Proslava Dana državnosti: Zabeležen najveći broj dronova na jednoj lokaciji u istoriji srpskog vazdušnog prostora

15. feb 2024

Sin stradalog pilota prodaje proizvodnju ultra-lake letelice Eskval

14. feb 2024

[ANALIZA] Protivpožarni avion AT-802: Kad helikopteri nisu adekvatni

6. feb 2024

Bugarskoj isporučen prvi AW109 helikopter za HEMS službu

2. feb 2024

[FOTO REPORTAŽA] Kako je Helikopterska jedinica MUP-a Srbije gasila požar u Bloku 70 na Novom Beogradu: “Vatreno“ krštenje ruskog Kamova

24. jan 2024

Utva prodala prvu Sovu kupcu u Meksiku

6. jan 2024

Lisičji Jarak ponovo otvoren za saobraćaj generalne avijacije

30. nov 2023

[POSAO] Prince Aviation traži vazduhoplovne tehničare i inženjere svih profila za svoju sledeću etapu širenja

24. nov 2023

Nekoliko srpskih sportskih aerodroma privremeno zatvoreno, Direktorat civilnog vazduhoplovstva objašnjava za Tango Six zbog čega

7. nov 2023

„Pilot na jedan dan“: Aero-klub Valjevo i Ministarstvo odbrane ponovo besplatno motivišu mlade da postanu piloti

26. okt 2023

[FOTO] „Sky Wings“ fly-in na aerodromu Maribor: Egmont Aviation predstavio svoj portfolio

24. okt 2023

[NAJAVA] Fly-in na mariborskom aerodromu: Kompanija Egmont Aviation poziva avijatičare na promociju Diamond i JMB letelica

18. okt 2023

[POSAO] Prince aviation traži kopilote i kapetane

2. okt 2023

[POSLEDNJA VEST] Udes jedrilice iznad Željave u Bosni i Hercegovini, pilot poginuo

27. sep 2023

Srpski registar vazduhoplova uskoro bogatiji za još jednog Falkona starije serije „50“

27. sep 2023

Blanik kamp-kup Trstenik 2023: Do sada najmasovnije takmičenje, gosti od Rusije do Bihaća

21. sep 2023

DCV inicira izradu softvera za automatizaciju prijave i najave leta za dronove; Najavljena reforma propisa za snimanje iz vazduha

20. sep 2023

[INTERVJU] Kako je makedonska jedrilica Ilindenka spašena iz Muzeja vazduhoplovstva u Beogradu radi restauracije u Skoplju

20. sep 2023

Aero-miting Skoplje 2023: Najinteresantnija vazduhoplovna manifestacija ove godine

19. sep 2023

[POSLEDNJA VEST] Galeb G-2A izleteo sa piste nekon sletanja u Italiji

18. sep 2023
[FOTO REPORTAŽA] Novi rekord u srpskom motornom zmajarstvu: Prelet Tanargom 912 iz Podgorice do Beograda
Preletanje crnogorskog reljefa na rekordnom letu u najvišoj tački iznosilo je 2700 metara / Foto: Aleksandar Zubac

[FOTO REPORTAŽA] Novi rekord u srpskom motornom zmajarstvu: Prelet Tanargom 912 iz Podgorice do Beograda

Kada pričamo o vazduhoplovnim rekordima u Srbiji i regiji, pored paraglajdera i ponekad jedrilica, retko imamo priliku da čujemo za neki novi, pogotovo u motornom letenju. Silom prilika, Aleksandar Zubac, rekreativni avijatičar iz Beograda kupio je motorni zmaj u Crnoj Gori i izabrao da umesto transporta drumom svoju letelicu preleti do letelišta „13. Maj“ pored Zemun Polja. Tako je postavio rekord u daljini preleta unutar srpske ultralake zajednice, pre svega u delu njenih osnivača – zmajara.

Kako je Zubac ispričao za Tango Six, ideja o preletu nastala je iz potrebe da se zmaj preleti iz Podgorice do Beograda budući da je u Crnoj Gori kupljen. Reč je o motornom zmaju Tanarg 912, pogonjenim Rotax motorom, sa Bionix krilom. Kako vlasnik za njega kaže, radi se o Poršeu u svetu motornih zmajeva:

– Let od Podgorice do Beograda motornim zmajem do sada nikada nije obavljen, ovo je prvi put. Dan za poletanje sam birao strpljivo, čekao sam idealne meteorološke uslove tako da sam bio siguran u let koji mi i nije delovao nemoguće i predaleko kako mi je većina pilota sugerisala. Air Creation zmajevi, a posebno Tanarg 912, idealni su za dalje prelete i ono što je jako bitno, imaju balistički padobran za slučaj loma krila ili prestanka rada motora što mi je bilo ključno za brdovite predele Crne Gore. – počinje Aleksandar priču o svom preletu za naš portal i nastavlja:

– Let je, naravno, bio u potpunosti legalan, sve je bilo najavljeno, od opreme smo imali radio stanicu i transponder. Leteli smo na bezbednoj najavljenoj visini a tokom leta smo, ja i moja drugarica koja mi je pravila društvo, preskočili čak i vrhove od 2500 metara visine. Najviša tačka tokom leta bila je do 2700 metara, prosečna brzina (ground speed) bila je oko 120 kilometara na čas. Za navigaciju sam koristio SkyDemon na dva telefona za svaki slučaj, ukoliko se jedan iz bilo kog razloga pokvari. –

Ovakva vrsta preleta ali i bilo koje letenje zmajem najudobnije je u jutarnjim časovima kada još nema nejednakog isijavanja toplote iz zemljišta ispod – popularne „termike“ / Foto: Aleksandar Zubac
Pogled iz motornog zmaja tokom leta bolji je od pogleda kroz prozor putničkog aviona. Em prozora nema, em si veoma blizu svemu što posmatraš / Foto: Aleksandar Zubac
„Ako sam sa nekim zmajem bio siguran za ovakav let onda je to Tanarg 912.“ / Foto: Aleksandar Zubac

Aleksandar je aerodrom Ponikve iskoristio kao tačku međusletanja mada je, kako kaže za naš portal, imao dovoljno goriva da mu ruta od Podgorice do Beograda bude „non-stop“. Aerodromi Srbije pobrinuli su se da obezbede pasošku i carinsku kontrolu na Ponikvama nakon prethodne najave.

Još jedan aerodrom u Srbiji koji se može koristiti kao međunarodna tačka ulaska za formalno potrebne kontrole pasoša i prtljaga. Naravno, uz prethodnu najavu / Foto: Aleksandar Zubac
Jedna od prekretnih tačaka, aerodrom „Nikola Tesla“, pre sletanja na „13. maj“ pored Zemun Polja / Foto: Aleksandar Zubac

Aleksandar se letenjem bavi pet godina, poseduje dozvole za paraglajding, motorni zmaj, avion, žirokopter i helikopter. Na svim pomenutim letelicama, kako kaže, ukupno ima oko 1000 sati letenja.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

mi

Svaka čast…

Odgovori
Ni

Bravo!

Odgovori
Sl

Rekord, avantura i doživljaj za pamćenje, sve u jednom letu! Bravo za pilota, ai i saputnicu!

Odgovori
Re

Bravo

Odgovori
Am

Vive la France!

U Francuskoj su izmedju 30 i 40.000

Izmedju solidnog 911 i ovoga, bogme, težak izbor

Odgovori
An

Fenomenalno! Bravo za pilota.

Svet bi bio lepše mesto uz više ovakvih vesti :)

Odgovori
Mi

Samo lepo, ništa spektakularno .
Nekad su naši jedriličari preletali veće distance, bez motora , a danas je i ovo veliko .

Odgovori
to

lepo,plavo nebo momak
pozdrav Djordje

Odgovori
Zd

Svaka mu dala…

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs