[RAT U UKRAJINI] Dok je sva pažnja usmerena na donacije tenkova Ukrajini, da li se u tajnosti sprema paket pomoći koji će sadržati i borbene avione?

27. jan 2023

Erbas najavio globalno zapošljavanje 13.000 novih ljudi, prednost diplomcima iz tehničkih oblasti, otvoreno za prijave iz Srbije

27. jan 2023

Rosoboroneksport u 2022. godini započeo sa promocijom 15 novih vojnih proizvoda ruske proizvodnje

24. jan 2023

[RAT U UKRAJINI] Rusi postavljaju sisteme PVO na zgrade u Moskvi, Ukrajina možda dobija planirajuće bombe dometa 150 km

20. jan 2023

Nenad Miloradović za “Politiku“: “Pegaz“ već u naoružanju, završena prva faza modernizacije “Orla“, u toku nabavka kiparskih Mi-35

20. jan 2023

Bajraktar se dobro prodaje ali da li svi kupci mogu dobiti željeni optoelektronski sistem?

18. jan 2023

Albanija kupuje raketne sisteme PVO Stinger i protivoklopne raketne sisteme Javelin

17. jan 2023

Bugarska intenzivno radi na spašavanju operativnosti svoje lovačke avijacije

16. jan 2023

[RAT U UKRAJINI] Rusi napreduju u Donbasu, Ukrajina dobija sve savremenije i raznovrsnije naoružanje

13. jan 2023

Analiziramo godišnji izveštaj kompanije Daso; Značajno povećanje broja naručenih borbenih aviona Rafal

12. jan 2023

Kanada kupuje 88 F-35 za oko 14 milijardi dolara

11. jan 2023

Poređenja čitanosti sajtova sa vazduhoplovnom tematikom na prostoru bivše Jugoslavije: Tango Six ubedljivo najčitaniji

9. jan 2023

[POSAO ZA PILOTE] Smartlinks u Beogradu, Zagrebu i Ljubljani zapošljava kapetane i kopilote za A320, A330 i B737

3. jan 2023

[RAT U UKRAJINI] Rusija i dalje sposobna za masovne raketne udare, Ukrajinci ponovo napali aerodrom Engels, spekulacije o daljem toku rata

30. dec 2022

[ANALIZA] Karakteristike raketnog sistema PVO Patriot, koliko može pomoći Ukrajini, i kakav je u poređenju sa S-300

29. dec 2022

Slovenija kupuje dva dodatna domaća besposadna sistema Belin

28. dec 2022

Ministar odbrane potvrdio nove probleme sa isporukama naoružanja iz Rusije i Kine; analiziramo šta još nedostaje

27. dec 2022

Rumunija nabavlja besposadne letelice Watchkeeper X

26. dec 2022

[RAT U UKRAJINI] Ukrajina ipak dobija sisteme PVO Patriot, bombe JDAM, Grčka će možda poslati S-300

23. dec 2022

Detalji tendera MUP-a Kantona Sarajevo za nabavku višenamenskog helikoptera

23. dec 2022
[POSLEDNJA VEST] Prva Super Puma Helikopterske jedinice MUP-a Srbije sletela na aerodrom „Nikola Tesla“
YU-VIP će se osim prevoza veoma važnih osoba, moži koristiti i za protivpožarnu borbu / Foto: Branislav Milošević

[POSLEDNJA VEST] Prva Super Puma Helikopterske jedinice MUP-a Srbije sletela na aerodrom „Nikola Tesla“

Na međunarodni aerodrom ‘‘Nikola Tesla‘‘ danas je oko 12:10 sleteo prvi francuski srednji višenamenski helikopter Airbus Helicopters H215 Super Puma namenjen Helikopterskoj jedinici Ministarstva unutrašnjih poslova Republike Srbije (njegov let se mogao pratiti na Flajtradaru). U pitanju je primerak koji nosi registraciju YU-VIP (privremena francuska registracije F-WWOC) koji će se prvenstveno koristiti za prevoz veoma važnih ličnosti, što se može zaključiti i na osnovu fizičkog izgleda letelice kao i njene registracije.

Tango Six je još sredinom aprila ekskluzivno objavio prve fotografije ovog helikoptera koji je potom krajem juna zvanično predstavljen u Erbasovoj bazi u Marinjanu kod Marseja. Iako će imati VIP enterijer, prva srpska Super Puma će moći da se koristi i protivpožarnu borbu.

Prva Super Puma imala je i doček dela flote HJ MUP-a / Foto: Branislav Milošević

Prvi fabrički probni letovi drugog, maskirno ofarbanog srpskog H215 buduće registracije YU-HHJ (čije je fotografije Tango Six takođe preneo) započeti su krajem juna. Treći helikopter ovog tipa nosiće registraciju YU-OPS (helikopter će takođe biti maskirni), a sva tri srpska policijska H215 biće opremljena vedrima za gašenje požara.

Super Puma će biti najveći helikopter u floti Helikopterske jedinice MUP-a Srbije, osim što u transportnu kabinu može da se smesti do 22 osobe, helikopter može poneti spoljašnji teret mase do pet tona ili podvesno protivpožarno vedro kapaciteta do 4,5 tona vode.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Ta

Da nam služi u dobrome, za ostale nema mesta, i da su mu namenili drugu registraciju.

Odgovori
Vl

Da li se zna, da li ce nase letelice ikada zameniti YU oznaku nekom drugom, recimo RS, SR, C ( S cirilicom) li tako nesto?

Vl

Izvinjavam se, vidim vec je bilo pitanja na tu temu.

Н

Свака част, идемо даље…🇷🇸🇷🇸🇷🇸

Odgovori
Д

Лијепа вијест. Међутим, нисам баш упућен, али ме занима зашто се и даље у означавању користи YU?

Odgovori
Ra

Vec su uzeta slova SR ili SB (dal Poljska je uzela) u ITU registru.
Ako ne bi smo hteli da zadrzimo YU dobili bi smo nesto tipa 9A (Hrvatska), S5 (Slovenija), E7 (Bosna i Hercegovina), 4O (Crna gora), Z3 (Severna Makedonija), LZ (Bugarska)
sto se mene tice neka ostane YU

Bo

Kad se pogledaju prefiksi u avio registracijama globalno, veci broj zemalja nema neke veze sa imenom zemlje, nego sto je to slucaj. Jugoslavija je nosila oznaku YU jos od vremena kraljevine. Da kodovi imaju veze sa imenima zemalja su jos neki primeri, kao npr. I-Italija, D-Nemacka, G-Velika britanija, C-Kanada…. Srbija kao pravna naslednica Jugoslavije je nastavila da koristi YU, ali da smo birali novi kod, verovatno ne bi imao nista zajednicko sa imenom drzave. Primeri iz zemalja bivse jugoslavije: 9A-Hrvatska, 4O-Crna Gora, E7-BiH, Z3-Makedonija, S5-Slovenija,…
Kompletnu listu mozete videti ovde: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_aircraft_registration_prefixes

Kad je stiuacija takva, YU dodje vise nego dobar izbor

Bo

izvini Rale, tek kad sam postovao, vidim da si ti vec obrazlozio :-)

Br

Super sto se zanavlja flota, sve pohvale i jedno pitanje do kada cemo koristiti prefikse YU za oznacavanje letelica?

mi

Sad kad vidim objašnjenje podržavam odluku da se zadrži prefiks YU za označavanje srpskih letelica.
Iako sam alergičan i u principu protiv svega što počinje na ta dva slova ovde to zaista ima smisla i treba tako da ostane.A i kad vidim kakve su oznake dobile novostvorene države ova naša je odlična a i vidi se ko je stvorio tu zemlju i ko je naslednik i nastavljač tradicije.

Pe

@micko Oznaka YU nema veze sa politikom, vec vazduhoplovstvom. Kraljevina Jugoslavija je vec u drugom talasu zapocela rad (1927) , te su mogli da biraju slova.
Na primer KLM je osnovan 1919, Aeroflot 1923, Francuska i Amerika su imali prevoznike i od 1918.
Jugoslaviju – zvanicno ime „Kraljevina Srba Hrvata i Slovenaca“, cinila su tri naroda, te bez saglasnost bilo kojeg od tri ne bi islo.ko je zasluzan-ili svi, ili niko.

Mi

Da li će TangoSix uspeti da se izbori za neku fotku enterijera?!?
Baš me zanima kako su uredili VIP konfiguraciju?

Odgovori
Va

Mi-8 20 puta bolji

Odgovori
al

Ne znam samo po cemu.

Ne

Gluposti. Porediš babe i žabe. Policija nikada nije koristila helikoptere ruske ili sovjetske proizvodnje. Vrlo je bitno da helikopter bude kvalitetan, pouzdan i savremeno opremljen, a ne jeftin.

Zi

Veci tovarni prostor, velika zadnja utovarna vrata, mogucnost letenja u ekstremno toplim i ekstremno hkadnim uslovima, kao i po otezanim uslovima kao sto su prasina i pesak. To su i Amerikanci potvrdili u Avganistanu, i zato su kupili MI helikoptere.

Sr

@Zicer @Vasa
Puma moze u mnogo losijim vremenskim uslovima da leti sto se tice vidljivosti i instrumentalnog letenja, a to je jako bitno za misije MUPa. MI-17 nema digitalni FBW, autopilot i nema auto-hover.

Prednost MI-17 je veci tovarni prostor i rampa, verovatno i robusnija konstrukcija. Za recimo medicinski prevoz, traganje i spasavanje i gasenje pozara Puma je bolja. Kad treba da prebecite neko manje vozilo ili da dostavite trupama bilo sta Mi-17 je najbolji helikopter.

Dakle valja imati i jedno i drugo i to taman ovako. Policiji za MUP Puma, za VS Mi-17v5.

I ja nisam video logiku nabavke Pumi, ali jedno je praviti se pametan, drugo je kad strucno lice kao komndant HJ MUPa objasni zasto se nabavlja neka oprema.

al

@Zicer

Amerikanci su kupili Mi 17 helikoptere za vojsku Avganistana, a ne za svoje potrebe.

Mi17v5 je dobar helikopter, to je bitno odma u startu da utvrdimo. Ono sto on ne poseduje je naprednu avioniku, modularnost na nivou H215 i EASA sertifikat.

Pe

@artec Pa i Mi 1 je bio odlican helikopter u odnosu na nista, ili samo avione.
Ipak, Mi-8 i njegova modernizacija su stari projekti,svet ide dalje, svake godine napreduju nauka i tehnika,dok, Rusi ne nude nista novo.

Sr

@Petrovic Dusan
Problem je sto ne postoji drugi helikopter sa tim specificnim karakteristikama, ni u Evropi ni u Americi, a ni kod Rusa. Imas samo Mi-17 ili nesto totalno drugacije.

Д

Jako ruzan spolja….Sihorski je za ovo izmislio dizajn.

Odgovori
Т

Игорь Сикорскии не ‘seahorse’ки носи име св. Игора киjeвског

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor