Aero-klub Valjevo raspisao konkurs za obuku pilota jedriličara za proleće i leto 2026.

19. dec 2025

Direktorat civilnog vazduhoplovstva nabavio prenosivi uređaj za ELT 406 lociranje

18. nov 2025

[NAJAVA] Fly-in na aerodromu Ćuprija u subotu 6. septembra

4. sep 2025

[POSLEDNJA VEST] Gazela koja je volela prinudna sletanja: YU-HPZ nakon pet godina ponovo akter incidenta

21. avg 2025

Starlink mini kao alternativni izvor interneta u poslovnim avionima

13. avg 2025

[EKSKLUZIVNO] Novi direktor pančevačke Utve predstavio projekat razvoja potpuno novog žirokoptera: Sa američkom kompanijom „VaultGyro“ ćemo razviti, sertifikovati i serijski proizvoditi novu inovativnu letelicu

5. avg 2025

Najveći sajam poslovne avijacije u Evropi EBACE i sledeće godine u Ženevi, pregovori i dalje u toku sa drugim lokacijama za buduća izdanja događaja

1. avg 2025

Vazduhoplovna akademija uskoro kupuje nove dvomotorne avione za obuku pilota, Er Srbija objavila konkurs za stipendiranje obuke čak 20 pilota

24. jul 2025

[POSLEDNJA VEST] Makedonci dodaju još jedan AT-802 u svoje vazduhoplovne operacije gašenja požara koji su skoro uništili sportski aerodrom Stenkovec 9. jula

12. jul 2025

[POSLEDNJA VEST] Makedonija ponovo u plamenu, Grci poslali Kanadere

9. jul 2025

General stao na čelo makedonske Direkcije za zaštitu i spasavanje: Počelo ubrzano rešavanje starih problema

7. jul 2025

Premijera u Milanu: Estetika Riva jahti za Galfstrim avione i Sikorski helikoptere

4. jul 2025

Kako je Slovenija za 15 meseci uspostavila vazduhoplovnu vatrogasnu službu

3. jul 2025

Definisane nove geografske zone za operacije civilnih dronova, DCV uskoro pušta internet platformu za podnošenje zahteva za letenje dronova

1. jul 2025

[REPORTAŽA] Prvi aero-miting u Kragujevcu u organizaciji „MIND Aviation-a“: Egzotično i brojno vazduhoplovno učešće, privatna incijativa i porodični izlet za „civile“

16. jun 2025

Standardizaciona inspekcija EASA-e: DCV sektori za vazduhoplovno osoblje i medicinu pohvaljeni

13. jun 2025

[NAJAVA] Aero-miting u Kragujevcu: MiG-ovi 29, generalna avijacija i gosti iz inostranstva

11. jun 2025

Memorijal „Pilot Mihailo Petrović“ održan u Trsteniku: Prvo mesto za aero-klub Ćuprija

9. jun 2025

Siniša Mali potvrdio – eVTOL letelice na EXPO 2027 neće biti „leteći taksiji“ i komercijalni vazdušni prevoz već demo letovi

28. maj 2025

[NAJAVA] „MIND Aviation“ potvrdio datum: Najveći civilni aero-miting ove sezone 14. juna na kragujevačkom aerodromu

26. maj 2025
[EKSKLUZIVNO] Porodica Vlašić biće prvi civilni operater Air Tractor aviona u regiji: Prvi AT-504 sleće u Osijek u avgustu
Upoznavanje sa C-GMTG u Kanadi / Foto: "Air Tractor", Osijek

[EKSKLUZIVNO] Porodica Vlašić biće prvi civilni operater Air Tractor aviona u regiji: Prvi AT-504 sleće u Osijek u avgustu

Kompanija „Air Tractor“ iz Osijeka potvrdila je ekskluzivno za Tango Six da će uskoro postati civilni operater aviona tipa Air Tractor.

Kako je za naš portal kazao Krešimir Vlašić, rukovodilac letačkih operacija kompanije, nabaviće jedan avion AT-504 serijskog broja 004 koji je proizveden 2010. godine.

Projekat nabavke civilnih Air Tractora za kompaniju koja je višedecenijski operater aviona An-2 započeo je u novembru prošle godine:

– Tada smo prvi put bili u Sjedinjenim Američkim Državama i obavili smo PPI (Pre-Purchase Inspection) na jednom Air Tractor jednosjedu. U međuvremenu smo se odlučili za drugi zrakoplov jer prodavac iz Amerike nije ispunio sve naše zahtjeve.

Tako smo kupili AT-504 „C-GMTG“ na kojem smo se školovali u Kanadi početkom ove godine. Zrakoplov je dvosjed, „side-by-side“ konfiguracije te ispunjava sve uvjete za školovanje novog kadra.

Avion je naleteo 2600 sati / Foto: „Air Tractor“, Osijek
„Side-by-side“ konfiguracija / Foto: „Air Tractor“, Osijek

Ovaj tip je uzet iz više razloga. Prvi razloga je što hitno trebamo zamjenu za Antonova-2 za kojega smatramo kako ga je vrijeme pregazilo te je postao veliki problem u domenu nabavke dijelova.

Drugi razlog je što je tip zrakopolova Air Tractor najuspješniji proizvod na cijelom svijetu za namjene za koje ga mi trebamo. Tražili smo pouzdan motor, veliku nosivost te dobar support proizvođača. Sve smo to pronašli u Air Tractoru. – priča nam Krešimir i napominje da je proces obuke posade bio izazovan. AT-504 je iz pilotske perspektive dosta drugačji od AT-802 i u Evropi postoji samo jedna škola za obuku, ali na -802 verziji:

– Za rješenje se moramo zahvaliti slovenskoj Agenciji za civilno zrakoplovstvo čije dozvole posjeduju sva tri pilota koja će letjeti na ovom tipu zrakoplova u našoj kompaniji. Uz pomoć slovenačke agencije, obuku smo odradili u Kanadi te ovlaštenje upisali u nase EASA dozvole. Sami postupak školovanje je trajao dva tjedna i bio je dosta zahtjevan. – kaže Vlašić.

Isporuka aviona planirana je za avgust.

Kompanija „Air Tractor“ deo je grupacije vazduhoplovnih kompanija porodice Vlašić iz Osijeka.

Na AOC-u trenutno imaju jedan An-2 (9A-DAM), jedan „Britten Norman“ BN-2B-20 Islander, (9A-SMM) i uskoro pomenuti Air Tractor. Kompanija „Air Pannonia“ takođe je u porodičnom vlasništvu sa tri Cesnina biz-jeta (9A-JIM, 9A-JIP i 9A-JET) dok trećom kompanijom „Pannonia Aero Technics„, koja se bavi Part 145 održavanjem, rukovodi Domagoj Vlašić.

Na hrvatskom registru već je bilo civilnih Air Tractora – 9A-DKG i 9A-DKJ.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Sp

Sve čestitke, pravi potez!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs