Srpsko RV i PVO izvelo interesantnu vazduhoplovnu aktivnost: Prebaziranje borbenih letelica na Lađevce, prvi put uočen MiG-29UB sa novim kineskim nosačima raketa

13. May 2026

OTKAZANO – Posle nekoliko godina pauze “Otvoreni dani“ na vojnim aerodromima u Batajnici i Lađevcima

12. May 2026

Otkazan nastup srpskog ratnog vazduhoplovstva na aero-mitingu u Španiji

8. May 2026

Rumunija preko SAFE programa nabavlja helikoptere H225M “Caracal“, moguća i licencna proizvodnja

7. May 2026

Prvi kupac brazilskog vojnog transportera na Bliskom istoku: Ujedinjeni Arapski Emirati nabavljaju Embraerov C-390

6. May 2026

[EKSKLUZIVNO] Željko Mitrović pravi novu kompaniju „RoboMotors“ i najavljuje fabriku elektromotora u opštini Lučani: Plan za proizvodnju 40.000 jedinica mesečno, za bespilotne letelice i robotiku

6. May 2026

Predstavljen novi sistem obuke španskih pilota borbenih aviona: Erbas predvodi industrijski tim, turski Hurdžet postaje Saeta II

5. May 2026

Put ka drugoj eskadrili: Mađarskoj isporučena dva dodatna borbena aviona Gripen

5. May 2026

[NAJAVA] U Pančevu otvarena izložba fotografija posvećena Utvi-75 i Španskom građanskom ratu, maketarsko takmičenje na istoj lokaciji 9. maja

30. Apr 2026

Elbit u Rumuniji otvorio novi pogon koji će proizvoditi besposadne letelice: „Watchkeeper X“ će se ipak naći u rumunskoj vojsci

28. Apr 2026

[POSLEDNJA VEST] Srbiji isporučen poslednji od 10 vojnih lakih višenamenskih helikoptera Erbas H145M BK.117D3m

24. Apr 2026

Nove mogućnosti Erbasovog transportnog aviona A400M: Povećanje nosivosti, lansiranje raketa i dronova, protivpožarna borba

22. Apr 2026

Oružane snage Bosne i Hercegovine uskoro dobijaju lake višenamenske helikoptere AW119Kx

17. Apr 2026

Božićno čudo četiri dana nakon Uskrsa: Top Gan 3 zvanično potvrđen

16. Apr 2026

Operacija “Epic Fury“: U Ujedinjenom Kraljevstvu primećen oštećeni američki leteći tanker KC-135R koji je pre 17 godina bio u Srbiji

15. Apr 2026

Rumunija razmatra da odustane od Elbitovih besposadnih letelica „Watchkeeper X“

9. Apr 2026

BIRN: Elbit, Jugoimport i Pink u Šimanovicima prave novu zajedničku fabriku vojnih dronova; Pink Media Grupa: To nije tačno

7. Apr 2026

“La Tribune“: Zbog nespremnosti Francuza da dele tehnologiju, Emirati odustaju od finansiranja razvoja Rafala verzije F5

7. Apr 2026

Od Grdelice do Irana: Eskadrila koja je bombardovala Jugoslaviju izgubila F-15E

6. Apr 2026

Indija nastavlja pregovore za nabavku 114 Rafala; da li Francuska pokušava da ograniči pristup kodu elektronskih i borbenih sistema?

3. Apr 2026
Rumunija preko SAFE programa nabavlja helikoptere H225M “Caracal“, moguća i licencna proizvodnja
Erbas H225M "Caracal" mađarskog ratnog vazduhoplovstva / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Rumunija preko SAFE programa nabavlja helikoptere H225M “Caracal“, moguća i licencna proizvodnja

Kako prenose rumunski mediji, zajednički odbori za odbranu, javni red i nacionalnu bezbednost parlamenta Rumunije odobrili su prošle nedelje nabavku 12 vojnih srednjih višenamenskih transportnih helikoptera H225M ‘‘Caracal‘‘ u paketu čija je procenjena vrednost 852 miliona evra.

Helikopteri, koji će biti naoružani, nabaviće se preko evropskog SAFE (Security Action for Europe) programa Evropske unije. Ugovorom će biti obuhvaćen početni paket logističke podrške i obuka osoblja, ali i veoma značajna industrijska saradnja.

Rumunski ministar odbrane Radu Miruca izjavio je da zajednička nabavka sa Francuskom (preko francuske agencije za odbrambene nabavke) podrazumeva da će se 15 procenata trupa helikoptera H225M proizvoditi u rumunskoj fabrici IAR Brašov u kojoj će se za potrebe rumunske vojske vršiti i njihove dorade.

Pored toga, u fabrici IAR Gimbav biće izgrađen centar za održavanje za centralnu i istočnu Evropu, kao i „centar izvrsnosti za obuku tehničara“. Istovremeno, održavanje motora će se obavljati u bukureštanskoj kompaniji „Turbomecanica“.

Srednji višenamenski transportni helikopter H225 „Caracal“ kuvajtskih oružanih snaga / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Ministar Miruca je takođe kazao da je Erbas spreman da prenese licencu za proizvodnju H225M Rumuniji, ukoliko broj ukupno naručenih helikoptera dostigne bar 42, uključujući već 12 naručenih. Dodatnih 30 helikoptera, procenjuje se, koštali bi oko dve milijarde evra, što bi se finansiralo iz nacionalnog budžeta.

