Neki od prvih Erbasovih (Airbus) A380 koje su kupili Singapur erlajns (Singapore Airlines) i Emirati (Emirates) uskoro bi mogli da izađu iz upotrebe i svoje novo mesto pronađu na kraćim rutama azijskih low-cost kompanija, predviđa Erbas.
– Najveći korisnici ovog double-deckera će avione vratiti kompaniji Erbas u naredne 2-3 godine. Posle toga, oni će ponovo doći na tržište, ali kao polovni. – kaže Kiren Rao, jedan od direktora ove kompanije.
Ovo je samo jedan od načina da se A380 ponovo plasira na tržište, s obzirom na to sa se poslednjih godina ne naručuje. Problem je u tome što njegova veličina najčešće ne odgovara avio-prevoznicima, a sam avion često je jako teško prilagoditi potrebama za pojedine rute.
Low-cost kompanije kao što su ErEjža (AirAsia) i Sibu Pacifik (Cebu Pacific Air) sa Filipina šire svoju rutnu mrežu, što je posledica brzog rasta i olakšice bezviznog režima. Sibu Pacifik u svojih šest aviona A330 već ima po 436 sedišta, iako je praksa da se njima obično prevozi između 300 i 350 putnika.
Takođe, dok trenutni korisnici A380 njime prevoze između 500 i 550 putnika, Rao predviđa da će azijske low-cost kompanije imati zahteve za veći broj sedišta.
– Mi možemo da ugradimo oko 800 sedišta, ali se kompanije koje poručuju A380 češće odlučuju za dve klase – biznis i ekonomsku, sa ukupno 600 sedišta. – kaže Rao.
Emirati koji su poručili 140 A380 kažu da je njihova praksa da avioni budu deo flote 12 godina, ali su pre nekog vremena najavili da će najstarije letelice ovog tipa uskoro povući iz upotrebe i zameniti novijim.
