Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026

Hrvatska nabavlja korejske taktičke balističke rakete i započinje modernicaziju svojih Rafala – otkriva da joj na letelicama nedostaju sistemi za samozaštitu i senzori

4. Sep 2026

Detaljnije o učešću srpskog RV i PVO u MHTC aktivnostima: Napredna obuka za posade borbenih helikoptera; od posmatrača do vođe COMAO operacija

2. Sep 2026

U Švedskoj poleteo prvi dvosedi Gripen F, u Mađarskoj se srušio jednosed JAS-39C

1. Sep 2026

Nakon Pakistana, Uzbekistan postao drugi inostrani korisnik kineskog višenamenskog borbenog aviona J-10

31. Aug 2026

Najava vojnog prikaza na Pešteru: Vojska Srbije premijerno dejstvuje iz izraelskog raketnog sistema PULS, VTI prikazuje naoružane kineske „robo-dogove“

31. Aug 2026

[EKSKLUZIVNO] Helikopterska jedinica MUP-a povukla sve Belove iz upotrebe: Republici Srpskoj donirana tri AB-212 i jedan Džet Rendžer

27. Aug 2026

Iljušin Il-76 i njegova višedecenijska veza sa Srbijom

26. Aug 2026

Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

20. Aug 2026

Muzej vazduhoplovstva ustupa avione i helikoptere novom „Parku vojne opreme“ u Kruševcu

18. Aug 2026

„Ne mogu da kupe od Izraela, ali mogu od Srbije“: Vučić o poslovnom aspektu nove fabrike dronova i statusu pregovora za nabavku novog naoružanja iz Kine

17. Aug 2026

Nedeljnik Radar: Srbija 6 meseci pre roka otplatila 73 odsto četvrte rate za Rafale

11. Aug 2026

Poseta Zelenskog Beogradu: Srbija ostaje pri poslu sa Elbitom, scenario za zajedničku proizvodnju dronova sa Ukrajinom ostaje na nivou glasina

10. Aug 2026

Novi detalji uvežbavanja 98. vazduhoplovne brigade: „Novi sadržaji u taktici upotrebe, neke elemente nismo videli u poslednje tri godine“

7. Aug 2026

Rusija nastavlja sa brzim razvojem Jak-130M: Objavljen i prvi inostrani kupac

5. Aug 2026

Rumunija kupuje 12 višenamenskih radara „Ground Master“ od Talesa

4. Aug 2026

Srpsko-američka vežba specijalnih snaga iznad Niša: SAJ skače iz MC-130J „Commmando II“

1. Aug 2026
Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“
Prvi kupac Skajfoksa na afričkom kontinentu je Angola / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“

Samo desetak dana od objavljivanja finansijskog izveštaja za 2025. godinu, češki proizvođač aviona Aero Vodohodi saopštio je danas da su potpisana dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 „Skyfox“.

Kako se navodi u saopštenju, „ostvaren je proboj na tržište Afrike i Severne Amerike“, naglašeno je da su ugovori stupili na snagu, kao i da su ugovoreni avioni već na proizvodnoj traci.

Prvi kupac Skajfoksa na afričkom kontinentu je Angola, koja je za potrebe svog ratnog vazduhoplovstva naručila četiri aviona. Ugovorom su obuhvaćeni prateći proizvodi i usluge za podršku uvođenju aviona u upotrebu i razvoju sistema obuke.

– Veoma smo zadovoljni što smo potvrdili našeg prvog kupca sa afričkog kontinenta. Avion „Skyfox“ za angolsko ratno vazduhoplovstvo će takođe postati prvi avion ovog tipa koji će delovati u zahtevnim uslovima na južnoj hemisferi. Svi verujemo da je ovo samo prvi korak i da će se uskoro na afričkom nebu videti još veći broj aviona Skyfox – izjavio je Viktor Sotona, predsednik i predsedavajući Upravnog odbora Aero Vodohodija.

Najnovije narudžbine obezbeđuju proizvodnju aviona do drugog tromesečja 2027. godine / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Drugi ugovor za prodaju Skajfoksa potpisan je sa kupcem iz Severne Amerike koji dolazi iz civilnog sektora i ima dugogodišnje iskustvo sa flotom aviona L-39 Albatros. Osim prodaje aviona, ugovorena je i saradnja koja obuhvata i komercijalno zastupanje brenda L-39 “Skyfox“. Iz Aera su još naveli da su u toku pripreme za završetak i isporuku prvog aviona koji će leteti u Severnoj Americi.

– Sporazum sa našim novim partnerom je važan za AERO na dva nivoa. Ne samo da će dovesti prvi avion Skajfoks na drugi kontinent, već će omogućiti i aktivno nuđenje i predstavljanje ove platforme drugim potencijalnim korisnicima i kupcima u regionu. Direktno iskustvo kupaca i prezentacija aviona na licu mesta su najbolji alati prodaje. – rekao je prvi čovek kompanije.

Iako iz Aera nisu konkretno naveli koliko aviona je nabavila severnoamerička civilna kompanija, izneli su informaciju da je u proteklih par meseci kompanija obezbedila nove narudžbine za devet Skajfoksa, što bi značilo da je kompanija iz Severne Amerike najverovatnije naručila pet primeraka.

Istovremeno su za drugog kupca završili proizvodnju još četiri aviona. Takođe je navedeno da najnovije narudžbine obezbeđuju proizvodnju aviona do drugog tromesečja 2027. godine.

Među državama koje su zainteresovane za nabavku L-39NG uglavnom se nalaze postojeći korisnici čehoslovačkog aviona L-39 ‘‘Albatros‘‘. Veliki broj ovih zemalja nalazi se upravo u Africi, a u nekima od njih je prošle godine organizovana i promocija aviona.

Skajfoks je marta ove godine prikazan i u Srbiji čije RV i PVO ima potrebu za zamenom flote školsko-borbenih aviona G-4 Super Galeb, za šta se Aero Vodohodi nadmeće sa drugim proizvođačima u ovoj kategoriji.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Mi

Galeb sa glass cockpit-om. Ako uzmemo ovo umesto Leonarda ili Kineza, stvarno smo uprskali.

Odgovori

Saglasan. Čak i kad bi ugradili novi motor na G 4, uz glasscockpit, to bi bila najjeftinija i najcelishodnija varijanta za naše RV.

П

@Vojislav

Само што би сви ти радови захтевали значајну обнову како саме струке, тако и погона Утве. Тако да то најјефтинија варијанта није. Дал би била целисходна, већ зависи од тога да ли постоји какав јасан план обнове ваздухопловне индустрије у нас или не.

@Miks

Л-39 није конкурент њима, већ Тукану, Тексану и Пилатусу као авион за напредну обуку, који би могао да покрије и ЛИФТ ако баш мора. А ако се узима Леонардо или Кинез, нешто од ова четири је под обавезно, јер је прелазак директно из Ласте у М-346/Л-15, далеко од оптималног плана обуке.

Pl

sto dalje od Srbije sa tim krsom.

Odgovori
Kr

nemate pojma koliko smarate sa l39…

Odgovori
Bo

Koliko je G4 lepši avion!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor