BEG airport status
Boeing ne ostaje dužan: A320 linija nikako ne može biti najprodavanija u istoriji Tržišna trka ne prestaje

Boeing ne ostaje dužan: A320 linija nikako ne može biti najprodavanija u istoriji

Ukoliko se statistika koju iznosi Rendi Tinset, marketing menadžer kompanije Boeing, može smatrati relevantnom, avion B737 je prema broju porudžbina i isporuka nadmašio najprodavaniju liniju aviona kompanije Airbus, A320.

– U protekle dve nedelje dobili smo još dve porudžbine za najprodavaniji avion na svetu – B737. To nas dovodi do ukupno 12.720 porudžbina.- piše na svom blogu Rendi Tinset.

Kao razlog za iznošenje ovakvih podataka on navodi informacije koje je kompanija Airbus nedavno objavila u svom saopštenju:

Porodica A320 je sa više od 11.500 porudžbina najprodavanija linija aviona u istoriji. Od toga, isporučeno je 6.400 letelica. Njih koristi 400 klijenata i operatera.

Ovo, prema rečima, Tinseta nije tačno. On navodi podatak koji je pre nekoliko nedelja objavljen na sajtu Aviation Week, gde je B737 deklarisan kao najprodavaniji mlazni avion u istoriji.

Njegova statistika izgleda ovako: 12.720 porudžbina, 8.541 isporuka.

Kako Tinset procenjuje, sa više od 4.100 aviona u back-logu i sa poručenih 2.720, B737 Max će i ubuduće biti vodeći na listi najprodavanijih.
 
 

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj