BEG airport status
[ASCE18 VIDEO] Generalni direktor Aerodroma Brač: Politika bezbednosti na aerodromima često se dovodi u pitanje "Potrebno je da se mere opreza jednako sprovode i od strane kontrole putnika na aerodromu i od strane kontrole aviona pre početka leta" / Foto: Tango Six

[ASCE18 VIDEO] Generalni direktor Aerodroma Brač: Politika bezbednosti na aerodromima često se dovodi u pitanje

Prošlogodišnja Konferencija o obezbeđivanju aerodroma (ASCE) ugostila je veliki broj panelista i izlagača, a među njima je bio i generalni direktor Aerodroma Brač Tonči Peović, koji je prisutnima govorio politici bezbednosti na aerodromima.

U svojoj prezentaciji, Peović je, između ostalog, podsetio da je politika bezbednosti često dovođena u pitanje, o čemu svedoče tragična dešavanja na aerodromima:

– Kada govorimo o bezbednosti, potrebno je da se mere opreza jednako sprovode i od strane kontrole putnika na aerodromu i od strane kontrole aviona pre početka leta. Vazduhoplovna bezbednost treba imati u vidu tri opasnosti: opasnosti tokom leta, opasnosti na aerodromima i opasnosti koje proizilaze iz sistema navigacije.

Opasnosti tokom leta odnose se na opasnosti preuzimanja kontrole upravljanja avionom i opasnosti od rušenja aviona ljudskom aktivnošću ili otkazivanjem sistema. Dok se opasnosti na aerodromima odnose na ugrožavanje ljudi i opreme, ugrožavanje mogućnosti leta i ugrožavanje aviona na zemlji. –

Više o tome možete pogledati u celokupnoj prezentaciji u sledećem video snimku:

 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Marta Lutovac Zamenica glavnog i odgovornog urednika marta.lutovac@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Cinik na: Operacija “Sindoor“: Prvi borbeni gubitak Rafala; Prilikom napada na pakistanske ciljeve oborena najmanje tri indijska borbena aviona

Potpisujem sve što je rečeno . Zamislite hipotetički da je umesto Indije bio Izrael sa svojim pilotima, obaveštajnim službama... Ne verujem da bi im i jedan avion bio oboren!

11. May 2025.Pogledaj
11. May 2025.Pogledaj

Nenad N. na: [FOTO REPORTAŽA] Skromnom vojnom paradom u Moskvi, Rusija obeležila Dan pobede u Drugom svetskom ratu

Parada je bila primerena. Ko je zaista gledao video je i par novih sredstava. Vec je objasnjeno da je postojao realan rizik od teroristickih napada. Ko stvarno veruje da se Rusija "raspada", toplo preporucujem da je poseti. Ja sam bio. Staljin nije uzeo deo Poljske jer je postovao dogovor sa Jalte, gde je to bilo…

10. May 2025.Pogledaj

Nenad N. na: [FOTO REPORTAŽA] Skromnom vojnom paradom u Moskvi, Rusija obeležila Dan pobede u Drugom svetskom ratu

Da je Aragorn na vreme nasao Gandalfa ne bi ni bilo rata u Okrugu. To sto pisete je otprilike to.

10. May 2025.Pogledaj

Vlad na: Operacija “Sindoor“: Prvi borbeni gubitak Rafala; Prilikom napada na pakistanske ciljeve oborena najmanje tri indijska borbena aviona

Sa jedne strane imamo izvikani Rafal, u zvezde kovani Meteor i "neprevaziđenu" Spektru a sa druge strane kineski "krš" J10, neku kinesku skalameriju što je svojim dejstvima pobrljavila elektroniku na indojskim avionima i nepoznanicu u izvoznoj varijanti PL15. I eto, na kraju se jasno videlo ko koliko vredi. Ali, avaj, gomila botova koja orbitira oko…

10. May 2025.Pogledaj