[DUBAI AIRSHOW 2025] Srpska sekcija na štandu emiratskog konglomerata „EDGE“

Emiratski tehnološki i odbrambeni konglomerat „EDGE“ koji je ove godine prvi put nastupio na beogradskom Partneru, tradicionalno je dominirao sajamskom halom ovogodišnjeg „Dubai Airshow“ događaja. Od kada Tango Six prati kompaniju (od njenog formiranja 2019. godine), prošle nedelje su izložili ubedljivo najbrojniji spektar proizvoda.

Prikazano je 150 od 250 artikala koja se razvijaju ili proizvode u nekoliko podružnica matičnog brenda.

Dubai je, tradicionalno, rezervisan za najbitnijie premijere i „EDGE“ je predstavio 42 nova proizvoda. U ponudi su se našli besposadni sistemi, vođeno naoružanje, pogonski sistemi, svemirske platforme, radarske tehnologije i sistemi zaštićene komunikacije.

Jedan od interesantnijih eksponata i najbitnija premijera bio je model besposadne letelice nazvane Omen kojа se razvija zajedno sa američkom kompanijom Anduril.

Saradnja sa Andurilom je očekivana, budući da je to trenutno jedna od najpopularnijih američkih „disruptor“ kompanija koja ima sve odlike „Magnificent 7“ igrača koji vode najveću IT scenu na planeti a posluje u sektoru odbrane. Na sajmu je bio prisutan i flambojantni osnivač kompanije Palmer Laki.

Najava saradnje objavljena je samo par dana pre početka sajma. Navedeno da će letelica Omen nastati na osnovu iskustava iz razvoja tehnologija u koje je Anduril do sada uložio 850 miliona dolara, a „EDGE“ se sada pridružuje sa još 200 miliona.

Takođe je saopšteno da su UAE naručile prvih 50 primeraka, da će se letelice za UAE i druge saveznike proizvoditi u Emiratima, dok će se za kupce iz SAD, Omen proizvoditi u Andurilovom pogonu Arsenal-1 u Ohaju. Takođe je navedeno da će serijska proizvodnja biti pokrenuta 2028. godine.

Ova letelica definisana je kao „hover-to-cruise Autonomous Air Vehicle (AAV)“. Kombinuje mogućnost dužeg ostajanja u vazduhu, nosivost i autonomiju većih letelica sa prilagodljivošću kompaktnog vazduhoplova sa vertikalnim poletanjem i sletanjem koji ne zavisi od poletno-letne staze. Planirano je da letelica bude sposobna da prikuplja obaveštaje podatke, pruža logističku podršku, da se koristi prilikom traganja i spasavanja, prirodnih katastrofa, čak i da, prema zamisli proizvođača, svojim senzorima pomogne u dejstvima protivvazduhoplovne odbrane na velikim daljinama.

Pažnju je privukla i višenamenska „stelt“ borbena besposadna letelica „Jeniah“ (reklamira se kao sada popularan „Collaborative Combat Aerial Vehicle“ koncept) koju razvija kompanija Adasi. To je prva emiratska mlazna BPL koja će, osim za prikupljanje obaveštajnih podataka, moći da se koristi i za borbena dejstva. Nosi do 480 kg naoružanja među kojima je i krstareća raketa WSM-1 dometa 290 km, kao i vođena avio-bomba Thunder P-32 dometa 20 km.

Prvi let letelice „Jeniah“ izvršen je još 15. marta 2024. godine, predviđeno je da ima maksimalnu poletnu masu od preko 4.000 kg, maksimalnu brzinu od preko 1.000 km/h, krstareću brzinu od 0,7 maha. Dužina letelice je 11 m, razmah krila 7 m.

„Srpski deo štanda“, odnosno prikaz grupisanih BPL koje je kupila Srbija nama je naravno bio posebno interesantan.

Bio je izložen model lutajuće municije „Shadow 50“ koju je razvila i koju proizvodi kompanija Halcon, kompanija koja pojedinačno proizvodi najveći broj primenljive vazduhoplovne tehnike u okviru „EDGE“ konzorcijuma.

Materijali na sajmu definišu „Shadow 50“ kao klipnu letelicu koja može poleteti uz pomoć pneumatskog lansera ili iz kontejnera uz primenu raketnog bustera. Proizvođač navodi da može ostati u vazduhu do 9 časova, potom da je domet do 295 km, krstareća brzina iznosi 167 km/h, navođenje je kombinovano – GNSS + vizuelna i optička navigacija. Domet data linka je 100 km, dužina letelice je 2,136 m, razmah krila 3,47 m, vrhunac leta je nešto preko 3.800 m, maksimalna masa 125 kg, masa korisnog tereta je 50 kg.

Mlazna dron-kamikaza Adasi „Shadow 25“ takođe poleteće uz pomoć pneumatskog lansera ili iz kontejnera uz primenu raketnog bustera. Za letelicu se navodi da može ostati u vazduhu do jednog časa, da ima domet 295 km, brzinu od 450 km/h, domet linka 100 km, i da ima kombinovano navođenje – satelitska, vizuelna i optička navigacija. Dužina letelice je 2,25 m, razmah krila 2,15 m, vrhunac leta je nešto preko 6.000 m, maksimalna masa 90 kg, masa korisnog tereta je 25 kg.

Lutajuća municija „Hunter 10“ kompanije „Advanced Concept“s veoma je slična srpskom Gavranu 145, ali emiratska letelica ima nešto slabije karakteristike.

Ovu letelicu pogoni benzinski klipni motor, dužina je 2,5 m, razmah krila 3 m, ima maksimalnu masu od 50 kg, može poneti koristan teret mase 10 kg, ostati u vazduhu 150 minuta, ima maksimalnu brzinu 33 m/s, leti na visinama 500 do 1.000 m. Maksimalna udaljenost od komandne stanice je 100 km. Proizvođač navodi da se već nalazi u naoružanju oružanih snaga UAE.

Nije propuštena prilika da se ispred višenamenskog borbenog aviona Rafal sa kojim su u Dubai stigle VKS Francuske, izlože vazduhoplovna ubojna sredstva koja se već koriste na Miražima 2000-9 ratnog vazduhoplovstva UAE, a koja će se integrisati i na emiratske Rafale.

Ispred francuskog aviona mogle su se videti INS/GNSS i poluaktivno laserski vođene bombe „Halcon“ P-32 „Thunder“ mase 240 kg dometa 24 km, i GNSS/SAL/IIR vođene bombe „Al Tariq“ „Al Tariq-S“ u varijanti mase 450 kg dometa do 45 km.