[EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

24. Aug 2026

Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

22. Aug 2026

Združena vazduhoplovna operacija Helikopterske jedinice MUP-a i ruskog Iljušina: Koordinacija upotrebe pet letelica za gašenje požara iznad Deliblatske peščare

21. Aug 2026

[VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu Kamova 32: Prednosti, originalna rešenja i kompromisi u upotrebi ruskog protivpožarnog helikoptera

20. Aug 2026

[VIDEO REPORTAŽA] U kokpitu MUP-ove Super Pume: Osobenosti najsvestranijeg helikoptera u Srbiji

19. Aug 2026

Vučić o „najboljim helikopterima na svetu“: „Helikopterskoj jedinici ćemo nabaviti i Erbas H125“

7. Aug 2026

Spor u „MTU Maintenance Serbia“ stigao do evropskih sindikalnih centrala

6. Aug 2026

Vučić: „Naručićemo još dva Kamova i možda dve Super Pume“

3. Aug 2026

Škola letenja „Prince Aviation“ objavila početak novog kursa za dozvolu Sportskog pilota – PPL

30. Jul 2026

[POSLEDNJA VEST] Pomoć Evropi u gašenju šumskih požara: Helikopterska jedinica MUP-a šalje svoje Super Pume u Francusku i Španiju, dok u Nišu dežura specijalizovani Ka-32

28. Jul 2026

Osječke kompanije „Air Tractor“ i „Air Pannonia“ dobile dva nova aviona AT-802: Prva privatna operacija gašenja požara iz vazduha u bivšoj Jugoslaviji

3. Jul 2026

[NAJAVA] 8. Međunarodni Blanik kamp i kup u Trsteniku: Letački dan i statička izložba letelica u sklopu manifestacije

17. Jun 2026

[ANALIZA] Od šabačkih humanoidnih robota do letećih dvoseda na baterije: Kako Kina preko Srbije može trasirati sledeću revoluciju u civilnoj komercijalnoj avijaciji

28. May 2026

Nova jedrilica uskoro na srpskom registru: Aero-klub Valjevo nabavio kompozitnu trenažnu jedrilicu „Twin Astir Trainer“

4. May 2026

[NAJAVA] Peti memorijal „Pukovnik-pilot Milenko Pavlović“ na aerodromu Divci kod Valjeva – ove godine bogat letački i statički vojni program

29. Apr 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva podseća: Odgovorna upotreba dronova ključna za bezbednost vazdušnog saobraćaja

28. Apr 2026

[AERO Fridrishafen 2026] Nova veća celina sajma namenjena poslovnoj avijaciji i aktivnosti izlagača i delegacija iz zemalja bivše Jugoslavije

23. Apr 2026

Škola letenja „Prince Aviation“ objavila početak novog kursa za PPL dozvolu

2. Mar 2026

[NAJAVA] „Galeb Team“ nastupa sa dva Galeba G-2A na aero-mitingu u Poljskoj: „Planiramo najbolji prikaz do sada“

25. Feb 2026

Direktorat civilnog vazduhoplovstva domaćin godišnjeg sastanka Cospas-Sarsat CDDR 2026

3. Feb 2026
Srđan Kostić – najmlađi instruktor ultralakog letenja u Srbiji
Srđan Kostić

Srđan Kostić – najmlađi instruktor ultralakog letenja u Srbiji

Srđan Kostić (23) najmlađi je instruktor ultralakog letenja u Srbiji. U priči posvećenoj vešću da je Srđan pre par dana postao nastavnik ultralake avijacije, sajt letelišta „13. maj“ kod Zemun Polja, sa ponosom ističe i druge njegove kvalitete.

U pitanju je mlad čovek koji nema bogate roditelje, nema višak para, koji nije gubio vreme na Internetu gledajući fotografije aviona i nije protokolarno proklinjao svoju tužnu sudbinu – jednostavno se jednog dana pojavio na aerodromu:

– Posle skoro dve decenije od prvih letova na letelištu „13. maj” i popriličnog broja kandidata koji su stekli ovlaštenja za upravljanje letelicama iz klase ultra-lakih, izdvojio se jedan pilot koji je do juče bio takoreći dete.

Srđan Kostić, momak iz Nove Pazove koji je paralelno odrastao kako pored aerodroma Batajnica tako i našeg letelišta, od pre par dana je postao najmlađi nastavnik letenja ultralake avijacije.

Odličan student mašinstva na Vazduhoplovnoj katedri, uzoran i maksimalno predan svojoj prvoj ljubavi – vazduhoplovstvu, sa naletom od skoro 300h  je definitivno odličan kalup koji će sutra svoje znanje stečeno od iskusnih ex-vojnih pilota prenositi na neke mlađe generacije.

Srđan je takođe jedan od prvih pilota u Srbiji koji su završili obuku na žirokopteru što opet ide u prilog priči o tome koliko je sebe posvetio vazduhoplovstvu i klasi ultrlakih vazduhoplova. – piše Letenje.rs.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters=1 counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Komentari

Х

Срђане друже авиони круже! Честитам ти и овде!

Odgovori
Go

Pa 70 tih i osamdesetih godina je to bil normalno. Moj klasić je završio ŠROA sa 19,5 godina, aktivirao se i posle nastavničkog kursa radio kao nastavnik u vojsci. Ne znam šta je ovde čudno. Srđanu neka je srećno…

Odgovori
Х

Глупости! Како је могуће бити наставник летења у војсци са 23 године када се са толико година завршава академија? Није Вам добра та математика, или Вас сећање не служи како треба.
А ако се већ повела прича шта је ту чудно, рећи ћу да је чудна љубомора која говори из Вас!

Go

Bez uvrede, ali svašta pričate. Pa da znate šta je ŠROA i kako su se ljudi aktivirali posle toga nebiste ovako pisali. Dotični klasić o kome pišem je leteo 522, a i ja tekođe.

MU

Svaka cast, danas je to moguce.
Kako je nekada bilo, kada je letenje bilo ozbiljana profesija.
Zavrsis VVA sa 300 sati naleta osposobljen za letenje u svim vremenskim uslovima danju i nocu. Pa onda u skolu godinu dana, sve ispocetka 80-tih tek nakon 4 godine letenja pa pored letenja i ispiti andragogija, psihologija, pedagogija, organizcija letenja, meteorologija ….. pa godinu dana staziranja (obuka pilota) i najzad zvanje NASTAVNIK LETENJA na odredjeom tipu aviona. Pa nakon 10 godina rada to za pilote najvise priznanje INSTRUKTOR LETENJA.
Pa ako letis jos neki tip vazduhoplova letacka obuka ponovo.
Ono na sta sam hteo da ukazem pored ostalog je vremenska distaca…… Jer kada 'iskusan' pilot shvati koliko ne zna, spreman je da drugome podari svoje znanje i sposobnosti. NPR – Tek kada dobijes zvanje i postanes probni pilot shvatis koliko nisi znao o avionu i koliko je ozbiljan poziv pilota.
Ovo je iz licnog iskustva i uverenja,
Pozdrav svim pilotima. Vedro vam nebo.
MUNISA
PS. Nova vremena donose nova pravila.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Autor:

Petar Vojinovic Glavni i odgovorni urednik petar.vojinovic@tangosix.rs