Dok se Srbija nećka da ugosti, zemlje Afrike domaćini: „Aero Vodochody“ promovisao L-39 „Skyfox“ u Gani, Nigeriji i Ugandi

Godina na izmahu bila je prilično uspešna za češkog proizvođača, kompaniju Aero Vodohodi. Nama je posebno interesantna činjenica je kompanija jedna aktivnih učesnika prvog nadmetanja za novi vojni avion srpskog RV i PVO nakon raspada Jugoslavije.

Aktivnosti Vodohodija globalno su u 2025. godini bile značajne, iako još do kraja nije jasno da li je RV i PVO Vojske Srbije letelo na njihovom najnovijem proizvodu.

Ne samo da je kupcima isporučeno 18 aviona L-39 „Skyfox“ (Vijetnamu 6, Mađarskoj 8, centru za obuku kompanije LOM Praha 4 aviona), već su ugovorena još četiri primerka tog tipa (LOM Praha), a realizovan je i veći broj promocija i prikaza na nekim od najvećih i najznačajnijih svetskih vazduhoplovnih priredbi.

Kompanija je nastupila na dva bitna događaja. Prvo u junu na najvećem globalnom vazduhoplovnom sajmu u Parizu, a potom je u novembru avion „Skyfox“ svoju svetsku premijeru imao na sajmu u Dubaiju gde je letelica prikazana u naoružanoj višenamenskoj varijanti.

Kako je Tango Six ranije izvestio, češka kompanija je razmatrala da sa Skajfoksom iz Dubaija preleti za Srbiju ali do toga nije došlo.

Vodohodi je što samostalno, što u okviru zajedničkog nastupa češke vojne industrije, bio prisutan i na IDEX-u (UAE), LIMA-i (Malezija), forumu „African Air Forces“ (Nigerija), Partneru (Srbija), IDET-u (Češka), na „Indodefence“ događaju (Indonezija) i „EDEX-u“ (Egipat). Uz to su učestvovali i na nekoliko konferencija, aero-mitinga i sličnih događaja koji su organizovani kako u Češkoj, tako i u drugim zemljama.

„Skyfox“ svakako predstavlja interesantnu ponudu na svetskom tržištu školsko-borbenih aviona, a kako je reč o novoj generaciji dobro poznatog čehoslovačkog Albatrosa, može biti posebno privlačan za države korisnike starog L-39 kojih je ukupno bilo čak 47 (uključujući i zemlje koje više ne postoje).

To se i dogodilo na tržištu. Prvi kupci L-39NG bili su Vijetnam i Mađarska, države čija ratna vazduhoplovstva jesu koristila, ne samo L-39 Albatros, već i još stariji Aerov avion iste kategorije – L-29 Delfin.

Letelica može biti zanimljiva i zemljama koje imaju potrebu za zamenom flote turboelisnih ili mlaznih trenažnih/školsko-borbenih aviona, među kojima je i Srbija.

Dok čekamo da u skorijem vremenu na batajničkom vojnom aerodromu ne prisustvujemo (kao u slučaju Embraera) prezentaciji Skajfoksa, Vodohodi ga je ovog meseca prikazao u Africi, u još tri države koje su koristile ili još uvek imaju operativne Albatrose.

Prvo su 1. decembra u Entebeu L-39NG predstavili Ugandi, zatim je avion 17. decembra u vazduhoplovnoj bazi Akra prikazan ratnom vazduhoplovstvu Gane. U zvaničnom saopštenju se navodi da je demonstracija aviona bila održana „u okviru tekuće saradnje Gane i Češke u domenu odbrane i bezbednosti“.

Kako je tom prilikom komandant RV Gane pozitivno govorio o samom avionu, nije nemoguće da će ga ova zemlja uskoro naručiti. Gana je inače pre nekoliko godina već pregovarala o kupovini šest aviona L-39NG „Skyfox“ u ugovoru vrednom 111 miliona dolara, ali se zbog pritiska SAD posao nije realizovao.

🇳🇬 🇨🇿 |
The Aero Vodochody L-39NG Skyfox made its first ever landing in Abuja, featuring a static display and an in depth technical briefing for the Nigerian Air Force.
Aero Vodochody has formally offered the Skyfox to the NAF and continues to build on the long standing… pic.twitter.com/S9GaDFIpX1

— Jake (@Jakepor21) December 29, 2025

Pre nekoliko dana, statički i tehnički prikaz aviona organizovan je i na aerodromu Abudža, u Nigeriji. „Skyfox“ je zvanično ponuđen nigerijskom ratnom vazduhoplovstvu koje trenutno koristi L-39ZA Albatros i razmatra L-39NG kao njegovu zamenu.

Aero Vodohodi nastoji da sa Nigerijom održi dugogodišnju saradnju koja je nedavno nastavljena produžetkom životnog veka na delu flote operativnih aviona Albatros koji se koriste već decenijama. Pre toga RV Nigerije je takođe koristilo L-29 Delfin.