Dasoov poslovni izveštaj za 2025. godinu: Novi proizvodni i prodajni rekordi

6. Mar 2026

Vazdušni rat iznad Bliskog istoka: Postignuta prva pobeda avionom F-35, iranski bombarderi ipak oboreni dejstvom katarskog lovca

6. Mar 2026

[ANALIZA] Da li je PVO Kuvajta oborila tri američka borbena aviona F-15E?

4. Mar 2026

Prva tri dana novog sukoba na Bliskom istoku: Iran žestoko odgovorio na izraelsko-američki napad, tri F-15E USAF-a kao žrtve kuvajtske PVO

3. Mar 2026

[NAJAVA] RV i PVO Vojske Srbije ove godine prvi put ide na aero-miting u Španiju: Srpski C295MW na “Motril Airshow“

25. Feb 2026

Četvrti inostrani konglomerat počinje sa konkretnijom prodajom u Srbiji: Predstavnici Embraera u ofanzivi na (više i malo manje bitne) državne službenike

25. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Piloti srpskog RV i PVO u poseti Španiji: Razmena iskustva sa španskim ratnim vazduhoplovstvom o upotrebi Pilatusa PC-21

24. Feb 2026

[POSLEDNJA VEST] Amerika se vraća u igru u Srbiji: Jutros na batajnički aerodrom sleteo školsko-borbeni avion AT-6 “Wolverine“ kao konkurent za izbor novog školskog aviona

23. Feb 2026

[ANALIZA] Mogući razlozi zbog kojih Srbija nabavlja češke artiljerijske raketne sisteme Vampir

19. Feb 2026

[ANALIZA] Da li je načelnik Generalštaba Vojske Srbije izjavio da Srbija poseduje dalekometno oružje koje se lansira iz borbenog aviona?

18. Feb 2026

[ANALIZA] Tragom najave da Srbija i Izrael uskoro puštaju u rad fabriku vojnih dronova: Elbit, neko drugi, manje ili veće besposadne letelice?

17. Feb 2026

Rafal najava novih nabavki naoružanja sa Vojsku Srbije: Još jedna eskadrila višenamenskih borbenih aviona, novi PVO sistem i dalekometno vazduhoplovno naoružanje

16. Feb 2026

Nedeljnik Radar: Srbija uplatila još jednu ratu za Rafale, otplaćeno preko 1,5 milijarde evra ili 55 posto ugovorene cene

13. Feb 2026

Buduća indonežanska nabavka Leonardovog školsko-borbenog aviona M-346 i paralele sa Srbijom

12. Feb 2026

[ANALIZA] Stavljamo pod lupu rekordne isporuke ruskih vojnih aviona i helikoptera u 2025. godini: Dok Srbija čeka, Etiopija, Iran i Mjanmar iznenadili

11. Feb 2026

Elbit ponovo objavio da je dobio ugovor od “jedne evropske države“ – Srbija kao mogući budući korisnik njihovog DIRCM sistema

6. Feb 2026

Višedecenijsko prisustvo izraelskog Elbita na Balkanu: Srbija kasni ali postaje dominantan klijent

3. Feb 2026

[UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

29. Jan 2026

[ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

28. Jan 2026

Predstavljen Subaru Bel 412EPX za Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo

27. Jan 2026
Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu
T1400 je proizvod dvostruke namene, može se koristiti za izvođenje širokog spektra zadataka, kako civilnih tako i vojnih / Foto: Harbin

Besposadni kargo helikopteri kao smisleniji koncepti od eVTOL-ova: Proizvođač iz Kine novi igrač na tržištu

Kineska državna novinska agencija Sinhua objavila je prošle nedelje vest da je 30. oktobra u Harbinu izveden prvi let prototipa teškog besposadnog helikoptera T1400 „Boying“ koga je razvila kineska kompanija „Harbin United Aircraft Technology“.

Na objavljenom medijskom materijalu može se videti da je u pitanju letelica sa tandem rotorima što, kako se navodi, obezbeđuje stabilnost, upravljivost i veći koristan teret.

Proizvođač ističe da je T1400 konstruisan kao višenamenska teška platforma koja se može rekonfigurisati kako bi odgovarala specifičnim zadacima, poput upotrebe u poljoprivredi, zatim za gašenje požara, izvođenje hitnih spasilačkih operacija, pružanja logističke podrške i pomoći prilikom prirodnih katastrofa.

U hitnom medicinskom prevozu predviđen je transport jednog bolesnika i dva medicinska radnika / Foto: Harbin

Konkretno se za korišćenje u poljoprivedi navodi da je letelica sposobna da za sat vremena tretira 133 hektara poljoprivrednog zemljišta, kod gašenja požara T1400 može u jednom naletu da bude efikasan na površini od 1.000 m².

Kod hitnih operacija spasavanja letelica može da primi jednog pacijenta i dva medicinska radnika, kao i ugrađena nosila i opremu za prvu pomoć. Prilikom izvođenja logističkih i humanitarnih misija može da isporuči do tri tone tereta na udaljenosti od 5 km.

Od nekih osnovnih karakteristika navedeno je da je maksimalna masa na poletanju 1.400 kg, maksimalna brzina je 180 km/h, vrhunac leta 6.500 m, može ostati u vazduhu 8 časova sa teretom od 200 kg, i dva sata sa teretom od 500 kg. Nosivost unutrašnjeg tereta je 650 kg.

Vazduhoplov se može koristiti u različitim okruženjima, na planinama, u pustinji, na ostrvima / Foto: Harbin
Slovenački Pipistrel početkom godine poleteo je prvi put sa sličnom letelicom Nuuva V300 koja ima nešto skromniji kapacitet ali i drugačiju filosofiju pogona / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Letelica može da se koristi pri vetrovima jačine 8 stepeni Boforove skale, pri temperaturama od – 40°C do + 55°C, kako u planinama, tako i u pustinjama i na ostrvima.

Napominje se da projekat nije samo civilni, već da je reč o platformi potencijalne dvostruke namene. Ukoliko se razvije i u tom pravcu, koristiće se i za vojne operacije, što može obuhvatiti pružanje logističke podrške, evakuaciju u zonama oružanih sukoba, patroliranje i  snabdevanje teško dostupnih objekata.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Pe

Bravo. Odavno pričam i da su PR DC i drugi morali da razvijaju komercijalne kargo dronove. Treba i vojsci i civilima a tržište mastodontsko. Gde je roba tu su čiste pare.

Odgovori
Me

„Boying“🤔

Svaka sličnost sa Boeing CH47 je slučajna.

Odgovori
Ob

Pa šta im nedostaje, skraćuju vreme izrade, urade modifikacije, manja cena? To je radila i SFRJ u industrijskoj proizvodnji. Operater može da sedi u kontejneru u dvorištu kuće.

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor