BEG airport status
Er Srbija omogućila podnošenje reklamacija interaktivno umesto e-maila Brže do odštete / Screenshot Er Srbija

Er Srbija omogućila podnošenje reklamacija interaktivno umesto e-maila

Kompanija Er Srbija (Air Serbia) uvela je novu uslugu kojom će putnici moći da daleko brže podnose svoje reklamacije, ali i ostavljaju komentare i daju sugestije.

Na sajt Er Srbije u delu za podršku gostima, putnici mogu direktno da popune odštetne zahteve. Postupak je interaktivan, a celokupni proces automatizovan.

Komunikacija sa korisnicima dodatno je skraćena i ubrzana uvođenjem automatskih poruka koje se generišu nakon registrovanja reklamacije, kod njenog rešavanja – prihvatanjem ili odbijanjem i kod obaveštavanja o uplati iznosa odštete na račun putnika.

Navedena inovacija predstavlja unapređenje u odnosu na dosadašnju praksu, kada je podnošenje reklamacija prevashodno obavljano putem elektronske pošte.

Procedura je sada racionalizovana, pa se očekuje da će i postupak rešavanja reklamacija, zaključno sa uplatom odštetnog iznosa na bankovni račun korisnika, biti brži, poručuju iz kompanije Er Srbija.

Korisnici usluga Er Srbije koji nemaju pristup internetu moći će, kao i do sad, da podnose svoje reklamacije, komentare i pohvale na prodajnim mestima Er Srbije ili poštom.

[easy-social-share buttons="facebook,twitter,google,pocket,linkedin,mail" counters="1" counter_pos="inside" total_counter_pos="none" fullwidth="yes"]

Autor:

Dina Đorđević Novinarka, Zamenica glavnog i odgovornog urednika dina.djordjevic@tangosix.rs

Komentari

Je

Draga nasa kompanijo,

Vise puta sam slala sugestije za vas rad i usluge koje nudite nasim putnicima.
Sama cène karte su ne preskupe n’a vasoj liniji Paris -Beograd Gde su nasi putnici primorani da koriste usluge drugih kompanija kao sto je Wizair a i ostale kompanije Gde je ukljuceno presedanje da li preko Amsterdama,Minhena i dr gradova
Jednom sam vec pisala i ne znam da li je ista mail adresa da nudite usluge ljudima koji koriste nasu kompaniju do Bukuresta ili do Bejruta Gde je cena jedne povratne karte ispod 200 eura a samo usluga vasz avio kompanije do Beograda je i do skoro tri puta jaca cena
To ne pisem ako mislite onako tek Tako da mi kritikovala ,jel radim n’a aerodromu Charles de Gaulle i to n’a terminalu 2D Gde imamo svaki dan dva leta za Bg osim subote Gde imamo samo jutarnji let za Bg
Vidim i tuzno je da takvu politiku ima nasa avio kompanija
Npr preko jula i avgusta cena karte povratne je 552 eura a jedna karta sa presedanjem preko Minhena je 162 eura koju Sam i rezervisala Jel i sami vidite koja je tu razlika u ceni
Zbog cega pitam se toliko dranje u ceni ,jel nas let traje 2h15 otprilike a sa presedanjem 4h10 a usteda da sa jednom kartom air serbijom preko deugih kompanija moze da putuje skoro cetvoroclana porodica
Mogu da vam posaljem i rezervaciju da vidite …
Isto Tako sad sam dosla kao promocija Gde je trebalo da bude karta 129 eura white najeftinija opcija stim sto Sam je n’a kraju platila 195 bez prtljaga..
Pogresno Sam rezervisala povratak umesto 2 Maja zbog praznika uzela oreko vas i platila 15 eura plus usluge vase da bi zvala do danas da mi promene i izadju u susret promene datuma i neuspesno
Vasa karta nedozvoljava promotivna karta umesto 129 placena 195 eura plus provereno da ima slobodbih mesta za 2 maj
Bas razocarana i sta reci a sve nase pilote i shjuardese poznajem i znaju za mene i svi me zadovoljno traze prilikom sletenja
Bas ruzno i neshvatljivo izlazenje u susret sa vase strane jel mogla sam da uradim 48 h nakon kupovine karte a to je i uradjeno odmah nakon rezervacije i kontaktirana vise puta jelena l’azic i
Nadam se da cete procitati moj mai
Unapred hvala
Zivkovic
Jelena

Odgovori

Prilikom komentarisanja tekstova na portalu molimo vas da se držite isključivo vazduhoplovnih tema. Svako pominjanje politike, nacionalnih i drugih odrednica koje nemaju veze sa vazduhoplovstvom biće moderisano bez izuzetka.

Svi komentari na portalu su predmoderisani, odobravanje bilo kog komentara bilo kog značenja ne odražava stav redakcije i redakcija se ne može smatrati odgovornom za njihov sadržaj, značenje ili eventualne posledice.

Tango Six portal, osim gore navedenih opštih smernica, ne komentariše privatno niti javno svoju politiku moderisanja

Ostavite odgovor

Najnoviji komentari

DOK na: Ruski teški transportni avion Il-76 četvrti put nakon 2007. godine ponovo gasi požare u Srbiji sa Batajnice i Niša

2007 godina. Gledao sam ga kako preleće nisko iznad moje zgrade u Nišu,isto borba sa požarima. Uradili su odličan posao,i tada i sad. Ozbiljan avion,odlična nosivost,vrhunska osposobljenost posade. Bilo je reči da jedan IL-76 bude trajno stacioniran u rusko-srpskom humanitarnom centru. Ne znam zašto se od toga odustalo. Prilika za nas da naučimo da radimo…

25. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Vladimir Nije vazno jesi li pominjai Ilusina ili nisi, kad se Rusi pojave i ugase pozar Dusan nije sasvim svoj...

25. Aug 2026.Pogledaj

Branko na: [EKSKLUZIVNO] Tango Six sa srpskim i evropskim helikopterima u gašenju požara iznad Deliblatske peščare

@Dusan Ako postoji problem sa Kamovim, kako je bacao 60 tone po satu, a Puma 40 tona, iako Puma ima vecu nosivost? Ni od 3-4 tone koje helikopteri bace ne padne sve na zemlju, i iako su precizni idu samo po obodu. Zapad nije po sankcijama pa ostali bez pola oruzja i to zbog Irana...…

25. Aug 2026.Pogledaj

goran na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

Proizvodjač te letelice nije je predvideo za takav posao, nema te adaptacije u vatrogasca sertifikovane, a da uradiš to na tudjoj letelici bez proizvodjača ne ide. U evropi postoji samo jedan model koji je demonstriran kao vatrogasac ove godine, to je A-400, nosi do 20 t vode (to rešenje je praktično još u razvoju, upotrebljen…

25. Aug 2026.Pogledaj

goran na: Rekordi Helikopterske jedinice MUP-a u gašenju požara u Deliblatskoj peščari: Kamov 32 prosečno izbacio više vode u satu od svih angažovanih letelica

U parku prirode ništa osim vode nije dozvoljeno ni poželjno. Pogotovu ne eksploziv. A ovo je i samo pesak sa biomaterijalom, pa se podzemni deo požara ponaša kao fitilj i širi kroz korenski sitem trava, žbunja i drveća koje je pošto je peščara u pitanju jako duboko i razgranato (da bi dopiralo do delova gde…

25. Aug 2026.Pogledaj