H225M bi u rumunskom ratnom vazduhoplovstvu zamenili flotu helikoptera IAR-330 ‘‘Puma‘‘ koji se u Rumuniiji po licenci proizvodio u periodu od 1975-2008. godine (ukupno 183 helikoptera). Trenutno je u RV Rumunije upotrebi oko 57 primeraka, dok mornarička avijacija koristi tri helikoptera.

Nabavka njihove zamene se odlaže već više od 10 godina, što je uzrokovalo da u Rumuniji ne započne proizvodnja komponenata za helikoptere familije ‘‘Super Puma‘‘ koju je Erbas ponudio u slučaju da se ovi helikopteri nabave za potrebe rumunskih oružanih snaga.

Ipak, pre nešto više od dve godine, Rumunija je za svoju mornaričku avijaciju naručila dva helikoptera H215M ‘‘Cougar‘‘.

Ugovor za H225M nalazi se među 15 projekata koje je predložilo Ministarstvo nacionalne odbrane za finansiranje putem instrumenta SAFE. Rumunija će putem ovog programa pozajmiti iznos od 16,6 milijardi evra, sa maksimalnim rokom dospeća od 45 godina i periodom odlaganja plaćanja od 10 godina, i sa niskom kamatnom stopom (maksimalno 3%). Počeće da otplaćuju ove iznose tek od 2035. godine, u roku od 30 godina.

Na spisku za nabavku je i 12 osmatračkih radara vrednih 258 miliona evra (nezvanično radi se to radarima Tales GM200), 232 borbena vozila pešadije KF41 ‘‘Lynx‘‘ vrednih 2,6 milijarde evra (postoji opcija za još 66 vozila), 139 borbenih vozila pešadije Pirana 5 (za 831 milion evra, planirana je nabavka ukupno 359 vozila), sistemi PVO „Skynex“ (u vrednosti od 476 miliona evra), „Skyranger“ 35 (za 470 miliona evra), i sistem „Oerlikon Millennium Close-In Weapon System“ (za 36 miliona evra).

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ba

A šta znam, ako ne možemo nastaviti sa Mi-17v5, ovo nije loša alternativa za nas…

Odgovori
Mi

@ Banaćanin
Preskupa alternativa.

Iv

Bolje dva H-145 ili desetine Fap kamiona?

Al

Svaka čast Rumuniji!

Odgovori
Ah

Poprilične akvizicije…

Odgovori
To

Šta to nije malo preskupo, pa to ispada po komadu 73 mil eura

Odgovori
Pa

Da je malo , dobro bi bilo .

Pe

To su paketi, ko zna šta je sve uračunato.

De

Zasto Srbija ne kupi H225M „Caracal“ u mesto Mi-17V-5?

Odgovori
Po

@Deki

Zato što nema rampu zadnju. Caracal bi mogao jedino biti dopuna Mi-17, osim ako se odustane od takve sposobnosti.

Ni

@Posmatrač
Što mora da ima rampu?

Po

@Niko

Ne mora, al onda dobijamo polovičnu zamenu kupovinom Karakala. Ova generacija Mi-17 je namerno kupovana sa rampom, kako bi moglo da se obavlja padobranstvo i prenosi kabastiji teret unutar helikoptera. Takve sposobnosti Karakal nema, tako može ili da dopuni flotu Mi-17 (pošto postoji prostor za kakav „srednji“ transportni helikopter između lakog H145 i „teškog“ Mi-17) ili delimično zameni Mi-17.

Ni

@Posmatrač

Slažem se da ima svojih prednosti ali padobranstvo se obavlja sa svakom pumom najnormalnije u svim vojskama. Mi-17 nema vrata dovoljno velika za teret a pume imaju sa dve strane ozbiljne otvore. Površina svakih cargo vrata je skoro 1,8m2

Po

@Niko

Veličina vrata u ovom kontekstu je manje bitna. Rampa je ta koja je značajna, jer omogućava prevoz Malog Miloša i sličnog kabastog tereta. To sa Karakalom, ne može da se radi.

Mi

Mi-17 nema konkurenciju realno kad sve sagledamo. Šteta što ne mogu da se uvezu, treba nam bar dve eskadrile i da budemo mirni.

Odgovori
Jo

Ovde se radi o tome šta može da se nabavi. Srbija u ovom trenutku ne može da nabavi Mi-17 i veliko je pitanje kada će moći da ga nabavi. U takvoj situaciji, nema puno izbora.
Evropski helikopter sa rampom je AW101 (Merlin), ako ne računamo NH90 koji je noćna mora. (Druga opcija sa rampom bi bio američki CH-47 ili CH-53, ali oni su puno teži helikopteri.)
Ako ne možemo bez rampe – onda drugog izbora nema. Ako možemo, onda je H225M odlična opcija. Jeftiniji je od AW101.
Možda bi mogao da se postigne dogovor sa Rumunijom i Francuskom da se helikopteri za Srbiju proizvedu u Rumuniji. To bi pomoglo Rumuniji da na osnovu količine dobije licencu za proizvodnju. Za Srbiju bi bilo dobro da ima servisni centar i delove u prijateljskom susedstvu.

Odgovori
Mi

Ništa od pomenutog nije ni blizu Mi-17. Nešto razmišljam naglas, ako smo uvezli Krasukha-4, Moskva i Krasukha-2, ne vidim što ne bi našli način i za helikoptere, daleko su manje opasni.

Pe

@Miks
To je bila realizacija prethodnih ugovora, za helikoptere su vratili pare.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor