Najava vojne saradnje Srbije i Kipra, među planiranim zajedničkim projektima i besposadni sistemi

9. Oct 2026

Rumunija potpisala ugovor za nabavku helikoptera H225M “Caracal“

8. Oct 2026

Ministarstvo odbrane: Snimak jutjubera nastao je na delimično otvorenom gradilištu, operativna sposobnost baze nije bila ugrožena ali smo protiv njih dvojice ipak podneli krivične prijave

7. Oct 2026

Upad austrijskih jutjubera na Batajnicu: Vojni aerodrom sa „sovjetskom tehnikom“ i buduća lokacija Rafala

6. Oct 2026

Ministrarstvo odbrane za Tango Six: Započet remont helikoptera Mi-17 RV i PVO Vojske Srbije

5. Oct 2026

Helikopterima Mi-35P Vojske Srbije istekao životni vek: Povoljna nabavka samo na prvi pogled, šta čeka „Kiprane“?

2. Oct 2026

Ministar finansija Siniša Mali: Prve Rafale očekujemo u januaru 2028. godine

1. Oct 2026

Ministar Siniša Mali: Rekonstrukcija Muzeja vazduhoplovstva Beograd biće završena maja 2027. godine, nabavljaju se nove mašine za restauraciju vazduhoplova

30. Sep 2026

Saudijskoj Arabiji odobrena potencijalna nabavka borbenih aviona F-35, sa cenom kakvu do sada nijedan kupac ovog tipa letelice nije platio

23. Sep 2026

General Tiosav Janković novi komandant RV i PVO, general Elenkov novi zamenik komandanta, pukovnik Šerbedžija novi komandant 204. vazduhoplovne brigade

21. Sep 2026

Elbit iskoristio priliku: Na otvaranju fabrike dronova Srbiji nudili i nova vođena vazduhoplovna ubojna sredstva dugog dometa

19. Sep 2026

Hrvatska dogovorila raniju isporuku helikoptera UH-60M i raketnih sistema HIMARS, pregovara o raketama zemlja-zemlja dometa 150 km

18. Sep 2026

[POSLEDNJA VEST] Otvoreno postrojenje za sklapanje i proizvodnju Elbit dronova: Otkrivena i dva nova tipa letelica koje će se sklapati i kasnije proizvoditi u Beogradu

17. Sep 2026

Francuska započinje aktivnu fazu razvoja Rafala standarda F5: Dodeljeni prvi ugovori za unapređene i nove sisteme

16. Sep 2026

[FOTO REPORTAŽA] „Air Legend 2026“: Nezaboravan aero-miting sa preko 80 kultnih vazduhoplova

15. Sep 2026

Vežba Pobednik 2026: Robotizovanje prvog kontakta specijalnih snaga, premijera Vampira i PULS-a, sinhronizacija sa RV i PVO

14. Sep 2026

Srbija nikad bliže nabavci Erbasovih H125 ali i nastupajućim problemima u helikopterskoj floti RV i PVO

11. Sep 2026

[ANALIZA] Može li Srbija za godinu dana zaista početi sa proizvodnjom taktičkih balističkih raketa?

10. Sep 2026

Erbas C295MW prvi put javno desantira padobrance: CARP sistem menja način upotrebe u poređenju sa An-26

8. Sep 2026

[ANALIZA] Srbija već ima svoju svemirsku industriju: Argumenti za stvaranje „Srpske svemirske agencije“

7. Sep 2026
Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“
Prvi kupac Skajfoksa na afričkom kontinentu je Angola / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Aero Vodohodi potpisao dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 “Skyfox“

Samo desetak dana od objavljivanja finansijskog izveštaja za 2025. godinu, češki proizvođač aviona Aero Vodohodi saopštio je danas da su potpisana dva nova ugovora o prodaji školsko-borbenog aviona L-39 „Skyfox“.

Kako se navodi u saopštenju, „ostvaren je proboj na tržište Afrike i Severne Amerike“, naglašeno je da su ugovori stupili na snagu, kao i da su ugovoreni avioni već na proizvodnoj traci.

Prvi kupac Skajfoksa na afričkom kontinentu je Angola, koja je za potrebe svog ratnog vazduhoplovstva naručila četiri aviona. Ugovorom su obuhvaćeni prateći proizvodi i usluge za podršku uvođenju aviona u upotrebu i razvoju sistema obuke.

– Veoma smo zadovoljni što smo potvrdili našeg prvog kupca sa afričkog kontinenta. Avion „Skyfox“ za angolsko ratno vazduhoplovstvo će takođe postati prvi avion ovog tipa koji će delovati u zahtevnim uslovima na južnoj hemisferi. Svi verujemo da je ovo samo prvi korak i da će se uskoro na afričkom nebu videti još veći broj aviona Skyfox – izjavio je Viktor Sotona, predsednik i predsedavajući Upravnog odbora Aero Vodohodija.

Najnovije narudžbine obezbeđuju proizvodnju aviona do drugog tromesečja 2027. godine / Foto: Petar Vojinović, Tango Six

Drugi ugovor za prodaju Skajfoksa potpisan je sa kupcem iz Severne Amerike koji dolazi iz civilnog sektora i ima dugogodišnje iskustvo sa flotom aviona L-39 Albatros. Osim prodaje aviona, ugovorena je i saradnja koja obuhvata i komercijalno zastupanje brenda L-39 “Skyfox“. Iz Aera su još naveli da su u toku pripreme za završetak i isporuku prvog aviona koji će leteti u Severnoj Americi.

– Sporazum sa našim novim partnerom je važan za AERO na dva nivoa. Ne samo da će dovesti prvi avion Skajfoks na drugi kontinent, već će omogućiti i aktivno nuđenje i predstavljanje ove platforme drugim potencijalnim korisnicima i kupcima u regionu. Direktno iskustvo kupaca i prezentacija aviona na licu mesta su najbolji alati prodaje. – rekao je prvi čovek kompanije.

Iako iz Aera nisu konkretno naveli koliko aviona je nabavila severnoamerička civilna kompanija, izneli su informaciju da je u proteklih par meseci kompanija obezbedila nove narudžbine za devet Skajfoksa, što bi značilo da je kompanija iz Severne Amerike najverovatnije naručila pet primeraka.

Istovremeno su za drugog kupca završili proizvodnju još četiri aviona. Takođe je navedeno da najnovije narudžbine obezbeđuju proizvodnju aviona do drugog tromesečja 2027. godine.

Među državama koje su zainteresovane za nabavku L-39NG uglavnom se nalaze postojeći korisnici čehoslovačkog aviona L-39 ‘‘Albatros‘‘. Veliki broj ovih zemalja nalazi se upravo u Africi, a u nekima od njih je prošle godine organizovana i promocija aviona.

Skajfoks je marta ove godine prikazan i u Srbiji čije RV i PVO ima potrebu za zamenom flote školsko-borbenih aviona G-4 Super Galeb, za šta se Aero Vodohodi nadmeće sa drugim proizvođačima u ovoj kategoriji.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Mi

Galeb sa glass cockpit-om. Ako uzmemo ovo umesto Leonarda ili Kineza, stvarno smo uprskali.

Odgovori

Saglasan. Čak i kad bi ugradili novi motor na G 4, uz glasscockpit, to bi bila najjeftinija i najcelishodnija varijanta za naše RV.

П

@Vojislav

Само што би сви ти радови захтевали значајну обнову како саме струке, тако и погона Утве. Тако да то најјефтинија варијанта није. Дал би била целисходна, већ зависи од тога да ли постоји какав јасан план обнове ваздухопловне индустрије у нас или не.

@Miks

Л-39 није конкурент њима, већ Тукану, Тексану и Пилатусу као авион за напредну обуку, који би могао да покрије и ЛИФТ ако баш мора. А ако се узима Леонардо или Кинез, нешто од ова четири је под обавезно, јер је прелазак директно из Ласте у М-346/Л-15, далеко од оптималног плана обуке.

Pl

sto dalje od Srbije sa tim krsom.

Odgovori
Kr

nemate pojma koliko smarate sa l39…

Odgovori
Bo

Koliko je G4 lepši avion!

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor