[PARTNER 2025] Lutajuća municija Gavran 145 pred ulaskom u serijsku proizvodnju i naoružanje

U podešelonu naoružanja iz razvoja koji je prošle subote bio deo vojne parade, nalazili su se, između ostalog, dva nova tipa lansera domaće lutajuće municije Gavran.

Prvi lanser sa osam kutija nalazi se na domaćem oklopnom vozilu Aleksandar prvi ujedinitelj (vozilo ima šasiju američke kompanije „AM General“), a drugi ima 27 kutijastih lansera koje nosi kamion tipa MAN TGS 33.480.

Oba sistema prikazana su i na ovogodišnjem Partneru i, kako Tango Six saznaje, predstavljaju konačna rešenja lansiranja Gavrana 145 koji se nalazi u fazi uvođenja u naoružanje.

Podsetićemo da je Tango Six prošlog decembra preneo da je Jugoimport objavio tada najnovije informacije o Gavranu, i koje se od tada nisu promenile.

Gavran 145 jedini u svetu u svojoj klasi (mase 30 do 50 kg) ima resursa da 10 sati (maksimalna istrajnost leta) kruži u rejonu cilja, ujedno je i najbrži sa krstarećom brzinom od 45 m/s, a ima i najveću brzinu obrušavanja od 75 m/s.

Pored toga, prema konstruktorima, u odnosu na konkurenciju ima najbolju efikasnost kada je u pitanju odnos mase letelice i mase korisnog tereta (8 do 15 kg).

Gavran 145 se može lansirati pojedinačno ili u grupi, jedna komandna stanica može da kontroliše tri letelice.

U vozilu Aleksandar ujedinitelj nalazi se samo jedna komandna stanica, dok je za kamion MAN predviđena komandna stanica sa tri komandna mesta koje mogu istovremeno da kontrolišu devet letelica.

Iako jedan operator sa jedne komandne stanice može istovremeno da kontroliše tri letelice, u vazduhu ih se istovremeno može naći mnogo više. Sa sa iste komandne stanice po potrebi preuzima se upravljanje i navođenje i nad ostalim lansiranim letelicama.

Tako se na primer sa tri komandna mesta može koordinirati napad sa svih 27 letelica koliko se može lansirati sa lansera na kamionu MAN (devet letelica je pod direktnom kontrolom, a preostalih 18 kruže u zoni očekivanja). Takođe je omogućeno da se u toku leta promeni misija letelica.

Ciljevi se sa više letelica istovremeno mogu napasti iz više rakursa, sa više visina, što odbranu stavlja neprijatelja pred teži zadatak. Postoji i mogućnost da se stanica za upravljanje približi ciljevima i da preuzme upravljanje nad onima koje su lansirane sa većih daljina.

Sve ovo važi za osnovnu varijantu sa SUS motorom.

Od novih infromacija vezanih za Gavran 2 navodi se da ima istrajnost leta od 110 km odnosno 40 minuta.

Kako smo još saznali, Gavran 2 se i dalje razvija a u planu je i varijanta sa mlaznim motorom.