BEG airport status
Bugarska raspisala tender vredan 12,66 miliona evra za nabavku 12 mini i dva mala bespilotna sistema Poziv za podnošenje ponuda i učešće u pregovaračkom procesu poslat je na adrese 24 lokalne i međunarodne kompanije / Foto: Aeronautics

Bugarska raspisala tender vredan 12,66 miliona evra za nabavku 12 mini i dva mala bespilotna sistema

30. decembra bugarsko Ministarstvo odbrane objavilo je tender za nabavku 12 mini i dva mala bespilotna sistema (UAS) između 2020. i 2024. po ukupnoj procenjenoj ceni od 12,66 miliona evra uključujući PDV.

Za nabavku mini UAS (svaki sastavljen od zemaljske kontrolne stanice i tri bespilotne letelice – UAV) odobren je ukupno 5,51 milion evra što omogućava nabavku tri sistema godišnje u 2020. i 2021. godini uz dalju nabavku od po dva godišnje u periodu 2022-2024.

Mini UAS koji zahteva Ministarstvo odbrane trebalo bi da ima bespilotne letelice mase ne veće od 7 kg i da bude opremljeno optoelektronskim sistemom koji sadrži kolor TV kameru i nehlađenu termalnu kameru, trebalo bi da ima autonomiju leta ne manje od 1,5 časova i operativni dolet od najmanje 10 km pri obezbeđivanju osmatranja i video prenosa u realnom vremenu. Kada radi u autonomnom režimu, dolet UAV bi trebao biti najmanje 20 km.

Nabavka malih UAS bi trebalo da se realizuje isporukom Ministarstvu odbrane po jednog sistema godišnje (jedna zemaljska stanica i minimum tri BPL) 2020. i 2021. godišnje i u tu svrhu obezbeđen je budžet od 7,15 miliona evra.

Tenderska tehnilka specifikacija za male UAS zahteva nabavku bespilotnih letelica koje imaju optoelektronski/infracrveni osmatrački sistem opremljen laserskim daljinomerom i minimum jednim sistemom SAR/GMTI (Synthetic Aperture Radar/Ground Moving Target Indicator). BPL bi trebala da ima maksimalnu poletnu masu od 150 kg, autonomiju leta ne manju od 5 časova i operativni dolet ne manji od 50 km pri osmatranju i video prenosu u realnom vremenu. Kada radi u autonomnom režimu, dolet UAV bi trebao biti najmanje 120 km.

Poziv za podnošenje ponuda i učešće u pregovaračkom procesu poslat je na adrese 24 lokalne i međunarodne kompanije, uključujući američke kompanije AAI Corporation, General Atomics Aeronautical Systems, Northrop Grumman Corporation, Boeing i Insitu; izraelske kompanije Innocon Innovative Controllers, Blue Bird Aero Systems, Israel Aerospace Industry, Elbit Systems i Aeronautics; italijanske kompanije Globavia i Leonardo Airborne and Space Systems; nemačku kompaniju EMT Penzberg; švajcarsku kompaniju UMS Skeldar; letonsku kompaniju UAV Factory i evropsku multinacionalnu vazduhoplovnu korporaciju Airbus Defence and Space.

Rok za podnošenje ponuda Ministarstvu odbrane u Sofiji je 13. februar.

Komentari

В

Изгледа Бугари мудрији од нас. Схватили да је основна намјена БПЛ прије свега извиђање, надгледање, осматрање, навођење и корекција ватре. Борбена дејства тек под евентуално. Борбена дејства, интегрисано наоружање, то је за велике играче (читај Винг Лунг, Раптор, Рипер исл). Није то за сиротињу. За наше потребе, БПЛ поред опто-електронског система и ИЦ-камере, под обавезно мора имати и ласерски даљиномјер те ласерски маркер. Нарочито ласерски маркер с обзиром на развој оних ласерски вођених ракета за Орао. А наши дунђери ни након скоро 10 година нису макли од почетка. Узрок? Па нису схватила да БПЛ нису авиони.

Odgovori
A

@Virdžil
Ne bih se složio, kod nas je najveći problem sistem upravljanje BPL, a ne njihova namena. Pegaz i kineska BPL su i dalje primarno letelice za izviđanje, a potom borbene letelice.

M

Virdzil

Izgleda vi niste shvatili sta je NATO odredio Bugarskoj, a to je receno u tenderskoj specifikaciji.Maksimalna poletna masa od 150 kg prelazi vam nosivost Hermesa 4 koji je igrom slucaja na slici koji ima poletnu masu 70 kg i maksimalnu nosivost 20 kg.

Dakle nagradno pitanje je sta se nalazi u toj izvidjackoj opremi i integrisanom datalinku ?

Nazalost vi kao i mnogi drugi niste upuceni, olako zakljucujete kako UAV nisu avioni – naprotiv jesu i to sa specijalno definisanom namenom od 2024.Integrisani u mrezno okruzenje pruzace zastitu ljudski kontrolisanim avionima, napadati VV i VZ mete u visoko tehnoloskom “kisobranu“.Jedino sto se sa sigurnoscu ne zna je otpornost na EMP sisteme koje rapidno razvija Rusija, Amerika Izrael, Velika Britanija, Francuska, Italija.

S

Vojska ima BPL Orbiter vec vise od 10 godina, koji su se pokazali neprocenjivi tokom pozara, poplava, prelaska KZB, izbeglica…
Sada se ide na sledeci korak/nivo.. .

В

@ MiG 29

Пошто сте упућени, били били љубазни да одвојите мало времена да нам објасните гдје је тежиште (центар масе) Пегаза а гдје је центар силе узгона, гдје су крила постављена у односу на труп (уздужно), однос дужине крила према укупној дужини БПЛ? Какав је АР? Има тога још… Стручњаци су кренули од концепта авиона и хтјели да дословно то пресликају на Пегаза, а заборавили да Пегаз нема пилота, па тако и центар масе није као у класичних авиона. Клипни 2-цилиндрични мотор није у носу, већ иза крила у правцу лета, да ли су то узели у обзир приликом прорачуна. Наравно, авиодинамика, механика исл. је иста и важи и за авионе и за БПЛ, али почетни концепт од ког се кренуло у развоју Пегаза је погрешан. То је проблем.

@ Aleksa Radojčić
Наравно да је систем управљања важан, али можете ставити 3 тоне најсавременије електронике у канту, али канта не лети. Види коментар горе.

П.С. 1 БПЛ по својој конструкцији и дефиницији НИЈЕ авион.
П.С. 2 Нико срећнији од мене да је овај Пегаз полетио и био у оперативној употреби још прије 5 година.
П.С.3. Предлог: Нека покушају да крила ставе отприлике на половину дужине БПЛ, а не као сада на 1/3 од носа (као што је случај код клипних авиона)
П.С.4 Комшији пукла цијев у гаражи, па морам хитно до њега. Иначе бих могао још да дам који савјет ;-)

B

Vodoinstalater,
Kakve veze ima položaj krila sa definicijom BPL ili aviona? Recimo pronađi Piagio P180 pa vidi gdje su krila, i milion drugih primjera…

M

Vodoinstalater

Hajde malo vi ukljucite logiku kolika je tezina opreme na mestu gde se nalazi pilot i sve ce vam se samo kazati.

Nije aerodinamika ista posto pogon mora obezbediti vecu “duzinu leta“ zato je i izmesten “nazad“.

Kako bi skratili vas “RX fetis“, bas me briga koliko dizajn pegaza ne zadovoljava vase inzinjerske standarde.Takodje ne interesuje me koliko dizajnerskih resenja pozajmljuje od “Herona“.

Ovde je u pitanju namena ako niste shvatili, sto uludo trosite vreme kad mozete unovciti dobro tu cev kod komsije.Koncept koji vi spominjete je klasicna izvidjacka letelelica, pa verovatno dodatno zamisljate mogucnosti poput MQ-1 Predatora – samo vidite on ima 1,043 kg maksimalnu poletnu masu i koncept baziran na razmiljanjima iz 1990.

Danas su dronovi jos mocniji i borbeno opremljeni za autonomni let u Net-centric okruzenju.Sto se tice dizajna mogu biti podzvucni, nadzvucni.Ali od vajkada prvo neko osmili namenu, pa tek posle daje inzinjerima na realizaciju.

В

@BB

Ко је рекао да положај крила дефинише шта је авион а шта БПЛ? ‘Ајде још једном прочитај мој претходни коментар.

БПЛ = безпилотна летјелица илити
UAV = unmanned aerial vehicle

Обрати пажњу на оно „безпилотна“ или на енглеском „unmanned“. Маљутка лансирана са газеле није авион само зато што лети кроз ваздух,зар не?

П.С. Нека „стручњаци“ повећају распон крила на 7,1 метара, уз постојећу површину крила, те нови мотор од 52-55 кс умјесто оног италијанског са Понте роса па да се нечему надамо.

Y

Da li mi se čini ili bi se u ove specifikacije za mini bpl možda uklopio i naš Vrabac da je završen i uveden u upotrebu kako treba?
Što se tiče našeg razvoja i nabavke nije nama problem što hoćemo platformu koja je i UAV i UCAV već što nemamo tehnologiju za kontrolu letilice na 100-150km. To bi trebalo da je rešeno ovom nabavkom iz Kine i da, ni kod nas UAV neće biti dominantno borbena, već izviđačka platforma a uopšte nije loše imati i UCAV. To je budućnost, još kad vidim cene tih uređaja, stvarno mi nije jasno zašto ih i mi i druge manje vojske ne nabavljaju u većem obimu. Donose ogroman kvalitet u oblasti izviđanja i navođenja a jeftine su i potrošne. Samo se setim snimaka iz Sirije šta su radili sa običnim DJI Phantom u sadejstvu sa tenkovima. Zašto je komplikovano na svaki tenk dodati malu platformu i mali kvadkopter UAV poput onog koji je VTI predstavio sa ometačem na sajjmu, da ima bukvalno samo kameru, termoviziju i laserski obeleživač. Može da se programira da npr. lebdi na 40m iznad tenka i prati ga. Sve te tehnologije su čak i komercijalno dostupne.

Odgovori
A

@Yrraf
Ideja da svaki tenk ima BPL je loša u praksi, jer će posada provoditi više vremena u izviđanju, a manje u borbi gde i treba da bude. Slična situacija se desila kada su u nekoj armiji stavili na kraju cevi kameru, kako bi posada mogla da gleda iza ugla. Cela priča se završila neuspešno, jer su posade postale previše preopterećene podacima, što je kao rezultat davalo neodlučne posade, a to je poslednja stvar koja ti treba na ratištu.
U prevodu, ako postoje izviđači, nek se njima daju BPL u KoV, kako bi mogli da obavljaju svoj posao i odgovarajuće informacije šalju jedinicama kojima je potrebno.

В

@BB

Ко је рекао да положај крила дефинише шта је авион а шта БПЛ? ‘Ајде још једном прочитај мој претходни коментар (под условом да си тријезан)

БПЛ = безпилотна летјелица илити
UAV = unmanned aerial vehicle

Обрати пажњу на оно „безпилотна“ или на енглеском „unmanned“. Маљутка лансирана са газеле није авион само зато што лети кроз ваздух,зар не?

П.С. Нека „стручњаци“ повећају распон крила на 7,1 метара, уз постојећу површину крила, те нови мотор од 52-55 кс умјесто оног италијанског са Понте роса па да се нечему надамо.

Odgovori
B

Vodoinstalater….neke BPL nemaju ni motor s unutarnjim izgaranjem……sukladno tome, ne nose ni foslina goriva koja svojim izgaranjem tijekom leta mjenjaju CG letjelice…..

Sto mislis, da li su racunali na to 🤔

Odgovori
š

Zbog radi zašto članak počinje sa brojem ? To sam mogao da očekujem od nekih ‘instant novinara ‘ ali ono evo i ovde se to pojavi ? Gramatika mora biti na dostojnom nivou ,barem kod novinara . Ajde u komentarima,tu čitam svašta. Dešava se . Ljudi pogreše ,pa ne mogu da isprave posle svoj komentar,ali zar T6 nema nekog ‘kolektora’ koji proverava članke pre objave ? Ako ima ,gde i od koga je taj ‘kolektor’ naučio da se članak (ili rečenica) započinje brojem ?

Opaska nije u skladu sa suštinom članka,ali da bi mogao da komentarišem sam članak ,on treba da bude dostojan toga.

Ne zamerite na ovom i primite poruku kao dobronameran savet . Čast je razlikovati se od drugih posebno ako ne podležete pritisku dnevne štampe i držite do sebe poštujući pravopis svog sopstvenog jezika.

P.S. čitam i članke Alena Šćurića i sem narečja ti tekstovi pravopisno su na vrlo visokom nivou . Negujmo taj Južnoslovenski :-)

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

AL-41F1 na: Pogranična kriza sa Kinom: Indija iz Rusije nabavlja 21 MiG-29 i 12 Su-30

@Milers "Ja nisam ni za jedne ni za druge nego i za jedne i za druge i treće. Ja hoću da „guglam“ na telefonu Huawei, grijem se ruskim plinom, vozim Toyotu letim u Airbus avionu a ne da mi neko nameće svoj proizvod putem ucjena" Onda morate biti drzavljanin Nemacke, sta da vam kazem. Mi…

08. Jul 2020.Pogledaj

AL-41F1 na: Pogranična kriza sa Kinom: Indija iz Rusije nabavlja 21 MiG-29 i 12 Su-30

"Poznato da je nato na prevaru i iskoristio rusku slabost da se ugnezdi i sada vec okupira Balticke drzave koje nisu ni svesne te okupacije" Ne, bas obrnuto. Oni se secaju Sovjetske okupacije, prave okupacije koja se vrlo osecala i pozvali su NATO. Oni sad zive kao slobodni gradjani. 1. Da je diskriminacija oni bi…

08. Jul 2020.Pogledaj

Paqe na: Švajcarska izlazi na referendum: Da li ste za nabavku višenamenskih borbenih aviona?

Tata S obziron da je ovo vazduhoplovni portal imam pitanje za Vas. Kažete da Švajcarska ima SAMO N/A jedinice. Da li su im onda i eskadrile N/A jedinice?

08. Jul 2020.Pogledaj

mateus na: Švajcarska izlazi na referendum: Da li ste za nabavku višenamenskih borbenih aviona?

@Branko Su35S je po svetskim top listama borbenih aviona koje su objektivne od strucnih ljudi na drugom mestu odmah iza F22 koji je na prvom mestu. Rafal je tek negde na 6tom ili 7om mestu. Ukljuceni su samo lovci u operativnoj upotrebi. Kakve veze ima velicina borbenog aviona? Ako lovac ima mocne sisteme samozastite velicina…

08. Jul 2020.Pogledaj

Jason Bourne na: [KOLUMNA ALENA ŠĆURICA] Nakon 50 godina odlazi legendarni 747

E da leteo sam i Embraerom 19X Lot Beograd - Varšava i nazad.

08. Jul 2020.Pogledaj

Send this to a friend