Helikopterska jedinica MUP-a Kantona Sarajevo dočekala prvi kupljeni helikopter Subaru Bel 412EPX

29. Jul 2026

Obaranje ruskog borbenog aviona Su-35S kao mogući početak promene odnosa snaga na nebu iznad Ukrajine

28. Jul 2026

Polugodišnji finansijski izveštaj kompanije Daso za 2026: Nema novih narudžbina Rafala, povećan broj isporuka

24. Jul 2026

[POSLEDNJA VEST] U Srbiju radi promocije ratnom vazduhoplovstvu sleteo brazilski vojni transporter KC-390 “Millenium“

23. Jul 2026

„Rafal efekat“: Srbija i Hrvatska hvale se velikim brojem kandidata za buduće vojne pilote – jedan od razloga su nabavke fracuskih borbenih aviona?

21. Jul 2026

Domaća familija sistema Kobac za otkrivanje i ometanje besposadnih letelica

16. Jul 2026

Prilagođavanje Rafala za borbu protiv dronova: Brza integracija vođenih raketnih zrna i sadejstvo sa besposadnom letelicom za protivelektronska dejstva

15. Jul 2026

Ukrajina nabavlja Rafale i nove savremene sisteme PVO, dobija licence za proizvodnju raketa zemlja-vazduh, vazduh-zemlja i vođenih avio-bombi

14. Jul 2026

Vučić: Hrvatska pokušava da nabavi izraelski PVO sistem Barak

13. Jul 2026

[VIDEO] Premijerni snimci navođenja drona-presretača Vihor i lansiranja lutajuće municije Gavran

10. Jul 2026

[VIDEO] Snimci dejstava vazduhoplova, dronova i PVO sistema po Pasuljanskim livadama za Vidovdan

6. Jul 2026

Na borbenim avionima Rafal započeto ispitivanje novog naoružanja za borbu protiv dronova

2. Jul 2026

[VIDEO] 72. brigada za specijalne operacije u formacijskom dejstvu sa dronovima IKA-BOMBARDER

28. Jun 2026

Premijere dva nova projekta Vojnotehničkog instituta: Dron presretač „Komarac 2V“ i VTOL „Senka“

28. Jun 2026

Nakon deset godina od početka modernizacije: MiG-29SM+ srpskog RV i PVO konačno prikazao sve što može da upotrebi po ciljevima u vazduhu i na zemlji

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Vučić: „Nabavljamo PVO sistem HQ-9 i lovce“

28. Jun 2026

[POSLEDNJA VEST] Otkrivene prve premijere vazduhoplovnih ubojnih sredstava Vojske Srbije pred prikaze na Vidovdan

26. Jun 2026

Srpska Utva ulazi u proizvodni lanac Rafala: Sve o avionskom topu GIAT 30 M791

24. Jun 2026

Transportni avion A400M postaje i leteći komandni centar u francuskom ratnom vazduhoplovstvu

19. Jun 2026

[Eurosatori 2026] Univerzalni MV-8 „Komodo“: Nove varijante besposadne platforme hrvatske kompanije DOK-ING

19. Jun 2026
Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“
Prvi kupac Skajfoksa na afričkom kontinentu je Angola / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“

Samo desetak dana od objavljivanja finansijskog izveštaja za 2025. godinu, češki proizvođač aviona Aero Vodohodi saopštio je danas da su potpisana dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 „Skyfox“.

Kako se navodi u saopštenju, „ostvaren je proboj na tržište Afrike i Severne Amerike“, naglašeno je da su ugovori stupili na snagu, kao i da su ugovoreni avioni već na proizvodnoj traci.

Prvi kupac Skajfoksa na afričkom kontinentu je Angola, koja je za potrebe svog ratnog vazduhoplovstva naručila četiri aviona. Ugovorom su obuhvaćeni prateći proizvodi i usluge za podršku uvođenju aviona u upotrebu i razvoju sistema obuke.

– Veoma smo zadovoljni što smo potvrdili našeg prvog kupca sa afričkog kontinenta. Avion „Skyfox“ za angolsko ratno vazduhoplovstvo će takođe postati prvi avion ovog tipa koji će delovati u zahtevnim uslovima na južnoj hemisferi. Svi verujemo da je ovo samo prvi korak i da će se uskoro na afričkom nebu videti još veći broj aviona Skyfox – izjavio je Viktor Sotona, predsednik i predsedavajući Upravnog odbora Aero Vodohodija.

Najnovije narudžbine obezbeđuju proizvodnju aviona do drugog tromesečja 2027. godine / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Drugi ugovor za prodaju Skajfoksa potpisan je sa kupcem iz Severne Amerike koji dolazi iz civilnog sektora i ima dugogodišnje iskustvo sa flotom aviona L-39 Albatros. Osim prodaje aviona, ugovorena je i saradnja koja obuhvata i komercijalno zastupanje brenda L-39 “Skyfox“. Iz Aera su još naveli da su u toku pripreme za završetak i isporuku prvog aviona koji će leteti u Severnoj Americi.

– Sporazum sa našim novim partnerom je važan za AERO na dva nivoa. Ne samo da će dovesti prvi avion Skajfoks na drugi kontinent, već će omogućiti i aktivno nuđenje i predstavljanje ove platforme drugim potencijalnim korisnicima i kupcima u regionu. Direktno iskustvo kupaca i prezentacija aviona na licu mesta su najbolji alati prodaje. – rekao je prvi čovek kompanije.

Iako iz Aera nisu konkretno naveli koliko aviona je nabavila severnoamerička civilna kompanija, izneli su informaciju da je u proteklih par meseci kompanija obezbedila nove narudžbine za devet Skajfoksa, što bi značilo da je kompanija iz Severne Amerike najverovatnije naručila pet primeraka.

Istovremeno su za drugog kupca završili proizvodnju još četiri aviona. Takođe je navedeno da najnovije narudžbine obezbeđuju proizvodnju aviona do drugog tromesečja 2027. godine.

Među državama koje su zainteresovane za nabavku L-39NG uglavnom se nalaze postojeći korisnici čehoslovačkog aviona L-39 ‘‘Albatros‘‘. Veliki broj ovih zemalja nalazi se upravo u Africi, a u nekima od njih je prošle godine organizovana i promocija aviona.

Skajfoks je marta ove godine prikazan i u Srbiji čije RV i PVO ima potrebu za zamenom flote školsko-borbenih aviona G-4 Super Galeb, za šta se Aero Vodohodi nadmeće sa drugim proizvođačima u ovoj kategoriji.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Mi

Galeb sa glass cockpit-om. Ako uzmemo ovo umesto Leonarda ili Kineza, stvarno smo uprskali.

Odgovori

Saglasan. Čak i kad bi ugradili novi motor na G 4, uz glasscockpit, to bi bila najjeftinija i najcelishodnija varijanta za naše RV.

П

@Vojislav

Само што би сви ти радови захтевали значајну обнову како саме струке, тако и погона Утве. Тако да то најјефтинија варијанта није. Дал би била целисходна, већ зависи од тога да ли постоји какав јасан план обнове ваздухопловне индустрије у нас или не.

@Miks

Л-39 није конкурент њима, већ Тукану, Тексану и Пилатусу као авион за напредну обуку, који би могао да покрије и ЛИФТ ако баш мора. А ако се узима Леонардо или Кинез, нешто од ова четири је под обавезно, јер је прелазак директно из Ласте у М-346/Л-15, далеко од оптималног плана обуке.

Pl

sto dalje od Srbije sa tim krsom.

Odgovori
Kr

nemate pojma koliko smarate sa l39…

Odgovori
Bo

Koliko je G4 lepši avion!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor