izjave kao spužva.
Nastavite dalje u revijalnom tonu i živite i dalje u svom svijetu iz mašte u kojem je sve idealno.
Ja ću samo završiti s onom rečenicom pilota koji je letio i na F-16 i na MiG-29 kad su ga upitali da ih usporedi: „MiG-29 je za mene najbolji sportski mlazni avion na svijetu!“

Ž

Биће да је имао на уму изјаве Индијаца који су то исто рекли за МиГ-21Ф-13 током 60-тих година 20. века.

I

Ja sam se precizno izjasnio, i taj moj izraz ne odstupa od izjave tog pilota, sad ko nije u mogucnosti da shvati, ja tu ne mogu nista. Ne moze mene niko da voza, pa ne mozes ni ti sa mnom na taj nacin da pricas. A ti kao neko strucno lice, izbacujes snimak aviona vec pokrenutih, spremnih za poletanje, koji rulaju ka pisti i polecu, sa snimkom uzbune dezurne pare i svih radnji koje prethode pokretanju aviona, i tvrdis sta? Mozda kako su ovi nasi muceni 29 izasli na pistu za 7-8 minuta, a oni poljski za 3, je li to?

p.s. 29 je jedan od najlepsih aeroplana ikada napravljenih, i meni je drago da cemo bas njega vidjati na nasem nebu i uzivati u cirkuzantskom letenju na aeromitinzima, jer je potpuno svejedno kad imas 3-4 ispravna aviona i malo vise poluobucenih pilota koji ces tip da imas, jer osim zabave na aeromitinzima, nicemu drugom ni ne mogu da posluze na ozbiljan nacin. I ne sekiraj se, ni tamo kod vas nece biti bolja situacija od ove koju sam naveo. Matematika je jasna, ozbiljno ratno vazduhoplovstvo debelo kosta, a to nase dve prezaduzene zemlje ne mogu sebi da priuste. I vama i nama masovno odlaze mladi, najproduktivniji ljudi i nema nikakvih izgleda da se to skoro promeni. Ne mozes da imas eskadrilu modernih aviona i 20-tak pilota sa naletom od preko 100 sati godisnje, tako sto ces da smanjis penzije. Ende

P

Nope!

Američki „aggressor“ instruktor sa oko 6000 sati naleta, od toga više od 4000 sati na F-16 i više od 1000 sati naleta na MiG-29.

BTW koliko sati naleta najviše trenutno ima neki jugoslavenski/srpski umirovljeni/aktivni pilot na tipu aviona MiG-29? Ako ima više od tog američkog instruktora bilo bi mi drago.

J

Zašto na ovom videu F-16 ne dimi kao mig-29?

l

Sto bi rekli ako nesto ne curi onda nesto nije dobro.
Nije imalo potrebe da se masine raubuju zarad par slika poletanja i sletanja, iovako imaju malo resursa, koji i ne bi ni iskoristili da nisu stigli ruski i zamenili motore. A sto se tice raketa Osnovna delatnost dezurne pare je da avion koji je povredio nas vazdusni prostor bez najave ili signala pronajde identifikuje uspostavi vezu ako je moguce i isti bezbedno, i uz upotrebu sile ako je potrebno primora na sletanje na neki od aerodroma. mislim da mu je za to dovoljan i top. Nesto drugo je kada se zemlja nalazi u neposrednoj ratnoj opasnosti onda Piloti i dezuraju sa avionima u punom borbenom kompletu, a ako dobiju naredjenje dezuraju i u vazduhu.
Opet problem su resursi koji se brzo utrose do zamene pojedinih delova, videcemo kako ce to biti sa sofisticiranom opremom gde ispod 15 minuta avion nema sanse da poleti, pa se isti drze ukljuceni non stop.
Samim tim ti uredjaji se cesce kvare i moraju se proveravati. A sto se stanja tice dobro je u svakom slucaju kad bolje nemoze da bude, jos malo pa ce u sluzbu ovi poklonjeni, pa ce mo videti kako ce biti stanje.

Odgovori
r

Ovo je samo jos jedna teska lakirovka za slikanje idiota pod imenom Vulin. Za sedam minuta je putnicki avion koji leti popreko preko Srbije izasao iz naseg vazdusnog prostora. Toliko ima od Beograda do hrvatske granice npr. Moze slobodno da ga vozi preko Kostolca uz Dunav pa uz Savu. Dok ovi polete, dok se zalaufaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaju

M

Au, al ga zaprašiše… Komarcima majka crnu vunu prede.

Odgovori
G

Moze li mi neko pojasniti o cemu se radi? Na snimcima Ruskih, Poljskih i Srpskih MiG- ova dok avioni u statici prije polijetanja kad je motor vec starovan ispod se vidi kako curi (lipce) neka tecnost.

Odgovori
I

Mislim na druga ministra, koji je na ovom dogadjaju izjavio da nasa avijacija nije nikad bila u boljem stanju…. sad vidim ovde se ni ne pominje ta njegova nazovi izjava, izvinjavam se sto sam ja to uradio…

Odgovori
I

Druze Crni, kako ti vise ne dosadi da toliko lazes, ako te vec sasvim provereno nikad nije bilo sramota? Svaka cast nasim oficirima, sta sve uspevaju da istrpe.

Odgovori
M

Tri i po minuta, što se vidi na snimku iz 2013. godine, trebalo je od sedanja u kabinu do voženja MiG-u 21, bez prekidanja snimka, dakle u „cugu“…
Procenite koliko treba ovim „dvogrbim kamilama“, sa snimka…
Stigle bi voz, koji juri iz Stalaća ka Maloj Krsni…možda!

Odgovori
M

MIG-21 odnosno njegovi motori su posebno poznati po tome što imaju veoma brzi „start“ što nije osobina modernijih TF mašina bez obzira ko ih je napravio :)

B

Sve u svemu, posto su na pari skolski dvosedi, to verovatno znaci da nijedan jednosed trenutno nije u funkciji, cak ni da se proseta po pisti.

Odgovori
A

Koliko zlobnih i podrugljivih komentara. Gospodo , vezba poletanja ne mora da zavrsi i letom, kao sto i rastavljanje i sastavljanje puske ne zavrsi uvek gadjanjem ( banalan primer za vas zlobne , a bogami i ogranicene)
Imajte barem postovanja prema ovim momcima u uniformi , pilotima , i tehnicarima, ako nista drugo!!!!

Odgovori
B

Pilotima svaka cast, kritika se uvek odnosi na nesposobne politicare koji od jednogodisnjeg plena mogu da kupe po eskadrilu modernih aviona i helikoptera, a daju nam mrvice, kao i na njihove poslusne generale. A i piloti bi mogli malo da se pobune, poput bugarskih…

V

Ma nisu oni zlobni već samo neuki i umišljeni.

P

Na dežurstvu školsko-borbena sparka bez radara, a naoružanje i jednog i drugog su R-60MK, a ne neka od verzija R-73!
Samim time borbena sposobnost tako opremljenog i naoružanog MiG-29 nije ništa veća od MiG-21bis.
Rumunjski MiG-21 Lancer-C sa EL/M-2032 radarom, 2 MFCD, DASH kacigom i Python 4 je SF.

Odgovori
S

Jeste, tacno. Ne bi voleo biti u Mig29 i da me Lancer napadne.

V

Kada se donesu procene da postoji rizik od otvorenih vazdušnih bojeva sa avijacijama susednih zemalja tokom mirnodopskog air-policing-a u svom vazdušnom prostoru, dežurna para će nositi drugačiji borbeni set…S poštovanjem.

B

Vladimire, uz duzno postovanje, stolicis.
Dezurna para nema nositi nista drugo doli VV kratka dometa.
Jer, zadatak joj je nesto sasvim drugo.

Ta zracna milicija…..ona je nesto drugo.

No, kao sto vec rekoh……ode taj autobus s Svedjankama u nepovrat.

M

Cenim tvoje poznavanje Wikipedije ali zaista ne razumem zašto je neophodno imati i podvesiti sve to što zboriš da bi pripretio nekom tranporteru koji krijumčari ili npr. presreo neku pijanduru u „Piper“-u koja je promašila destinaciju relija … bilo je i toga, nemojte se smejati.

D

Bilo bi dobro da nam neko kaze koji su im minimumi u meteoroloskom, smislu za sletanje i poletanje,ako nije tajna.

Odgovori
M

Naši „Migići’. Sve najbolje da poželim našim pilotima i mehaničarima, da ih dobro služe ove mašine i da imaju mirno nebo! Srećna Nova 2018. godina!!!

Odgovori
P

Tužno. Šta radi dvosed sa jednim pilotom u dežurstvu? Verovatno je u pitanju broj ispravnih aviona!

Odgovori
K

OK,to smo znali od ranije,zato su I nabavljeni dodatni migovi koji uskoro ulaze u operativnu upotrebu,šta je sporno?

P

Samo da Vas pitam koliko ste godina proveli u RV i PVO: SFRJ, SRJ, SCG i na kraju R. Srbije ? Dosta je bili ovakvih priča neka bar jednom neko održi svoje obećanje i uradi nešto što obeća !!! Samo produžavaju rokove i nude nova obećanja. Postalo je sve besmisleno !

P

Meni ovo malo tuznjikavo izgleda…

Odgovori
S

Reci ti nama Generale za racunarom da li si gledao npr uzbunu lovaca Belorusije ili nesto slicno ?

P

Nisam beloruske, neke druge jesam. I ne razumem se puno u vojnu avijaciju, ali ono sto ovde vidim sto nekako deluje „sklepano“ je npr:

– Nema hangara/kaponira
– Ovi ZIL-ovi bas ulivaju poverenje
– Ne vidim da svi imaju zastitu za usi/naocare
– Vise ljudi oko aviona nego sto sam inace video na slicnim snimcima
– UB verzija na dezurstvu…

Ovo uglavnom nije ljudski faktor, pretpostavljam da su ljudi sasvim adekvatno obuceni za air policing.

P

Imaju zaštitu za uši, ne vidi se sa ove daljine.

K

Tacno.Ali stvar je standarda. Nase periferije ne zanimaju,samo esencijalno. Nesto kao cuvanje socijalnog mira u drustvu. Das narodu da jede i ubedis ga da treba da bude srecan zbog toga sto i to ima. Ovi piloti na sebi i kod sebe nemaju bar 15 delova opreme koje imaju NATO piloti,ukljucujucu drzave iz regiona. Sto se tice zila,drzava iz najmanjeg dzepa moze platiti deset ciseterni za sec.Ali nece. Jednostavno receno.

t

imali smo dezurnu paru i sa CL-13 sezdesetih godina

F

Pink Panter
U pravu si,i meni je upalo u oko to sto dezuraju dvosedi za obuku.Znaci,dotle je doslo…

N

Moze li neko da mi objasni zasto se kaze dezurne pare a ne dezurnog para? Pitam ozbiljno i cini mi se da „pare“ nije pravilno po Vuku.
Hvala unapred :-)

Odgovori
D

U nasoj avijaciji koristi se sintagma koju ste spomenuli -„dezurna para“.Dezurni par na primer moze da cuva kasarnu ili da cisti sneg oko zgrade a samo „dezurna para“ polece sa lovackim avionima na znak uzbune..

M

Para znaci par na ruskom pa je to preuzeto od rusa jos iz vremena kada su prvi migovi stigli u SFRJ

I

Ni meni to nije jasno baš.

Par se na ruskom kaze para pa je odatle preuzeto.
Dezurna para tj dezurni par.

M

Bolje izraz je DBD.

A

Исто као и израз запуштање мотора. Узето од Руског „запуск“ – покретање.

j

Simulacija poletanja?
WTF, što to nemože poletjeti?

Odgovori
B

Kisa pada i duva vjetar, a i mracno je. Ne moze po kisi da leti, ali moze po suncu. I po mjesecu ako je vedro.
Ove merdevine kod jednosjeda mi nikako nisu sejfti :/

A

Dobro de Petre, pa valjda nakon ovoliko godina ti ne mogu prodati „foru“ sa sparkom u dežurnoj pari u SMU ?? Što on treba da prati uz krilo do cilja ? aj aja ja Srbi i Hrvati jednako lažu svoj narod makar po pitanju dežurne pare uvjek im ladno poture sparke ..

Odgovori
S

Ti bez pametovanja ne mozes ni praznikom ?

J

Bravo za Tango 6 i autora priloga svim zaposlenima i uredniku zelim sretnu novu 2018 i sto vise tekstova o nasoj vojsci , bolju nemamo PS sve moje kritike ba racun Tango 6 su bile iskljucivo dobronamerne i rodoljubive mnogo sam krvi i znoja prolio i mnogo volim nasu Srbiju i vojsku SVE NAJBOLJE VAM ŽELIM !!!

Odgovori
Z

AirBag

Kod nas je na pari bio i MiG-21UM :-)

S

Zar nemogu da polete i da dejstvuju po „složenim meteo uslovima“? Pa zar nisu visenamenski i za sve meteo uslove?

Odgovori
P

Naravno da mogu. Nije bilo poente da polete jer je u pitanju simulacija za medije i vreme nije ni za fotografisanje ni za snimanje.

N

Lepo da lete ali ufff sto ga dime. Jeli to jer su stari ili se motori mogu da poprave ili remontuju?

Odgovori
B

nema to veze koliko ja znam svaki motor za migove dimi tako to nema nikakve veze sa kvarnoscu

P

Motor dimi kad nije uštiman kako treba.. poljaci su svoje posložili da ne dime

D

Dime ko motor starog wartburga, koji je trošio mešavinu.

B

Mozda je dizelas

Z

Motor RD-33 dimi jer ima kratku komoru za sagorevanje.

U narodu poznat kao Čađo :D

M

РД-33 ич није eco-friendly!!! …а и толки црни дим у блиској маневарској борби, кажу стручњаци, је демаскирајући фактор!!!

пс. ако ме сећање не вара баш пољски МиГ-29 користи п/з Smoky

R

Mig 29M i 35 imaju motore koje nedime tako i to je velika mana

J

пурњају као да иду на лож уље

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs

Send this to a friend