Direktorat civilnog vazduhoplovstva na ICAO konferenciji o olakšicama u vazdušnom saobraćaju u Dohi

19. apr 2025

CAPA analizira Er Srbiju: Poslovni put srpske nacionalne avio-kompanije i preokret nakon 2018. godine

8. apr 2025

„Prince Aviation“ izlaže svoju Cesnu XLS na sajmu AERO u Fridrishafenu: Prva instalacija Kolinsovog satelitskog interneta na YU-SVL

7. apr 2025

[ANALIZA] Šta će novi ekonomski vandalizam Donalda Trampa u formi uvođenja novih carina uraditi srpskoj a šta globalnoj avio-industriji

7. apr 2025

ICAO „cyber security“ seminar u Beogradu: Inovacije, izazovi i regulativa u oblasti vazduhoplovne sajber bezbednosti

1. apr 2025

KLM letnji red letenja: Holanđani ne smanjuju broj letova za Beograd

31. mar 2025

„La Premier“: Er Frans predstavio redizajniranu kabinu prve klase

24. mar 2025

Dodatni luksuz: Er Srbija otvorila „Premium Check-in“ zonu za putnike biznis klase

18. mar 2025

Poseta novog direktora SMATSA-e Nišu: Kontrolni toranj na „Konstantinu Velikom“ ponovo na dnevnom redu

12. mar 2025

[EKSKLUZIVNO] CAE „full motion level D“ A320 NEO simulator isporučen Vazduhoplovnoj akademiji

4. mar 2025

IATA izveštaj o bezbednosti letenja u 2024. godini: Sedam udesa sa smrtnim ishodom u okviru 40,6 miliona bezbedno obavljenih letova

26. feb 2025

Ljudski faktor u kontroli letenja: Između evropske automatizacije i američkog ponosa

10. feb 2025

Er Srbija najavila rekordni profit od 50 miliona evra: „Miki Manojlović“, „Dejan Stanković“ i još jedan A319 od sada u vlasništvu kompanije

31. jan 2025

[POSLEDNJA VEST] Viz er u Beogradu prva žrtva američkih sankcija protiv NIS-a: Od juče u 15 časova mađarska avio-kompanija prestala da toči gorivo na „Nikoli Tesli“

22. jan 2025

Vozilo koje je danas upalo na aerodrom „Nikola Tesla“ – džip sa rotacionim svetlima, sa oznakama neidentifikovanog obezbeđenja

20. jan 2025

Posledice današnjeg upada neovlašćenog automobila na platforme „Nikole Tesle“ : Privremeno zatvoren prolaz kod Jat Tehnike, DCV menja granice aerodromskih zona i njihove pristupe

20. jan 2025

[EKSKLUZIVNO] Imenovan novi direktor Kontrole letenja Srbije i Crne Gore (SMATSA)

17. jan 2025

[INTERVJU] Jirži Marek za Tango Six: Ekspanzija na tržištu Kine, poslovni rezultati i razmišljanja o globalnoj avio-industriji

17. jan 2025

KLM promotivna kampanja: Jeftiniji letovi do preko 30 destinacija

12. jan 2025

Novi termini za „English language proficiency test“ u Trening centru kompanije „Prince Aviation“

11. jan 2025
[EKSKLUZIVNO] Prva fotografija prvog Er Srbijinog Embraera E195
Prvi Er Srbijin Embraer E195 u kompletnom liveryju / Foto: Eythor Arnason

[EKSKLUZIVNO] Prva fotografija prvog Er Srbijinog Embraera E195

Kako je Tango Six juče javio, drugi Embraer koji će se pridružiti floti srpskog nacionalnog avio-prevoznika na putu je prema Evropi.

Embraer E195AR N361AZ fotografisan je juče na aerodromu Kefavlik nakon svog prvog lega relociranja u Evropu. AR je skraćenica od „Advanced Range“. Embraer svoje E195 nudi u tri verzije: standardna (STD), Long-Range (LR) i Advanced Range (AR). Advanced range verzija je zapravo long-range ali sa ojačanjima strukture koji letelici omogućuju povećanje maksimalne težine na poletanju (MTOW) što se prevodi na povećanje kapaciteta u kontekstu nosivosti plaćenog tereta (putnika i prtljaga). AR ima za 743 kilometra veći dolet od LR (ukupno 4.077 kilometara).

Ovaj Embraer biće prvi koji je ofarban u kompletan Er Srbijin livery, za razliku od delimičnog rešenja koje je primenjeno na prvom E190.

Kako je Tango Six javio krajem juna, Er Srbija je odlučila da Embraeri postanu dugoročno rešenje koje će zakrpiti rupu u kapacitetu tokom najvećeg širenja u istoriji ovog avio-prevoznika.

Kako je prekjuče izvestio ExYu Aviation, E195 se nakon isporuke Marathonu očekuje u saobraćaju od 12. avgusta. E195 biće 23. letelica u floti kompanije i njen četvrti tip.

Kako smo ranije izvestili, Er Srbijin plan je da u nekom trenutku počne sa obukom svojih posada za ovaj tip i nastavi da ga koristi po „dry-lease“ principu. Do tada, kako je Avioportal izvestio, prvi turnus Er Srbijinih posada činiće nekadašnje posade Er Montenegra.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Mi

Dva puta sam leteo Embraerom, i pamtim ih kao veoma tihe, udobne, sa odličnim prostorom između sedišta i vrlo lepim dizajnom enterijera…

E sada, možda je poenta što su vezni letovi njima tada bili neki matori Boing-ovi ofucani iznutra, spremni bar za ozbiljan refresh enterijera, pa je možda zato utisak leta Embraerom bio toliko pozitivan.

Odgovori
De

Leteo Belavia-im E195 bila je neka „sardina“ konfiguracija, tako da nisam bio baš oduševljen ponudom prostora.

Odgovori
Ne

Leteo Embraerom u Americi, od Pittsburgha do Chicago O’Hara aerodroma. Fantastičan, brz avion. Raspored sedišta u avionu odličan. Air Serbia da je pametna da uzme bar još 5, 6 ovakvih aviona (i to baš E195 – E2 Profit Hunter), razvaliće celu konkurenciju u regionu i nastaviti da jačaju.

Odgovori
Ma

Prelep avion, prelep zaista. Samo još da AS sada uradi i makete Embraera E 190 i 195 u 1/200 (Lomax gmbh) i top. Svaka čast, samo napred Air Serbia!

Odgovori
Go

Avion upravo preleće u Atinu.

Odgovori
Ai

Leteh sa Air Dolomiti E195 za Minhen i avion je fantazija iz ugla putnika mojih skromnih dimenzija 180cm sa 78kg. Kvalitet materijala sedišta i plastike u kabini je kao u Airbusu bukvalno nema nikakve razlike da nisam znao čime letim rekao bih A319 sa 2-2 konfiguracijom. Plus u odnosu na Airbus su mu veći prozori.

Odgovori
Sr

BOMBONA!!

Odgovori
Pe

Bravo !

Odgovori

Juce 2. avgusta imali problema sa e 190 otkazani letovi iz Hamburga i Tirane i atr otisao u Milano. Prelepa je livreja, leteo sam boingom ,erbasom 320 i atr-om 72-600 vidim na Flajradaru da su izuzetno brzi i da brzo vrse rotacije.Sledeci let nadam se sa embaerom e -195

Odgovori
Ve

Letio Lufthansinim E195 puno puta. Jako fin i udoban avion.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs