BEG airport status
Wizz Air prvi put imenovao ženu za baznog kapetana Andrea Litesku je prva žena šef pilota u Rumuniji

Wizz Air prvi put imenovao ženu za baznog kapetana

Andrea Litesku  je prva  žena koja je postala bazni kapetan (šef pilota u bazi) u kompaniji Viz er (Wizz Air), a ujedno je i prva žena šef pilota u Rumuniji. Od ovog meseca ona će raditi u bazi Viz era na aerodromu Otopeni u Bukureštu.

Litesku je diplomac Rumunske akademije za vazdušni saobraćaj i vazduhoplovni inžinjering Univerziteta u Bukureštu. Karijeru pilota počela je na Boeingu 737.

U Viz er je došla u aprilu 2011. godine na mesto starijeg kopilota. U novembru 2013. postala je kapetan i od tada se nalazi u bukureštanskoj bazi.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs
20. Jun 2015

Komentari

Ma

Draga Dina,

Mozda ovo nije los trenutak da napisete nesto i o Vesni Bucan 1. zeni kapetanu na saobracajnom avionu iz Srbije. Da ako vec hvalimo komsijsko malo ne zaboravimo i nase :)
Unapred se izvinjavam ako je iz Srbije neka od dama bila kapetan na soabracajnom avionu pre Vesne, koliko je meni poznato (a nazalost zene su novija istoja u cockpitu saobracajnih aviona kod nas) Vesna je prva. Za svaki ponos, bez daljnjeg.

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

Po

Posmatrač na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Apsolutno! Ne mogu da ga uporedim sa Ka-32, nisam imao prilike da ih vidim u isto vreme, ali dok Blackhawk odradi 2 ture, S-64 odradi 3, a dok CH-47 odradi 2, S-64 odradi 4. Nažalost, gledao sam ih danima u Grčkoj kako gase požar u brdu iznad mesta gde sam bio.

24. Aug 2026.Pogledaj
Pe

Petrovic Dusan na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Branko Ne postoji problem sa delovima za zapadnu tehniku, vec za rusku, jer je Rusija u bezizlaznom ratu, i pod sankcijama. Verujem da ce biti i analize ucinka velikog aviona na gasenje pozara u Srbiji od strane ljudi koji se time bave pa ce i to biti objavljeno. Ipak tih 42 tone nikad ne dodje…

24. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Mora se naci neko opravdanje, a to ne smemo biti "mi" ili EU.

24. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Najveci utisak su ostavili EU NATO piloti, koji lete striktno 8 casova, pa nek i sve izgori ako treba... Ne valja ni previse ni premalo pravila.

24. Aug 2026.Pogledaj
Br

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

Avion koji u jednom prolazu baci 40-42 tone vode, i to uradi vise puta dnevno, iako je leteo cak iz Nisa, je sigurno doprineo gasenju, jer sledeca najbolja stvar nosu pri cestoj upotrebi oko 3.5 tone, sto je mnogo, mnogo manje. Iako je neka matematika u korist Kamova, nije lose kad sa 80 metara skoro…

24. Aug 2026.Pogledaj