[ANALIZA] Stavljamo pod lupu rekordne isporuke ruskih vojnih aviona i helikoptera u 2025. godini: Dok Srbija čeka, Etiopija, Iran i Mjanmar iznenadili

11. Feb 2026

Elbit ponovo objavio da je dobio ugovor od “jedne evropske države“ – Srbija kao mogući budući korisnik njihovog DIRCM sistema

6. Feb 2026

Višedecenijsko prisustvo izraelskog Elbita na Balkanu: Srbija kasni ali postaje dominantan klijent

3. Feb 2026

[UMEX 2026] Elbitova lutajuća municija „SkyStriker“ u Abu Dabiju predstavljena i u verziji koja se može lansirati iz raketnog sistema PULS

29. Jan 2026

[ANALIZA] Sve o varijantama i podvarijantama Rafala: Vodič kroz četvrt veka konstantnog unapređivanja francuskog borbenog aviona

28. Jan 2026

Predstavljen Subaru Bel 412EPX za Ministarstvo unutrašnjih poslova Kantona Sarajevo

27. Jan 2026

Predstojeće tri godine: Najdramatičnija evolucija srpskog civilnog i vojnog vazduhoplovstva u novije vreme

26. Jan 2026

Francuska će biti prvi korisnik besposadnog helikoptera VSR700

23. Jan 2026

[ANALIZA] Kako bi Srbija mogla da unapredi svoje helikoptere Erbas H145M: Samozaštita, naoružanje i umrežavanje sa besposadnim letelicama

23. Jan 2026

[UMEX 2026] Elbitovo rešenje za borbu u složenim i urbanim uslovima: FPV dron LANIUS-X

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Novi i borbeno dokazani dronovi i lutajuća municija iz Rusije: Rosoboron, Kalašnjikov i Zala u Abu Dabiju

22. Jan 2026

[UMEX 2026] Premijera srpskog Tandem Ikara, dominacija Kineza i povratak Izraela na sajmove odbrambenih tehnologija

21. Jan 2026

Hrvatsko Ministarstvo odbrane formalizuje teoriju o „inferiornim“ srpskim Rafalima: Rupe u logici zemlje koja je kupila starije i polovno

20. Jan 2026

„Vitezovi“ Rafala: Intrigantna zajednička istorija Srbije i Hrvatske pred početak upotrebe novih francuskih borbenih aviona

19. Jan 2026

Španija finalizovala ugovor za nabavku turskih trenažnih aviona Hurdžet

15. Jan 2026

„New York Times“: “Venecuela bila nespremna, nesposobna i neorganizovana za sukob sa SAD“

13. Jan 2026

Čiji su Rafali bolji i kako je hrvatski ministar odbrane Anušić indirektno isprozivao marketing službu Dasoa

13. Jan 2026

[ANALIZA] Zabaležena upotreba rakete AGM-88 HARM u Venecueli – šta nam to govori o PVO aktivnosti u noći napada?

12. Jan 2026

[ANALIZA] Mogućnosti borbene avijacije ratnog vazduhoplovstva Venecuele: Skromni efektivi nedovoljni za bilo kakav ozbiljniji otpor američkoj intervenciji

9. Jan 2026

[ANALIZA] Izveštaj Dasoa za 2025. godinu: Minimalno premašen plan isporuka Rafala, spoteri ipak primetili više aviona

8. Jan 2026
[EKSKLUZIVNO] Nove fotografije školskih aviona Utva-75 u Somalilendu
Piloti u Somalilendu svoja prva letačka trebalo je da stiču na Utvama-75 / Foto: Tango Six

[EKSKLUZIVNO] Nove fotografije školskih aviona Utva-75 u Somalilendu

Kako je naš portal krajem oktobra prošle godine preneo , jedan od trenutnih korisnika jugoslovenskog školskog klipnog aviona Utva-75 je Somalilend, nepriznata država na rogu Afrike.

Tango Six je nedavno ekskluzivno dobio fotografije sa međunarodnog aerodroma Egal, lociranog u južnom delu glavnog grada Hargeise, gde su u jednom od hangara stacionirane sve Utve-75 somalinendske nacionalne avijacije.

Korisnik aviona Utva-75  je somalilendski Avijacijski centar za obuku koji je formiran uz pomoć stručnjaka iz Srbije / Foto: Tango Six

Na fotografijama se vide sva četiri primerka koji nose registracije od SL-A01 do SL-A04 i koji se nalaze u hangaru sa natpisom NASHA („National Airport Services & Ground Handling Agent“) – kompanije koja se bavi zemaljskim aerodromskim i kargo uslugama.

Letelice, kako smo ranije izveštavali, su sasvim sigurno nabavljene iz Srbije, a na njihovom predstavljanju za lokalne medije i javnost predsednik Somalilenda Muse Bihi Abdi izjavio je da je čitav projekat osmišljen u saradnji sa srpskim stručnjacima.

„Ministarstvo za civilnu avijaciju i razvoj aerodroma“ Somalilenda je prethodno početkom juna 2024. saopštilo da je za potrebe somalilendskog Avijacijskog centra za obuku nabavilo četiri aviona koji će biti korišćeni za obuku budućih pilota.

Međutim, letelice na fotografijama (skorijeg datuma) ne odaju utisak češće upotrebe.

Utve-75 su u Somalilend najverovatnije stigle iz Srbije / Foto: Tango Six

Osim u aero-klubovima Crne Gore, Bosne i Hercegovine, Makedonije, Slovenije i Srbije, nacionalne avijacije Somalilenda, kao i u srpskom ratnom vazduhoplovstvu, Utva-75 se još koristi i u Sudanu.

Ratno vazduhoplovstvo ove države je pre nekih petnaestak godina iz srpskih aero-klubova nabavilo oko 12 primeraka, a na prvim fotografijama se mogao videti naziv SAFAT 03.

Narednih godina je na osnovu Utve-75, projektovan dosta izmenjeni avion sa istim nazivom – SAFAT 03 koga je serijski trebalo da proizvodi sudanska državna kompanija „SAFAT Aviation Group“. Realizacija ovog projekta je zaustavljena, a ubrzo je u toj državi izbio građanski rat.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Il

Somaliland je srce Somalije!!!

Odgovori
Ne

Lažna država Somaliland. :)

KK

Pa dobro sad sto’s s njima ne leti, prodalo se, naplatilo, nadamo se i neki rezervni deo zafali s vremena na vreme. Idemo dalje.

Odgovori
Mi

,,Međutim, letelice na fotografijama (skorijeg datuma) ne odaju utisak češće upotrebe.“

– Ma važno da ne prokišnjava :-)

Odgovori
Zo

Pa zar premijer Somalije nije bio kod nas prošle nedelje? Jel taj Somalilend njihovo ‘Kosovo’ ili nije?

Odgovori
Ba

Ne znam koliko nam je pametno guranje nosa u osetljiva područja daleko od kuće i daleko od pozitivnih inicijativa međunarodne zajednice. Crtamo uporno sebi metu na čelu a zbog čega? Zbog šake dolara…

Odgovori
Lu

Premestite i stanovnike Ćacilenda

Mi

Kad napisah nedavno da se po sličnom scenariju rasprodaju Mig-21, Mig-23, Utve, Orlovi i Galebovi, rekoše mi da to nije moguće i da Afričke države kupuju samo novo. A opet, evo ovde vidimo da i stare dobre Utve imaju svoje kupce tamo dole. Da ima malo dobrih prodavaca, sve bi se to moglo rasprodati i od tih sredstava i dodatnih uložiti u nešto novo i moderno. Naša industrija u tom segmentu treba da se fokusira isključivo na bespilotne letelice, fpv dronove i loitering municiju. Završeno je sa avionima za nas, treba se pomiriti sa realnošću.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor