Proizvođač civilnih i vojnih vazduhoplova Daso početak marta meseca svake godine rezerviše za objavljivanje konačnog izveštaja o poslovanju za prethodnu godinu. Izveštaj koji je objavljen prekjuče pokazuje da je 2025. godina bila još jedna uspešna godina za francusku kompaniju.
Detaljnije praćenje i analiza ovih izveštaja, pre svega broj isporučenih borbenih aviona Rafal, interesantno nam je poslednjih godina kako bismo na realan način sagledali da li će Srbija 2028. godine dobiti svoje primerke koje je naručila krajem avgusta 2024.
Prošle godine, jedini naručilac Rafala bila je Indija koja je sklopila ugovor za 26 aviona od kojih su 22 mornarička palubna Rafala M, a 4 su ‘‘kopnena‘‘ dvoseda (u 2024. bilo je naručeno 30 Rafala).
Od ukupno 8,29 milijardi evra vojnih porudžbina 7,478 se odnosi na izvoz, a 812 miliona evra na Francusku.
Istovremeno je naručen 31 poslovni avion familije Falkon u vrednosti od 2,651 milijarde evra, što je 5 aviona više kada se poredi sa prethodnom godinom.
Falkon sektor kompanije planira da 10. marta premijerno prikaže prvi sastavljeni Falkon 10X poslovni mlaznjak.
Ukupna vrednost naručenih letelica je ponovo rekordna: 293 aviona – 220 Rafala (175 za izvoz i 45 za Francusku) i 73 Falkona, je vredno 46,596 milijarde evra.
Isporučeno je 26 Rafala što je jedan više od planiranog, a 5 više u odnosu na 2024. Francuska je dobila 11, strani kupci 15, od kojih 12 Egipat, i 3 Indonezija. Što se tiče Falkona, isporučeno je 37 aviona, 6 više nego 2024, ali je bilo planirano 40.
Generalni direktor Dasoa Erik Trapije je u svom obraćanju kazao da je u 2025. godini još jednom potvrđen uspeh programa Rafala jer je proizveden 300-ti serijski avion, a naručeno je 26 novih.
Trapije je takođe kazao da je nastavljen rad na varijanti Rafala F4 što uključuje završetak testiranja verzije F4.2 i razvoj F4.3.
Takođe je spomenuo i pregovore sa Indijom o novoj narudžbini za 114 Rafala. Pregovori se nastavljaju tokom ove godine i trebalo bi da uključe, ako indijcima pođe za rukom, do sada najopsežniji program industrijske saradnje Dasoa sa nekom inostranom zemljom.
Još jedna značajna informacija za 2025. godinu odnosi se na broj zaposlenih koji je povećan za 1.579 ljudi, pa je ukupan broj zaposlenih sada 15.024.
Osim daljih pregovora o mogućoj indijskoj nabavci većeg broja Rafala (nezvanično se pored 114 navodi još 31 mornarički palubni avion), plan za 2026. godinu je ispunjenje obaveza vezanih za isporuke kroz redukovanje potrebnog vremena za proizvodne cikluse, potom dalje pripreme za razvoj Rafala F5, borbene besposadne letelice i borbenog aviona nove generacije u vezi kojeg rat rečima sa Nemcima i dalje traje, bez konačnog razrešenja.
Na kraju je navedeno i da je u ovoj godini planirano dalje povećanje proizvodnje, što uključuje 28 Rafala i 40 Falkona vrednih oko 8,5 milijardi evra.
Vlado
Nema zime za Daso u godinama koje dolaze. Dobar produkt uvek nađe kupce.
Branko
Slab je izbor za one koji nece klasican NATO, i nece Saab i Koreance sa americkom tehnikom, a ne smeju iz Kine ili Rusije.
Inace produkt je prevazidjen, narocito ako se pogleda cena… J-35, pa i J-10C su mnogo bolji produkt za 21.vek. Sada treba kupovati ili avion 5.generacije, ili manji jednomotorni i jeftin avion 4+ generacije. Rafal nije ni jedno, ni drugo.
Posmatrač
@Branko
Šta treba kupovati je izuzetno relativna stvar za svaku državu, pri čemu se uvek treba fokusirati na okruženje. U našem regionu, najmlađi i najmoderniji lovac je bugarski F-16 blok 70. Priča kako Rafal nije sa njim konkurenat ne stoji. S druge strane, pravi avion 5te generacije region neće videti bar do kraja sledeće decenije, tako da institiranje na njima sada takođe ne stoji, pogotovo kada mi nemamo pristup nabavci bilo kakvog aviona 5te generacije, a da nije praćena bilo kakvim političkim ograničenjima.
Manji jednomotorni lovac 4te generacije u jednom RV ima smisla jedino kao dopuna sposobnijoj i savremenijoj komponenti lovačke avijacije (FA-50 poljskim F-16, JF- 17 pakistanskim F-16 i J-10), bar kada govorimo o Evropi i Aziji, što te paradoksalno za argument, opet vodi Rafalu kao tom sposobnijem lovcu kojem će trebati neka lakša dopuna, a koja bi ujedno zamenila i Orla u idealnom svetu. Rafal kao Rafal je sasvim dobar i sposoban avion. Sve ostalo je na samom korisnisku da iz njega izvuče maksimum i da isti drži što je moguće u koraku sa konkurencijom iz okruženja.
22201
Evo i u Srbiju je Falcon stigao odavno, a Rafali ko zna kad će i hoće li uopšte!
Ivan
Da li iko zna kako će se politička i vojna situacija odvijati za 5 i više godina?
Srbija naručila rafal f4 a francuzi razvijaju f4.1/2. Da li će do prijema svih aviona verzija f4 biti zastarela?