Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026

Hrvatska nabavlja korejske taktičke balističke rakete i započinje modernicaziju svojih Rafala – otkriva da joj na letelicama nedostaju sistemi za samozaštitu i senzori

4. Sep 2026

Detaljnije o učešću srpskog RV i PVO u MHTC aktivnostima: Napredna obuka za posade borbenih helikoptera; od posmatrača do vođe COMAO operacija

2. Sep 2026

U Švedskoj poleteo prvi dvosedi Gripen F, u Mađarskoj se srušio jednosed JAS-39C

1. Sep 2026

Nakon Pakistana, Uzbekistan postao drugi inostrani korisnik kineskog višenamenskog borbenog aviona J-10

31. Aug 2026

Najava vojnog prikaza na Pešteru: Vojska Srbije premijerno dejstvuje iz izraelskog raketnog sistema PULS, VTI prikazuje naoružane kineske „robo-dogove“

31. Aug 2026

[EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

27. Aug 2026

Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

26. Aug 2026

Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

20. Aug 2026

Muzej vazduhoplovstva ustupa avione i helikoptere novom „Parku vojne opreme“ u Kruševcu

18. Aug 2026

„Ne mogu da kupe od Izraela, ali mogu od Srbije“: Vučić o poslovnom aspektu nove fabrike dronova i statusu pregovora za nabavku novog naoružanja iz Kine

17. Aug 2026

Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

11. Aug 2026

Poseta Zelenskog Beogradu: Srbija ostaje pri poslu sa Elbitom, scenario za zajedničku proizvodnju dronova sa Ukrajinom ostaje na nivou glasina

10. Aug 2026

Novi detalji uvežbavanja 98. vazduhoplovne brigade: „Novi sadržaji u taktici upotrebe, neke elemente nismo videli u poslednje tri godine“

7. Aug 2026

Rusija nastavlja sa brzim razvojem Jak-130M: Objavljen i prvi inostrani kupac

5. Aug 2026

Rumunija kupuje 12 višenamenskih radara „Ground Master“ od Talesa

4. Aug 2026

Srpsko-američka vežba specijalnih snaga iznad Niša: SAJ skače iz MC-130J „Commmando II“

1. Aug 2026
Rumunija preko SAFE programa nabavlja helikoptere H225M “Caracal“, moguća i licencna proizvodnja
Erbas H225M "Caracal" mađarskog ratnog vazduhoplovstva / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Rumunija preko SAFE programa nabavlja helikoptere H225M “Caracal“, moguća i licencna proizvodnja

Kako prenose rumunski mediji, zajednički odbori za odbranu, javni red i nacionalnu bezbednost parlamenta Rumunije odobrili su prošle nedelje nabavku 12 vojnih srednjih višenamenskih transportnih helikoptera H225M ‘‘Caracal‘‘ u paketu čija je procenjena vrednost 852 miliona evra.

Helikopteri, koji će biti naoružani, nabaviće se preko evropskog SAFE (Security Action for Europe) programa Evropske unije. Ugovorom će biti obuhvaćen početni paket logističke podrške i obuka osoblja, ali i veoma značajna industrijska saradnja.

Rumunski ministar odbrane Radu Miruca izjavio je da zajednička nabavka sa Francuskom (preko francuske agencije za odbrambene nabavke) podrazumeva da će se 15 procenata trupa helikoptera H225M proizvoditi u rumunskoj fabrici IAR Brašov u kojoj će se za potrebe rumunske vojske vršiti i njihove dorade.

Pored toga, u fabrici IAR Gimbav biće izgrađen centar za održavanje za centralnu i istočnu Evropu, kao i „centar izvrsnosti za obuku tehničara“. Istovremeno, održavanje motora će se obavljati u bukureštanskoj kompaniji „Turbomecanica“.

Srednji višenamenski transportni helikopter H225 „Caracal“ kuvajtskih oružanih snaga / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Ministar Miruca je takođe kazao da je Erbas spreman da prenese licencu za proizvodnju H225M Rumuniji, ukoliko broj ukupno naručenih helikoptera dostigne bar 42, uključujući već 12 naručenih. Dodatnih 30 helikoptera, procenjuje se, koštali bi oko dve milijarde evra, što bi se finansiralo iz nacionalnog budžeta.

H225M bi u rumunskom ratnom vazduhoplovstvu zamenili flotu helikoptera IAR-330 ‘‘Puma‘‘ koji se u Rumuniiji po licenci proizvodio u periodu od 1975-2008. godine (ukupno 183 helikoptera). Trenutno je u RV Rumunije upotrebi oko 57 primeraka, dok mornarička avijacija koristi tri helikoptera.

Nabavka njihove zamene se odlaže već više od 10 godina, što je uzrokovalo da u Rumuniji ne započne proizvodnja komponenata za helikoptere familije ‘‘Super Puma‘‘ koju je Erbas ponudio u slučaju da se ovi helikopteri nabave za potrebe rumunskih oružanih snaga.

Ipak, pre nešto više od dve godine, Rumunija je za svoju mornaričku avijaciju naručila dva helikoptera H215M ‘‘Cougar‘‘.

Ugovor za H225M nalazi se među 15 projekata koje je predložilo Ministarstvo nacionalne odbrane za finansiranje putem instrumenta SAFE. Rumunija će putem ovog programa pozajmiti iznos od 16,6 milijardi evra, sa maksimalnim rokom dospeća od 45 godina i periodom odlaganja plaćanja od 10 godina, i sa niskom kamatnom stopom (maksimalno 3%). Počeće da otplaćuju ove iznose tek od 2035. godine, u roku od 30 godina.

Na spisku za nabavku je i 12 osmatračkih radara vrednih 258 miliona evra (nezvanično radi se to radarima Tales GM200), 232 borbena vozila pešadije KF41 ‘‘Lynx‘‘ vrednih 2,6 milijarde evra (postoji opcija za još 66 vozila), 139 borbenih vozila pešadije Pirana 5 (za 831 milion evra, planirana je nabavka ukupno 359 vozila), sistemi PVO „Skynex“ (u vrednosti od 476 miliona evra), „Skyranger“ 35 (za 470 miliona evra), i sistem „Oerlikon Millennium Close-In Weapon System“ (za 36 miliona evra).

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ba

A šta znam, ako ne možemo nastaviti sa Mi-17v5, ovo nije loša alternativa za nas…

Odgovori
Mi

@ Banaćanin
Preskupa alternativa.

Iv

Bolje dva H-145 ili desetine Fap kamiona?

Al

Svaka čast Rumuniji!

Odgovori
Ah

Poprilične akvizicije…

Odgovori
To

Šta to nije malo preskupo, pa to ispada po komadu 73 mil eura

Odgovori
Pa

Da je malo , dobro bi bilo .

Pe

To su paketi, ko zna šta je sve uračunato.

De

Zasto Srbija ne kupi H225M „Caracal“ u mesto Mi-17V-5?

Odgovori
Po

@Deki

Zato što nema rampu zadnju. Caracal bi mogao jedino biti dopuna Mi-17, osim ako se odustane od takve sposobnosti.

Ni

@Posmatrač
Što mora da ima rampu?

Po

@Niko

Ne mora, al onda dobijamo polovičnu zamenu kupovinom Karakala. Ova generacija Mi-17 je namerno kupovana sa rampom, kako bi moglo da se obavlja padobranstvo i prenosi kabastiji teret unutar helikoptera. Takve sposobnosti Karakal nema, tako može ili da dopuni flotu Mi-17 (pošto postoji prostor za kakav „srednji“ transportni helikopter između lakog H145 i „teškog“ Mi-17) ili delimično zameni Mi-17.

Ni

@Posmatrač

Slažem se da ima svojih prednosti ali padobranstvo se obavlja sa svakom pumom najnormalnije u svim vojskama. Mi-17 nema vrata dovoljno velika za teret a pume imaju sa dve strane ozbiljne otvore. Površina svakih cargo vrata je skoro 1,8m2

Po

@Niko

Veličina vrata u ovom kontekstu je manje bitna. Rampa je ta koja je značajna, jer omogućava prevoz Malog Miloša i sličnog kabastog tereta. To sa Karakalom, ne može da se radi.

Mi

Mi-17 nema konkurenciju realno kad sve sagledamo. Šteta što ne mogu da se uvezu, treba nam bar dve eskadrile i da budemo mirni.

Odgovori
Jo

Ovde se radi o tome šta može da se nabavi. Srbija u ovom trenutku ne može da nabavi Mi-17 i veliko je pitanje kada će moći da ga nabavi. U takvoj situaciji, nema puno izbora.
Evropski helikopter sa rampom je AW101 (Merlin), ako ne računamo NH90 koji je noćna mora. (Druga opcija sa rampom bi bio američki CH-47 ili CH-53, ali oni su puno teži helikopteri.)
Ako ne možemo bez rampe – onda drugog izbora nema. Ako možemo, onda je H225M odlična opcija. Jeftiniji je od AW101.
Možda bi mogao da se postigne dogovor sa Rumunijom i Francuskom da se helikopteri za Srbiju proizvedu u Rumuniji. To bi pomoglo Rumuniji da na osnovu količine dobije licencu za proizvodnju. Za Srbiju bi bilo dobro da ima servisni centar i delove u prijateljskom susedstvu.

Odgovori
Mi

Ništa od pomenutog nije ni blizu Mi-17. Nešto razmišljam naglas, ako smo uvezli Krasukha-4, Moskva i Krasukha-2, ne vidim što ne bi našli način i za helikoptere, daleko su manje opasni.

Pe

@Miks
To je bila realizacija prethodnih ugovora, za helikoptere su vratili pare.

Gr

Z-8L. Ako se već razmišlja o J10 (što podržavam), zašto bi transportni helikopter bio problem?

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor